P2119 kode definition
Gasspjældsregulering Gasspjæld Kropsafstand / ydeevne
Hvad P2119-koden betyder
Denne kode angiver, at gasventilen ikke er i den position, PCM (motorkraftreguleringsmodul) forventer at være i.
Hvad forårsager P2119-koden?
Oftest er årsagen til denne kode enten TPS (Throttle Position Sensor), som er en integreret del af gasregulatoren eller TPPS (Throttle Pedal Position Sensor), som er en del af gaspedalmonteringen til dine fødder.
Disse komponenter er en del af ETCS (elektronisk gashåndteringssystem). Elektronisk styrede gashåndter, der findes på de fleste moderne køretøjer, bruger PCM programmering til at indstille og overvåge gasspjældets position. På grund af den komplicerede karakter af programmeringen vil PCM ofte sætte koder for, hvad det mener at være problemet. Der er mange scenarier, hvor denne kode kan indstilles, men problemet er ikke i ETCS-komponenterne. Det er vigtigt at genkende andre symptomer og koder, som indirekte vil indstille denne kode.
Hvad er symptomerne på P2119-koden?
- Kontrollampelyset lyser.
- Køretøjet må kun gå i tomgang.
- Køretøjet vil have reduceret effekt og langsom gassrespons (Limp Mode)
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2119-koden?
Det første skridt er at kontrollere koder med en scanner og bekræfte, at problemet stadig eksisterer. Dette opnås ved at rydde koden og derefter prøve at køre bilen. Først og fremmest vil en mekaniker bruge et scanningsværktøj til at overvåge data fra to sensorer: TPS og TPPS. Det meste af tiden vil problemet være tydeligt i scanningsværktøjsdata.
Hvis dataene er gode, men koden og eller symptomerne stadig vedvarer, er det nødvendigt at teste hver komponent individuelt. En visuel inspektion af gasspjældsoperationen skal først følges af pinpoint-test på hver komponent i ECTS-systemet. Pin-point test vil blive skitseret forskelligt for hver producent og bør undersøges med et professionelt shop informationssystem.
Almindelige fejl ved diagnosering af P2119-koden
En almindelig fejltagelse er, at man ikke kontrollerer, om gasventilen rent faktisk bevæger sig. Indvendige komponenter i gaskroppen kan gå i stykker. Hvis dette sker, er det muligt, at TPS vil indikere, at gasventilen bevæger sig, men ventilen vil ikke rent faktisk bevæge sig.
Elektriske forbindelsesproblemer er almindelige på alle køretøjer og alle systemer. Problemområder er ikke altid visuelt synlige og berettiger et mere omfattende kig på ledningsnet og stik på hver komponent. Det er nemt at gå glip af problemer med stik, da disse problemer ikke er umiddelbart synlige for øjet.
Hvor alvorlig er P2119-koden?
Denne kode angiver et problem med gasreguleringssystemet, hvilket er et vigtigt system til hastigheden af ethvert køretøj. Hvis dette system var uden fejl, ville en fejl i systemet udgøre en betydelig fare for beboerne og eventuelle tilskuere. Af denne grund, hvis denne kode er indstillet, vil køretøjet normalt mangle en betydelig mængde strøm. Nogle producenter vælger at sætte køretøjet i en slukningstilstand af sikkerhedsmæssige årsager. Programmerings- og fejlsikringsfunktionerne varierer fra fabrikant til fabrikant.
Hvilke reparationer kan ordne P2119-koden?
Gearkassehusets reparation / udskiftning / udskiftning (dette består af TPS, gasventil og gasventilmotor)
Reparation / udskiftning af gaspedalmontering
Reparation af skader på ledningsnet
De to mest almindelige reparationer er gasreguleringsaggregatet og gaspedalmonteringen. Begge komponenter indeholder positionsfølere, der anvendes af PCM, til at detektere gaspedalens position under din fod og gasventilen i begyndelsen af indtagsmanifolden.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2119-koden
Personligt sætter jeg mig ikke pris på brugen af elektronisk styrede gasspjældssystemer (ECTS), der findes på de fleste moderne køretøjer. Det komplicerer et meget enkelt og lydkabel system, der har været i brug i mange årtier. Derudover øger indførelsen af ECTS-systemet ejendomsomkostningerne for ethvert køretøj. Efter min mening skaber det flere komponenter til at fejle, der er dyre og ofte komplicerede at erstatte.
Det er fabrikantens mål at få en mere præcis kontrol over motorens drift. De kan have opnået dette, men gevinsten i kontrol er minimal i forhold til de betydelige ejeromkostninger, der overføres til kunden. For ikke at nævne den ekstra ulejlighed ved en bil, der ikke vil gå, når disse systemer fejler. Det traditionelle kabelsystem ville ikke og kunne ikke bidrage til behovet for vejhjælp.
Denne udtalelse diskuteres let blandt mekanikere og kunder, der oplever ECTS-fejl. Det er ofte tilfældet, at bilproducenterne mangler det virkelige verdensperspektiv af de kunder, de sælger deres biler til.
Har du brug for hjælp til en P2119 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.