Dit dæktryksovervågningslys tændes. Før du har chancen for selv at behandle hvad det betyder, hører du den frygtelige klaffeflappe og din bil føles som om den har et anker fastgjort til bagsiden. Du limpede den væk fra vejen og ind i en parkeringsplads og ringe til trucken.
Det er et fladt dæk.
Kan mekanikeren rette den på stedet, eller vil han sætte reservehjulet på? Eller værre endnu, bliver du nødt til at blive trukket til mekanikeren? Vil dit dæk være repairable, eller skal du købe et eller flere nye dæk? Forhåbentlig kan det lappes.
Reparation af et fladt dæk
Ja, det er muligt at reparere et fladt dæk det meste af tiden. Næsten alle flade dæk er forårsaget af punkteringer med negle eller skruer eller genstande mindre end ¼ tommer i diameter. Det er godt, da dækreparationsprocedurer anbefaler, at du ikke reparerer et fladt dæk med et hul større end ¼ tommer, og i stedet udskift dæk.
Skulle dit dæk blive punkteret i slidbanen, vil det sandsynligvis være repairable. På den anden side, hvis punkteringen er på dækket eller i sidevæggen, anbefales det ikke, at det repareres, men skal i stedet udskiftes. Skulderen og sidevæggen bøjer konstant under kørslen, og et forsøg på at forsegle hullet vil løsne kort efter kørslen.
Hvordan skal mit dæk repareres?
Der er kun en rigtig god måde at reparere en stålbæltet radial på, som stort set alle moderne dæk er. Denne metode er en kombination patch og plug. Stikket trykkes gennem hullet fra dækkets inderside, og den vedhæftede lappe er forseglet overgang på indgangspunktet.
Enhver anden form for reparation er ukorrekt, herunder en patch indefra eller blot en stik, der trykkes gennem punkteringen. En tommelfingerregel er, at hvis dækket ikke fjernes fra kanten, der skal repareres, er det ikke en godkendt reparation.
Stålbelte radialer omfatter næsten alle moderne dæk. Hvis dit stålbelte dæk er blevet punkteret, skal det repareres hurtigst muligt for at forhindre forringelse. Hvis der kommer vand ind i stålbælterne, kan de korrodere eller ruste og forårsage dækfejl på vejen.