Symptomer på en dårlig eller svigtende timing bælte

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Oprettelsesdato: 2 April 2021
Opdateringsdato: 25 Marts 2024
Anonim
Tricks of the Masters and Secret DEVICES !! 35 best ideas for 2020!
Video.: Tricks of the Masters and Secret DEVICES !! 35 best ideas for 2020!

Tandremmen er en intern motorkomponent, der roterer motorens kam og krumtapaksel i synkronisering og sikrer hver cylinderbrande på det rette tidspunkt. Tandremmen er placeret under et timingdæksel og er foran på motoren. Den fremstilles almindeligvis af højkvalitets gummi med nylonforstærkede ledninger indenfor for at forlænge båndets levetid. Men det er underlagt utrolige kræfter inde i din motor og skal udskiftes til sidst. Uden et fuldt fungerende timebælte vil din motor ikke løbe.


Ikke alle motorer har et kørebånd. Tandremmen findes almindeligvis i biler og SUV'er med mindre forskydningsmotorer. Når en motor har en større boring og slagtilfælde, anvender de fleste bilproducenter et timing-kædesystem, der erstatter gummibåndet med en metalkæde. Generelt forbliver timing kæder længere end timing bælter, med nogle klassificeret til at vare bilens levetid. De fleste bilproducenter har en forudbestemt anbefaling om, hvornår du skal udskifte bæltet, men der er et par advarselsindikatorer, at der er et problem.

Nedenfor er et par almindelige symptomer, der kan indikere, at dit bælte er slidt eller har brudt - hvilket vil kræve en lokal ASE-certificeret mekaniker til at udskifte bæltet og inspicere andre interne motorkomponenter for skade.

1. Tickende støj fra motoren

Tandremmen er fastgjort ved hjælp af en række remskiver til motorens krumtap og kamaksel. Krumtapakslen styrer motorens forbindelsesstænger, der er fastgjort til stempler inde i forbrændingskammeret. Kameraakslen driver cylinderhovedventilerne og vippearmaggregatet, som sender brændstof ind i forbrændingskammeret og udsender brændte gasser ud af udstødningsgrenrøret. Når bæltet begynder at slides ud, kan det skabe en tikkende lyd inde i motoren. Dette advarselsskilt kan også være et tegn på lavt olietryk, eller hvis motoren ikke har den rigtige smøringsmængde.


Da bæltet er så kritisk for driften af ​​dit køretøj, skal du kontakte en mekaniker hurtigst muligt, hvis du bemærker dette advarselsskilt.

2. Motoren vender ikke over

Hvis bæltet er brudt inde, kan motoren ikke vende om eller antændes. Når du drejer nøglen, kan du høre, at startmotoren går i indgreb, men da kørebåndet driver krumtap og kamaksel, vil det ikke vende om. Selvfølgelig, hvis bilen ikke starter, er et telefonopkald til en mekaniker normalt det første skridt. Men hvis problemet skyldes at bæltet er brudt, kan det også medføre skade på det indre motorrum. I mange tilfælde vil timebåndet bryde, mens motoren kører. Nogle af de typiske skader, der udføres på et køretøj med et brudt timebånd, indebærer beskadigelse af cylinderhovedhardware (vippearme, trykstænger eller ventiler), beskadigelse af krumtelejer eller oliepumpen inde i oliekandet.

En professionel og erfaren mekaniker vil vide, hvordan man inspicerer alle disse understøttende komponenter, hvis bæltet skal udskiftes.


3. Motor misfires

Et slidt timebånd kan også påvirke motorens brandhastighed. Bæltet er fastgjort til remskiver, der kører vev og kamaksel som vi har angivet ovenfor. Imidlertid vil båndet somme tider falde på kamakslen og forårsage, at en cylinder åbner eller lukker tidligere, end det burde. Dette kan forårsage en misfiresituation, og hvis den ikke udskiftes hurtigt, kan det medføre katastrofale motorskader.

4. Olie lækker fra foran motoren

Det er også typisk, at motoren lækker motorolie fra bæltedækslet. Dækslet er sikret af en række møtrikker og bolte, der kan løsne sig over en periode. Et andet problem, der vil forårsage olieudslip, er, når pakningen mellem motorblokken og timedækslet slides ud, er revnet eller er blevet installeret forkert og er klæbet. Lækage af olie fra bæltebetræket medfører ofte også overophedning i motoren og kan for tidligt bære bæltet.

Ofte er det svært at opdage et problem med bæltet, indtil det er for sent og er brudt. Du bør dog tjekke med din bils fabrikant for at bestemme, hvornår udskiftningsintervallet er planlagt og udskifte bæltet med en professionel mekaniker.