Symptomer på en dårlig eller manglende overbelastningsremme

Posted on
Forfatter: Monica Porter
Oprettelsesdato: 21 Marts 2021
Opdateringsdato: 26 Marts 2024
Anonim
Den 14. marts skal du stå på tærsklen til hoveddøren og sige. Folketegn på dagen for Evdokia Svistun
Video.: Den 14. marts skal du stå på tærsklen til hoveddøren og sige. Folketegn på dagen for Evdokia Svistun

Da Phil og Marion Roots indgav et patent i 1860 for den første superlader, vidste de, at deres kraftforsyning oprindeligt beregnet til højovne ville revolutionere hot rodding, motorsport og endda OEM bilindustrien. Siden da har bilindustriens pionerer som ingeniør Rudolph Diesel, hot rodder Barney Navarro og trækkøreren Mert Littlefield skabt flere anvendelser til autoladere fra gade til strip applikationer. Liften på overladeren er blæserbæltet, mekanisk drevet af et tandhjulssystem og remskiver, der spinder et sæt blader inde i superladerhuset for at tvinge mere luft ind i brændstofindtagsmanifolden og dermed skabe mere hestekræfter.


Da bøjlen er så kritisk for den effektive drift af en superladet motor, sikrer du, at blæserbæltet er intakt og i god form er en kritisk del af en rutinemæssig tjeneste, som alle skal udføre. Men som enhver anden mekanisk enhed vil overbelastningsbæltet i sidste ende blive slidt, hvilket i sidste ende fører til at fuldføre fejl. Hvis et blæserbælte går i stykker, mens køretøjet er i drift, kan det føre til mindre problemer som mindre motor ydelse eller rige brændstof situationer til alvorlige mekaniske problemer, der spænder fra cylinder hoved hardware mangler at bryde forbindelsesstænger.

Der er et par advarselsskilte, der viser, at enhver ejer af en supercharged motor skal være opmærksom på, at det kan indikere et problem med overlasteren bælte. Her er nogle af de almindelige symptomer på et dårligt eller manglende overbelastningsbælte.

1. Tjek lyd der kommer fra motoren

En af de sværeste ting at diagnosticere uden hyppig visuel inspektion er, når et superlader bælte har på, og skal udskiftes. Imidlertid er et af de meget subtile advarselssignaler på denne situation forårsaget af et frayed superlasterbælte, der rammer bælteafskærmningen eller andre remskiver, der hjælper med at køre på opladeren. Denne lyd ligner en banemotor eller en løs vippearm, og vil vokse i takt med, at blæseren accelererer. Hvis du hører denne tikkende lyd, der kommer fra motoren, trækker du over og inspicerer superlasterens bælte for eventuelle stød, strings eller overskydende gummi, der måtte komme fra hinanden.


2. Reduceret brændstofeffektivitet

Nogle af dagens højprestationsbiler drives af superladere, der anvender et superlasterbælte til at dreje rotorerne indvendigt for at producere højere volumen luft, der kan blandes med mere brændstof til at producere mere hestekræfter. Når overbelastningsbæltet bærer tyndt og går i stykker, stopper superladeren med at spinde, medmindre brændstoffet manuelt trimmes eller justeres ved elektronisk brændstofindsprøjtning, vil rå brændsel ikke brænde inde i forbrændingskammeret. Dette vil føre til en "rig" brændstoftilstand og spild en enorm mængde brændstof.

Når du har et brudt bæltetryk, anbefales det at parkere bilen, indtil et nyt bælte er installeret af en professionel mekaniker, der også sikrer, at tændingstiden og andre kritiske komponenter på bilen er korrekt indstillet.

3. Umiddelbart tab af strøm

Når superladeren bælter Strøm pludseligt går i stykker, stopper den at spole overladeren. Når superladeren stopper med at dreje skruerne eller knivene inde i superladeren, vil den ikke tvinge luft ind i manifolden og dermed berøre motoren af ​​en enorm mængde hestekræfter. Faktisk, i dagens moderne NHRA Top Fuel Dragster vil tabet af superlasterbæltet helt drukne cylinderen med råbrændstof, hvilket får motoren til helt at lukke. Selvom den gennemsnitlige gadebil ikke leverer brændstof ved 1/10 af volumenet af disse 10.000 hestekræfter, opstår den samme tilstand, hvilket forårsager øjeblikkelig mangel på strøm under acceleration.


Typisk vil ejeren af ​​et køretøj med en superlader være ret spændende ved at genkende symptomerne forbundet med et brudt eller slidt overlastbælte. Men hvis du bemærker nogen af ​​de ovennævnte advarselsskilte, er det bedst at holde op med at køre bilen, og sørg for, at overbelastningsbæltet udskiftes, juster skiverne og sørg for, at tændingstiden er indstillet korrekt. Hvis du ikke har erfaring med at fuldføre dette arbejde, skal du kontakte en automotive engine performance ekspert i dit område.