P0109 OBD-II Fejlkode: Manifold Lufttryk (MAP) Barometrisk trykføler Elektrisk kredsløbsintermitterende fejlfunktion

Posted on
Forfatter: Louise Ward
Oprettelsesdato: 9 Februar 2021
Opdateringsdato: 27 Marts 2024
Anonim
P0108 – Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -high input
Video.: P0108 – Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -high input

P0109 Fejlkode definition

Manifold Lufttryk (MAP) Barometrisk trykføler Elektrisk kredsløbsintermitterende fejl.


Hvad P0109-koden betyder

P0109 er koden for et problem med MAP kredsløbssensoren, der har intermitterende spændingsindgangssignaler til motorstyringsenheden (ECU). Dette betyder, at spændingsindgangen til ECU er for forskellig, hvilket betyder, at den ikke er i det rigtige område, eller det skifter til og fra for at forhindre korrekt motorbetjening til at fungere med indgange fra massefluftsensoren (MAF) og gashåndtaget Switch (TPS).

Hvad forårsager P0109-koden?

MAP kredsløbspændingsindgangen til ECU er for uregelmæssig kan have flere årsager:

  • Kilden til problemet er, at sensoren sender ukorrekt spændingsinformation til ECU.

  • Det mest almindelige problem er en dårlig MAP sensor.

  • Ledningerne eller stikket kan være dårligt eller have en dårlig forbindelse eller ledninger. Det kan være for tæt på højere spændingsforbrugskomponenter, især vekselstrømsgeneratorer eller tændingskabler, der forårsager svingende spændinger. En dårlig elektrisk jord kan også forårsage problemer.


  • Sensoren selv kan simpelthen fungere uden for alder, træthed eller beskadigede dele af sensorkomponenterne internt.

  • MAP-sensorer skal fungere inden for bestemte områder for at sende korrekte signaler til ECU. Dette sikrer korrekt motorbetjening og jævn strømudgang

Hvad er symptomerne på P0109-koden?

P0109 kode vil normalt blive forfulgt af Check Engine Light kommer på bilens dashboard display. Køretøjet vil oftest ikke løbe godt, tomgang dårligt, accelerere uregelmæssigt, løbe rige og tilbage, fordi MAP-sensoren og gasspjældspositionsføleren ikke fungerer sammen.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0109-koden?

P0109 diagnosticeres med en OBD-II-scanner, der er kompatibel med køretøjet. En kvalificeret tekniker bør derefter nulstille OBD-II fejlkoderne og test køretøjet for at se, om koden og eller Check Engine Light kommer igen. Han kan observere dette ved at se det live på sin scanner under kørslen.

Hvis koden kommer tilbage, skal mekanikeren foretage en spændingstest med nøglen til brug af et multimeter og verificere, at der er 5 volt indgang til MAP-sensoren og mindst 5 til 1 volt med lukket gas. Når motoren kører i tomgang, skal den have mindst 1 volt på indgangen til ECU og derefter øge jævnt med motorens hastighed og belastning. spændingerne bør ikke svinge ved tomgang eller konstant motorhastighed. Hvis MAP-sensorens indgangsspændinger til ECU svinger uregelmæssigt, er det højst sandsynligt, at MAP-sensoren er dårlig og skal udskiftes. Teknikeren skal kontrollere ledninger og stik for at sikre, at det ikke blot er en løs eller svag stikkontakt, der forårsager svingningerne.


Almindelige fejl ved diagnosering af P0109-koden.

Diagnostiske fejl skyldes stort set ikke, at koden er diagnostisk. Først følg testproceduren i diagnosen for at sikre, at der er korrekt spænding til sensoren og fra sensoren til ECU. Teknikeren skal kontrollere, at spændingsudgangen på MAP-sensoren er i det rigtige område og svinger jævnt med motorens hastighed og har korrekt spænding. Inaktiv spænding er normalt 1 til 1,5 volt, og fuld gas er normalt omkring 4,5 volt.

Køb ikke en ny MAP-sensor eller ECU, medmindre det klart er fejl.

Hvor alvorlig er P0109-koden?

P0109-koden vil resultere i meget dårlig drift af motoren og kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Det er nødvendigt for teknikeren at tjekke det ud så hurtigt som muligt. MAP-sensorproblemet kan forårsage for stort brændstofforbrug, ujævn drift, bagbrand, tændingsfejl og vanskeligheder ved at starte under visse omstændigheder og kan forårsage anden skade, herunder motoren internt, hvis den fortsætter med at blive drevet. Lejlighedsvis, hvis der ikke findes nogen problemer, skal du nulstille fejlkoderne og derefter genprøve.

Ofte, hvis Check Engine Light kom straks i gang ved opstart, kan OBD-II-systemet nulstilles, og køretøjet vil fungere normalt.

Hvilke reparationer kan ordne P0109-koden?

  • Bekræft koden med en scanner. Nulstil fejlkoderne og udfør en vejtest for at se, om kontrollampen kommer tilbage.

  • Hvis Check Engine Light kommer tilbage, skal du kontrollere MAP-sensorspændingen, som normalt er 5 volt og 1 til 4,5 volt ud til ECU sammen med den elektriske stik og ledninger. Afbryd den elektriske stikket og geninstaller for at sikre en frisk elektrisk tilslutning. Kontroller derefter spændingsudgangen på MAP-sensoren for at se om den er i det rigtige område og ikke ændrer sig uregelmæssigt. Kontroller begrundelsen for at sikre, at de er sikre og rene.

  • På dette tidspunkt, hvis aflæsningerne og ledningerne er normale, er det bedst at afgøre, om MAP-sensoren er defekt, og hvis den har forkert udgang, skal du udskifte MAP-sensoren. Hvis alle kontroller er gode, skal en endelig test for at afgøre, om ECU er dårlig, ske.

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0109-koden

Mange køretøjer med kilometertal over 100.000 har øjeblikkelige sensorproblemer, der normalt opstår under opstart eller langvarige stressforhold på drevet. Hvis Kontrollampelyset tændes, og køretøjet ser ud til at fungere normalt, kan OBD-II-systemet nulstilles ved hjælp af scanneren, og problemet kan ikke genoptages. Derfor er det vigtigt at kontrollere fejlen og nulstille den inden reparationer.

Har du brug for hjælp til en P0109 kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.