Er det nødvendigt at udskifte strammeren med bæltet?
Et defekt timebælte skal udskiftes, og jo før jo bedre. Det bedste handlingsforløb er også at erstatte strammeren samtidig.
Hvad får et kørebånd til at mislykkes?
Timing bælter kan blive beskadiget på grund af overdreven slid som følge af alderdom, eller på grund af forurening fra vand eller olielækager. Hvis et nyt bælte er forspændt, kan det svigte tidligt eller endda bryde. Når det sker, kan det brudte tidsbælte også medføre, at nabokomponenterne mislykkes.
Derudover kan timebåndets tænder udvikle spændingssprækker eller endda løsne. Hvis bæltet bliver slidt eller beskadiget, skal det udskiftes.
Fuldt tidsbælteændring
Når remmen er udskiftet, skal andre dele, herunder spænderen, udskiftes på samme tid. Dette skyldes, at disse komponenter slides ud i stort set samme hastighed som bæltet. For eksempel kan spændelagerene tørre ud eller endda gribe. Det ville være en skam, hvis du havde tandremmen udskiftes, kun at have en strammer beslaglægge og smide bæltet fra sine remskiver. Der er ikke noget godt resultat her - du kan ende med bøjede ventiler eller endda huller i stemplerne.
Forebyggelse
Selvom dit kørebånd ikke ser alt så dårligt ud, skal det stadig udskiftes cirka hver 60.000 miles. Nogle gange er tegn på slid ikke umiddelbart synlige. Når du udskifter bæltet og strammeren, kan din mekaniker også anbefale udskiftning af tomgang og vandpumpe. Fordi vandpumpen er sandsynligvis den samme alder som bæltet, og er normalt skjult bag det, er det bedst ikke at vente. Du kunne erstatte bæltet og spændingen, kun for at få vandpumpen til at gå kort efter. Så bæltet og strammeren er nødt til at blive fjernet for at få ram på vandpumpen, og det kan være dyrere end blot at erstatte det på samme tid som bæltet.
For at gentage, skal timespænderen udskiftes på samme tid som bæltet. Og også har andre dele udskiftet, der er forbundet med bæltet. På den måde kan du være sikker på mange flere miles uden bekymringsfri kørsel.