P0389 OBD-II Fejlkode: Krumtapaksel Positionssensor B Kredsløbsintermittent | 2018 | Artikler

P0389 OBD-II Fejlkode: Krumtapaksel Positionssensor B Kredsløbsintermittent


P0389 kode definition

Motorkraftmodulet (PCM) eller et andet beslægtet styringsmodul har registreret en spænding i spændingen fra krumtapakselens positionsføler (CPS) B kredsløb, der overstiger den maksimalt tilladte variation fra fabrikantens specifikationer.

Hvad P0389-koden betyder

Fabrikantens specifikationer tillader en 10 procent variation fra forudbestemt referencespænding på CPS. Variationer på mere end 10 procent vil medføre, at der opbevares en fejlkode i drivmodulets styringsmodul (PCM), der lyser funktionsindikatorlampen (MIL). Nogle køretøjer kræver så mange som tre fejlcykler for at belyse MIL; dog vil en "ventende kode" blive gemt uden at MIL'en bliver belyst.

Hvad forårsager P0389-koden?

  • Beskadiget CPS
  • Beskadiget sensorkontakt eller ledninger
  • Broken krumtapaksel reluctor ring eller manglende tænder
  • Broket timebælte, der sår rundt om kameraet og drejningstiderne, kan ofte beskadige CPS-komponenter og ledninger
  • Åben eller kortslutning eller jordkredsløb

Hvad er symptomerne på P0389-koden?

  • Illumineret MIL
  • Ingen starttilstand
  • Motor misfire
  • Rough inaktiv
  • Hakket acceleration
  • Dårlig brændstoføkonomi
  • Dårlig ydeevne generelt

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0389-koden?

CPS er en Hall-effekt elektromagnetisk sensor. Nogle designs bruger en reluctor ring eller tænder fastgjort til krumtapakslen, afbryder feltet af den elektromagnetiske sensor og skaber et firkantet bølgeform mønster. Disse pulser gør det muligt for PCM at læse krumtapakspositionen præcist; PCM bruger disse oplysninger til at opdage misfires. Motorstyringssystemer, der bruger denne type CPS, kan starte og køre selv med en fejl, men ydeevne og brændstoføkonomi vil være dårlig. Andre design bruger CPS'en til at styre gnisttid og tændingskontrol. I disse tilfælde vil CPS-fejlen normalt føre til en no-start tilstand, lagret fejlkode og belyset MIL ved den første fejltagelse. Et godt udgangspunkt for en vellykket diagnose er at kontrollere, om der er et motoromdrejningstal, mens motoren drejes. Dette kan gøres ved at observere køretøjets dashboard tachometer eller ved hjælp af en scanner, afhængigt af CPS system design.

  • Hvis der ikke kan registreres et omdrejningstal signal, skal du undersøge krumtaphjulet, CPS og følerstikket visuelt for beskadigelse. Reparation / udskift efter behov.
  • Hvis der ikke er nogen skade, test CPS-systemet for et referencespændingssignal. Spændingen er normalt fem volt - kontroller producentens specifikationer.
  • Brug et oscilloskop til at teste CPS-signalledningen til et kvadratisk 5-volts bølgeformmønster på hver motorrevolution.
  • Hvis der ikke er registreret noget mønster, test modstanden fra den frakoblede CPS-sensor. Sammenlign resistens over for producentens specifikationer.
  • Hvis CPS-sensoren er god, test systemkredsløbet for korrekt spænding / modstand. Reparer eventuelle åbne eller kortere ledninger efter behov.

Almindelige fejl ved diagnosering af P0389-koden

Timingkomponenter bør inspiceres nøje, når der udskiftes et brudt eller slidt timebælte, hvis en motor ikke begynder bagefter på grund af et beskadiget gear, sensor, stik, reluctor ring eller ledninger. Løse eller korroderede elektriske ledninger eller stik er også en mulighed.

Hvor alvorlig er P0389-koden?

En P0389 kode kan resultere i et køretøj, der udfører meget dårligt eller slet ikke starter.

Hvilke reparationer kan ordne P0389-koden?

  • Udskiftning af krumtidsføler
  • CPS sensor og lednings udskiftning
  • Cam gear eller reluctor ring udskiftning

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0389-koden

På køretøjer udstyret med distributører arbejder distributørens Hall-effektsensor, kamakselpositionsføler og vinkelpositionssensor sammen for at hjælpe med at styre tændingstids- og brændstofleveringsstrategier. Motorer med flere kamaksler vil have flere CPS sensorer. I tilfælde af en intermitterende tilstand skal du bruge oscilloskopet til at analysere bølgeformer fra distributør- og svejsesensorerne, mens du leder efter pigge eller glitches i bølgeformen. Disse sensorer har været kendt for at blive forurenet med olie, frostvæske eller servostyring væskelækage. Se nøje for slidte eller forringede ledninger eller stik.

På ældre køretøjer med distributører, test distributøren for slop, end-play og side til side wobble sammen med test af sensorer.

Har du brug for hjælp til en P0389 kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Sådan skriver du en kontrakt for at sælge din bil

Sådan skriver du en kontrakt for at sælge din bil

Når du køber eller sælger en bil privat, er en af ​​de vigtigste dokumenter til at udfylde præcist salgsaftalen eller salgsreglen. Du vil ikke være i......

Næste Artikel

Sådan udskiftes et tabt eller stjålet bilstitel i South Carolina

Sådan udskiftes et tabt eller stjålet bilstitel i South Carolina

Der er et par forskellige grunde, du kan finde dig selv nødt til at få en dobbelt bil titel i din levetid. Din bil titel er det, der viser, at du er den......