Manifold Absoluttryk (MAP) -sensoren bruges af Power Drive Control Module (PCM) til motorbelastningsindgang. PCM bruger denne indgang, såvel som andre, til at beregne den rigtige mængde brændstof, der skal injiceres i cylindrene.
MAP-sensoren måler det absolutte tryk inde i motorens indsugningsmanifold. På havniveau er atmosfærisk tryk omkring 14,7 psi (pund pr. Kvadrat inch). Når motoren er slukket, er det absolutte tryk i indtaget lig med atmosfærisk tryk, så MAP'en vil indikere omkring 14,7 psi. Ved et perfekt vakuum vil MAP-sensoren læse 0 psi. Når motoren kører, skaber stemplets nedadgående bevægelse et vakuum inde i indsugningsmanifoldet (Med hensyn til motorstyring, når en tekniker siger vakuum, er det, hvad de virkelig siger, et tryk, der er mindre end atmosfærisk tryk). Med en løbende motor løber indtagsmanifoldvakuum normalt omkring 18 - 20 "Hg (tommer kviksølv). Ved 20 "Hg vil MAP-sensoren indikere ca. 5 psi. Dette skyldes, at MAP-sensoren måler "absolut" tryk, baseret på et perfekt vakuum, snarere end atmosfærisk tryk.
En mislykket MAP-sensor har alvorlige konsekvenser for brændstofkontrol, udstødningsemissioner og brændstoføkonomi. Symptomer på en dårlig eller mangelfuld MAP sensor inkluderer:
1. Overdreven brændstofforbrug
En MAP-sensor, der måler højtryks manifoldtryk, indikerer høj motorbelastning til PCM. Dette resulterer i en stigning i brændstof, der injiceres i motoren. Dette reducerer i sin tur din samlede brændstoføkonomi. Det øger også mængden af kulbrinte og carbonmonoxidemissioner fra dit køretøj til den omgivende atmosfære. Kulbrinter og kulilte er nogle af de kemiske komponenter i smog.
2. Mangel på strøm
En MAP-sensor, som måler lavt indtagsmanifoldtryk, indikerer lav motorbelastning til PCM. PCM'en reagerer ved at reducere mængden af brændstof, der injiceres i motoren. Mens du måske ser en stigning i brændstoføkonomien, vil du også bemærke, at din motor ikke er så kraftig som den var før. Ved at reducere brændstoffet i motoren øges forbrændingskammerets temperaturer. Dette øger mængden af NOx (nitrogenoxider) produktion inden for motoren. NOx er også en kemisk bestanddel af smog.
3. Mislykket emissionstest
En dårlig MAP-sensor vil få dit køretøj til at mislykkes en emissionstest. Deres udstødningsemissioner kan vise et højt indhold af kulbrinter, høj NOx-produktion, lavt CO2 eller et højt kulmonoxidniveau.
En korrekt uddannet tekniker som dem på Vermin-Club er i stand til at diagnosticere og reparere en fejlagtig MAP-sensor.