Krumtapakslen er forseglingen placeret på forsiden af motoren, som forsegler krumtapakslenes ende med timedækslet. De fleste krumtapforseglinger er lavet af gummi og metal og er runde i form. De installeres normalt i frontdækslet og forsegler krumtapakselens ende, når det drejer. Selvom de er en relativt enkel komponent, tjener de et vigtigt formål med at holde den olie, der konstant bliver brugt og kastet af krumtapakslen, da den roterer fra at lække ud af motorens krumtaphus. Når de fejler, kan de forårsage utætheder, der kan gøre rod, og hvis de bliver ubemandede, kan de sætte motoren i fare for alvorlig skade. Normalt vil en krumtapforsegling vise nogle få symptomer, der kan advare chaufføren om, at der kan være et problem, der skal betjenes.
Høj kilometertal
Hvis dit køretøj nærmer sig højkørsel, måske op ad hundrede tusind miles, så kan krumtapakslen forsegle slutningen af det anbefalede levetid. Alle fabrikanter har et anbefalet serviceinterval for de fleste komponenter på et køretøj. Ved service af krumtapakslen i henhold til det anbefalede serviceinterval kan det forhindre forseglingen i første omgang, hvilket kan forårsage andre problemer.
Olie lækager
Olieudslip er det mest almindelige symptom på et problem med krumtapakslen. Hvis krumtapakslen forsvinder, revner eller går i stykker, kan det forårsage olieudslip. Små lækager kan forårsage, at der opsamles olie på undersiden af motoren, mens større kan forårsage olieudslip fra motorens forside.
Krumtapakslen er monteret bag motorens vigtigste krumtapakselskive, så servicen kræver fjernelse af bælter og krumtapakselskive og harmonisk balancer, inden den kan nås. Af denne grund, hvis du har mistanke om, at din krumtapaksel forsegler, kan det være lækker eller i nærheden af slutningen af dets levetid, skal du inspicere køretøjet af en professionel tekniker, f.eks. En fra Vermin-Club. De vil være i stand til at kigge over din bil og afgøre om det har brug for en vekselsæks udskiftning.