Suspensionskomponenter har udviklet sig betydeligt siden indførelsen af bladfjederen for flere årtier siden. Dagens moderne ophæng er konstrueret til at modstå slid, at biler, lastbiler og SUV'er opvaskes dagligt. Ved suspensionen af de fleste køretøjer er den bageste arm, som justerer drejepunktet for en krop med suspensionen ved hjælp af en række arme og bøsninger til understøtning. Under mange omstændigheder kan armbøsningerne modstå et enormt misbrug og vare i meget lang tid. Men de kan blive beskadiget af flere grunde, og når de bliver beskadigede eller slidte, vil de vise nogle få almindelige symptomer, der vil advare chaufføren om, at det er på tide at få dem udskiftet.
Hvad er en bageste armbøsning?
Bagerste armbøsninger forbinder aksel- og svingpunktet på køretøjets krop. De er en del af en bageste armophæng i dit køretøj. Den forreste bagarm består af et sæt bøsninger, der er fastgjort til en bolt, der løber gennem disse bøsninger for at holde bagerste arm til køretøjets chassis. Formålet med de bageste armbøsninger er at dæmpe bevægelsen af ophængningen, mens du holder hjulet på den rigtige akse.
Bøsningerne absorberer mindre vibrationer, stød og støj fra vejen for at gøre det lettere at køre. Bremseværkets bøsninger kræver ikke meget vedligeholdelse, men kan slides ud på grund af overdreven brug, kørsel på ujævne veje ofte eller på grund af de elementer, som køretøjet kører i ofte. Der er et par almindelige årsager til slidte bagerste armbøsninger, der omfatter:
- Hvis dine bøsninger er lavet af gummi, kan høj varme få dem til at knække og hærde over tid.
- Hvis bøsninger tillader overdreven rulle på dit køretøj, kan det få dem til at vride og i sidste ende rive. Dette kan medføre, at køretøjets styring ikke er så lydhør og forårsager, at du muligvis mister kontrollen med køretøjet.
- Et andet problem med efterfølgende armbøsninger er, hvis transmissionskølemiddel eller olieudslip på bøsningerne. Begge disse vil få bøsningerne til at gå dårlige og potentielt mislykkes.
Det er almindeligt, at de bageste armbøsninger slår ud på mange køretøjer, der navigerer på de veje, vi kører dagligt på grund af ovenstående årsager såvel som et par stykker. Når de bærer, viser bagarmens bøsninger nogle få symptomer og advarselsskilte, der tyder på, at de skal udskiftes af en professionel mekaniker. Nedenfor er et par af disse almindelige advarselsskilte og symptomer at være opmærksomme på.
1. Clunking støj, når du accelererer eller bremser
En bøsning har til opgave at give pude og et pivot punkt for metalarme og understøtende led. Når bøsningerne slides ud, har metal tendens til at "klamre" mod andre metalliske komponenter; som kan medføre, at en "clunking" lyd fremkommer under køretøjet. Denne lyd er typisk bemærket, når du kører over hastighedsstød eller kører på en indkørsel. Clunking lyde kan også være en indikator for andre bøsninger i det forreste suspension system som styresystemet, u-leddene eller stabilisatorstangen. På grund af dette er det en god idé at få en professionel mekaniker til at inspicere dit køretøj, hvis du hører denne type lyd, før du har repareret det.
2. Overdreven slid på dæk
Den bageste arm er en del af køretøjets ophængningssystem. Når disse komponenter slides ud eller bliver beskadiget, bliver suspensionen forkert justeret, hvilket kan medføre, at dækene kan skifte vægtfordeling til indersiden eller ydersiden. Hvis dette sker, vil dæket skabe mere varme på dækkets inderside eller udvendige kant på grund af den ukorrekte suspension. Slidte armbøsninger af slidbaner er kendt for at forårsage, at suspensionen er ude af justering og føre til for tidligt slid på slid på indersiden eller ydersiden.
Hvis du besøger en dækbutik eller har din olie ændret og mekanikeren fortæller dig, at dækene har mere på indersiden eller uden for dækket, på begge sider eller på begge sider af køretøjet, skal du få en professionel mekaniker til at inspicere dit køretøj for en problem med bagarmens bøsninger. Når bøsningerne udskiftes, skal du justere suspensionen igen for at blive justeret korrekt.
3. Styring er løs, når du drejer hjørner
Styrings- og ophængningssystemet arbejder sammen for at allokere vægtfordeling for køretøjets karosseri og chassis, da det vender. Men når bøsningerne på bagarmmen er slidt ud, påvirkes vægtskiftet; nogle gange forsinket. Dette kan få styringen til at løsne, når du drejer til venstre for højre, især under langsomme, vidvinkel drejninger (som kørsel ind på en parkeringsplads eller når du laver 90 grader).
Bremserne bagtil er vigtige dele af din bils suspension. Hvis du bemærker nogen af de ovennævnte symptomer, skal du kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker, så de kan inspicere og udskifte bagarmens bøsninger, hvis det er nødvendigt.