P0817 kode definition
Startspærringsbryderen henvises også til til tider som "tændlås" eller "neutral sikkerhedsafbryder". Funktionen er at afbryde strømmen til starteren, hvis transmissionen er i gear og ikke i "PARK" eller "NEUTRAL" eller hvis koblingen er ikke frigjort på en manuel gearkasse. P0817-koden registreres, når drivmodulets styringsmodul (PCM) registrerer et strømniveau, der ikke er i overensstemmelse med fabriksspecifikationerne. En kode gemmes derefter, og funktionsindikatorlampen (MIL) lyser.
Hvad P0817-koden betyder
En P0817 kode angiver en fejl i kredsløbet, der forhindrer køretøjet i at blive startet i gear.
Hvad forårsager P0817-koden?
Årsager omfatter almindeligvis:
- Starter deaktivere relæfejl
- Blæst sikring
- Starterrelæfejl
- Startmotor eller magnetventilation
- Manglet batterikabel eller kabelender / klemmer
- Kortslutte eller åbne kredsløb
Hvad er symptomerne på P0817-koden?
Symptomer på P0817-koden er som regel et oplyst MIL-lys, en ingen starttilstand eller en no-krank tilstand.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0817-koden?
Nogle køretøjer har starteren tilsluttet direkte til batteriet og tændingslåsen. Tværmålerbatteriets ledning er forbundet direkte til startspændingsenet med en kabel med en øjenstik, der går direkte på magnetstiften og er sikret med en møtrik og en spændeskive. Dette design kaldes ofte et primært kredsløb.
Andre køretøjer bruger et starterrelæ, som er forbundet med batterikabel og tændingsnøgle. Når tændingsnøglen drejes, aktiveres startrelæet, og starterens magnetventilatorens kontakter lukkes. Når magnetventilens kontakter lukkes, går batteristrømmen til startmotoren, hvilket får den til at gå i indgreb med svinghjulet og dreje motoren over.
- Start diagnosen ved visuelt at inspicere batterikablerne og kabelenderne. Rengør / udskift kabler og ender efter behov.
- Sørg for, at batteriet er fuldt opladet. Udfør en belastning og start / opladningstest på batteriet. Sammenlign dine resultater med fabriksspecifikationer og udskift eventuelle fejlede komponenter efter behov.
- Hvis batteriet og opladningssystemet kontrollerer som normalt, skal du begynde at spore systemets sikringer og smeltbare led og teste.
- Visuelt inspekter alle ledninger og kredsløb, og udskift eventuelle fejlede komponenter efter behov.
- Hvis alle sikringer, smeltede ledninger og ledninger tjekkes som OK, skal du prøve batteriernes startende for spænding. Brug en digital volt / ohmmeter (DVOM) og kontroller kablet, da tændingsnøglen drejes til startposition.
- Hvis spændingen falder, når tændingsnøglen drejes til "start", mistænker et problem med batterikablet eller batterikabelforbindelsen.
- Kontroller startmotorens jordforbindelse, husk at starteren er jordet med sine egne monteringsbolte, der fastgør den til motorblokken.
- Hvis køretøjet anvender et startrelæ som sekundær kredsløb, skal du placere DVOMs spændingsende på startspolen. Find den lille stifter og fastgørelsesmøtrikken bag på solenoiden, modsat batterikabletappen, og sæt din DVOM sonde der. Få en assistent til at skifte tændingslåsen fra "start" til "run", gentagne gange.
- Det sekundære kredsløb skal kun have batterispænding med tændingslåsen i startposition.
- Hvis der ikke er spænding på sekundærkablet, skal du gå videre til startrelæet. Test starterrelæets indgangskreds og sammenlign med fabriksspec.
- Hvis indlæsninger er i overensstemmelse med fabriksspecifikationerne, men der ikke er noget udgangsspændingssignal, skal du udskifte startafbryderen. Hvis der ikke vises et tændingsskifteindgangssignal ved startafbryderen, antager tændingsbryderen. BEMÆRK: Dette refererer til den elektriske del og ikke cylinderen.
- Hvis andre indgangssignaler ikke er i overensstemmelse med fabriksspecifikationerne, skal du afbryde relæets stik. Udfør en kontinuitetstest mellem stik og sikringspanel. Reparer eventuelle åbne eller kortslutte kredsløb og prøv igen.
- Test PCM's indgangssignal fra startrelæet og reparér / udskift kortslutte eller åbne ledninger.
- Hvis PCM-indgangssignalet er til stede, mistanke om et fejlagtigt PCM, men husk at PCM-fejl er sjældent.
Almindelige fejl ved diagnosering af P0817-koden
Nyere køretøjer har flere problemer med startmotorens spændingsforsyning og relæ end selve motoren, men ofte vil en hurtig diagnose føre en tekniker til at erstatte starteren i unødigt omfang.
Hvor alvorlig er P0817-koden?
En P0817 kode kan resultere i en start / nej krank tilstand.
Hvilke reparationer kan ordne P0817-koden?
- Reparation eller udskiftning af primær batterikabler
- Batteri reparation eller udskiftning
- Starter deaktiver relæreparation eller udskiftning
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0817-koden
Som med mange andre reparationer kan en P0817 kode være resultatet af et par forskellige problemer. En omhyggelig, patient-trinvis proces med eliminering er afgørende for korrekt fejlfinding og reparation af dette problem. Bemærk også, at kodeindstillingsparametre kan variere fra et mærke til et andet, og mange applikationer kræver flere fejlcykler med en P0817-kode, før MIL'en vil blive tændt, og en hard-code-kode lagret i PCM'en. Denne artikel er kun et generelt sæt retningslinjer, da udformningen af starter / tændingskredsløbet kan variere meget fra et mærke til et andet.
Har du brug for hjælp til en P02A00 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.