Hvad P0475-koden betyder
P0475 betyder, at der er noget galt med din udstødnings-trykventil.
Hvad forårsager P0475-koden?
Der kan være mere end én årsag til P0475-koden. Den ene er en defekt udstødningsventil. En anden årsag kan være, at udstødnings-trykventilen er kortsluttet eller åben. Du kan også have en dårlig elektrisk forbindelse på din udstødnings-trykventil.
Hvad er symptomerne på P0475-koden?
Din Check Engine-lampe kan komme videre for at fortælle dig, at din bil har problemer med sin udstødningsventil.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0475-koden?
Du kan registrere problemer med enten EBP-udstødningsventilen eller røret mellem udstødningsgrenrøret og EBP-sensoren med en udblæsningsstopstesttest. Dette er når motorstyringsmodulet (ECM) kommandoerer og derefter måler et bestemt forprogrammeret tryk. Det måler derefter tid til trykfald under din motorsprøvning. Hvis ECM registrerer en EBP-, indsugningsluftstemperatur eller motorolietemperatursensor, vil ECM deaktivere udstødnings-trykregulatoren. Sådan ved du, at du sandsynligvis har en udstødningstrykreguleringsventil fejl og bare hvad der er nøjagtigt funktionssvigt.
Hvor alvorlig er P0475-koden?
En P0475 kode er moderat vigtig. Det behøver måske ikke din øjeblikkelige opmærksomhed, men som det er tilfældet med de fleste bilreparationer, hvis du ikke hurtigt tager sig af problemet, kan det medføre yderligere problemer i fremtiden. Du kan dog stadig betjene dit køretøj.
Hvilke reparationer kan ordne P0475-koden?
Hvis du har et scanningsværktøj, skal du fjerne de diagnostiske fejlkoder fra hukommelsen og se om P0475-koden returnerer. Hvis det ikke vender tilbage, er det sandsynligvis problemet, at fejlbehæftede forbindelser er. Hvis koden returnerer, skal du teste solenoiden og dens kredsløb. Normalt er der to ledninger på udstødningstrykregulatoren, og du skal først frakoble selen til udstødningstrykregulatoren. Med en Digital Volt OhmMeter skal du forbinde en leder af måleren til en af magnetstikkene. Tilslut derefter den anden målerledning til den anden magnetklemme. Bemærk venligst, at den ikke skal være åben eller kort. Herefter skal du kontrollere modstandsspecifikationerne for dit køretøj. Hvis solenoiden er enten kort eller åben, skal du udskifte solenoiden. Dernæst skal du bestemme, om du har 12V på din udstødningstrykregulator solenoid strømforsyningskreds. Sørg for, at tændingen er tændt. Hvis du ikke ser 12 volt til solenoiden, eller hvis der er 12 volt, når tændingen er slukket, skal du relæere til solenoiden eller reparere ledningerne til PCM'en.
I nogle tilfælde kan du have en dårlig PCM. Men hvis dette ikke er tilfældet, skal du sørge for, at du har en solid jord ved udstødningstrykregulatoren. For at gøre dette skal du tilslutte et testlys til en 12V-batteri positiv (dette vil være den røde terminal) og berør den anden ende af testlyset til jordkredsløbet, der går til udstødningstrykket. Hvis testlyset IKKE lyser, ved du, at du har et problemkredsløb. Hvis det lyser, skub ledningsnettet til hver sensor og bemærk, om testlyset flimrer. Hvis det flimmer, har du en intermitterende forbindelse. Men hvis du bestaar alle disse test og stadig modtager en P0475 kode, har du sandsynligvis et mislykket ekshausttryksstyringsenoid.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0475-koden
Mange ældre køretøjer har midlertidige sensorproblemer, der opstår på grund af langvarig belastning på drivkørslen. En P0475 er meget svært at diagnosticere og reparere, og derfor vil du måske rådføre dig med en professionel, før du tager det på dig selv. Mens du stadig kan betjene dit køretøj, bør du overveje at løse problemet så hurtigt som muligt.
Har du brug for hjælp til en P0475 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.