Hvad betyder P0547-koden
P0547 betyder, at PCM'en læser en fejl i udstødningsgastemperaturføler kredsløb.
Hvad forårsager en P0547 kode?
Udstødningsgastemperaturens (EGT) sensor er placeret i udstødningsstrømmen og sender indgangsspændingsaflæsninger til PCM'en. Når systemets spænding er uden for fabriksparametre, vil det medføre, at en kode gemmes, der lyser funktionsindikatorlampen (MIL).
Løse, brudte, brændte eller korroderede ledninger / klemmer / stik er almindeligvis skyldige. Andre årsager kan omfatte en intern kort i sensoren, en jord kort i sensoren, en fejlagtig sensor, en alvorlig udstødningslækage fra sensoren eller et eftermarkedet udstødningssystem, der sænker udstødningstrykket.
Hvad er symptomerne på en P0547 kode?
Der må ikke være andre drivbarhedssymptomer end en oplyst MIL.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0547 kode?
EGT sensorer anvendes i benzinmotorer, dieselmotorer og turboladede motorer. Udstødningsgas temperatursensorer er normalt en to-leder sensor, der ligger opstrøms for katalysatoren i udstødningsrøret. I dieselmotorer vil EGT sandsynligvis være placeret i udstødningssystemet nær dieselpartikelfilteret. Turboladede motorer kan lokalisere EGT-sensoren nær turboladeren, i udstødningsrøret / indgangsrøret.
EGT sensorer har den temperaturreaktive modstandssortiment, og leveres med en lavspændingsledning (normalt 5 bolte) og en jordledning.
Efterhånden som udstødningsgastemperne henter, falder EGT-sensorens modstand, hvilket muliggør en stigning i feedbackspændingssignalet PCM. Da udstødningsgasstemperne falder, med motoren slukket og nedkølet, øges kredsløbsstyrken, og tilbagekoblingsspændingen til PCM falder.
PCM'en læser disse variationer i spænding som ændringer i EGT og bruger disse oplysninger til at justere tændingstimering og brændstofmåling for at regulere EGT og beskytte katalysatoren. En tekniker skal bruge en OBD-II scanner / kodelæser og en digital volt / ohmmeter til diagnose. Et infrarødt termometer udstyret med en laserpeger kan også være nyttigt.
Undersøg alle ledninger og stik og reparér / udskift eventuelle beskadigede, afbrydede, korroderede eller kortere ledninger, stik og komponenter efter behov. Retest systemet for at se om reparationer var vellykkede. Hvis alle ledninger, stik og komponenter (herunder sikringer) ser ud til at være i god stand, skal du tilslutte scanneren / kodelæseren til diagnoseporten. Optag alle gemte koder og frys dataene. Disse oplysninger kan være nyttige til diagnosticering af en intermitterende tilstand.
Ryd koderne og test køretøjet for at se, om koderne vender tilbage.
Hvis koder ikke straks vender tilbage, kan der være en intermitterende tilstand, som muligvis må forværre (eller se om den vender tilbage) for at foretage en korrekt diagnose.
Vis visuelt EGT-sensoren og systemkredsløbet. Undersøg nøje områder, hvor ledninger eller stik er tæt på varme udstødningsdele.
Reparér / udskift eventuelle beskadigede, brændte eller korroderede ledninger eller stik. Hvis ingen synes at være til stede, skal du frakoble og fjerne EGT-sensoren.
Ved hjælp af digital volt / ohmmeter skal du kontrollere EGT-sensorens modstand. Modstand er normalt i 150 ohm rækkevidde, men tjek producentens specifikationer. Modstand under 50 ohm er normalt årsag til at udskifte sensoren.
Hvis modstanden ser ud til at være inden for specifikationen, skal du tilslutte ledningerne til den digitale volt / ohmmeter og opvarme EGT-sensoren med en varmepistol.
Se skærmens digitale volt / ohmmeter for at se, om modstandsniveauet falder jævnt, når EGT-sensoren opvarmes.
Hvis modstandsniveauet forbliver højt, mens EGT-sensoren opvarmer eller forbliver lavt, når det køler af, skal sensoren udskiftes.
Hvis alt har tjekket ud til dette punkt, skal du dreje bilens nøgle til "on" -positionen og kontrollere, om der er en spændingslæsnings- og jordsignal ved EGT-sensorens elektriske forbindelser. Hvis der ikke er nogen lavspændingslæsning på signalledningen, skal du afbryde PCM-stikket og bruge digital volt / ohmmeter til at udføre en kontinuitetstest på selve ledningen.
Hvis ledningen kontrollerer OK for kontinuitet, kan PCM'en være defekt. Husk, at PCM-fejl er sjældent og kræver omprogrammering, hvis enheden udskiftes.
Hvis der ikke findes nogen jord, skal du lokalisere kilden og kontrollere kontinuiteten. Reparér / udskift eventuelle åbne eller kortere ledninger eller stik, hvis det er nødvendigt.
Almindelige fejl ved diagnosticering af P0547-kode
Ofte fejler den nedstrøms O2-sensor for en EGT-sensor, eller teknikere mener, at EGT-sensoren er en del af den opvarmede O2-sensor. Udskiftning af O2-sensoren løser ikke problemet eller fører til en vellykket diagnose.
Hvor alvorlig er en P0547 kode?
En P0547 kode kan ikke forårsage øjeblikkelige drivbarhedsproblemer, men kan betyde en mislykket emissionstest.
Hvilke reparationer kan ordne en P0547 kode?
- Udskiftning af EGT-sensoren
- Reparation eller udskiftning af eventuelle brændte, løse, korroderede eller kortere ledninger eller stik.
Tilføjelse kommentarer til overvejelse for P0547 kode
Udstødningssystemer med højtydende eftermarkedet kan resultere i en P0547-kode på grund af nedsat tilbagetryk (især når katalysatoren er slukket). I disse systemer kan problemet afhjælpes ved at lade EGT sensoren frakobles og installere en 2,5 ohm inline modstand mellem signal og jordledninger. PCM'en læser dette som sensor modstand og registrerer ikke en kode.
Har du brug for hjælp til en P0547 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.