Slanger transporterer væsker fra et punkt i din motor til en anden. For eksempel transporterer den øvre radiatorslange varmt vand ind i radiatoren fra motoren, mens den nedre radiatorslange flytter afkølet kølevæske ud af radiatoren ind i motoren. Servostyringsslanger flytter væske fra servostyringspumpen til stativet og bagsiden. Bremsevæskeslanger flytter væske fra mastercylinderen til stålbremselinjerne, som derefter sender den til kalibrerne, inden den igen sendes tilbage til mastercylinderen.
For at kunne udføre deres arbejde korrekt skal slangerne være fri og fri for forhindringer. Dette indebærer selvfølgelig snavs inde i slangen, men det gælder også for deres ydre tilstand. For eksempel, hvis en slange er kinket, bliver strømmen af væske gennem denne slange stærkt reduceret eller endda blokeret helt.
Hvordan en kink forhindrer en slange
Hvis din nedre radiatorslange er kinket, kan kølet kølevæske ikke cykles tilbage i motoren. Dette medfører, at temperaturniveauerne stiger, og det kan meget let resultere i overophedning. Hvis en servostyringsslange er kinket, kan væsken ikke nå racket (eller flyt tilbage til pumpen), hvilket vil have en negativ indvirkning på din evne til at styre bilen. En kinket gummibremsevæskeslange kan reducere trykket i systemet, hvilket resulterer i mindre stopkraft overordnet.
Hvis du har en kinked slange, er den ikke sikker at bruge. Det skal udskiftes så hurtigt som muligt. Generelt er kinking forårsaget af at bruge den forkerte slange til jobbet (det mest almindelige problem er, at slangen er for lang til applikationen, hvilket resulterer i kinking, når den er fastklemt). Den bedste mulighed her er at sikre, at du arbejder med en professionel mekaniker, der kun bruger OEM (Original Equipment Manufacturer) specifikke dele, herunder udskiftningsslanger.