Når det kommer til at forsegle en motor, er pakningen den hårdtarbejdende soldat, der tager en enorm mængde misbrug, men bliver typisk aldrig genkendt for sin indsats. En af de vigtigste pakninger, der holder cylinderhovedets hardware beskyttet mod elementerne og holder olie fra at flygte fra din motor, er ventildæksletækket. De fleste ventildækselpakninger er lavet af plast eller kork og anvendes som tætning mellem cylinderhovedet og selve ventildækslet.
Selvom ventildækselpakningen er godt beskyttet mod toppen og bunden, er den meget delikat og tilbøjelig til at beskadige fra siderne. Over en periode bliver pakningen sprød og vil knække på grund af udsættelse for snavs, snavs, varme og andre elementer. Når dette sker, kan pakningen miste sin integritet og lækage, hvilket potentielt forårsager kosmetiske problemer som lækager olie eller drivbarhedsproblemer og reduceret motor ydelse. Hvis det ikke er udskiftet med en ASE-certificeret mekaniker i tide, kan en dårlig ventildækselpakning føre til fuldstændig motorfejl.
Der er et par almindelige symptomer, som vil indikere et potentielt problem med en dårlig eller manglende ventildækselpakning. Hvis du genkender nogen af disse advarselsskilte, skal du kontakte en mekaniker så hurtigt som muligt, så de kan udskifte ventildækslet, hvis det er nødvendigt.
1. brændende olie lugt
Når en ventildækselpakning er klæbet, slidt eller revnet, vil komprimeret olie fra neden under ventildækslet finde en måde at undslippe. Når dette sker, mens motoren kører, vil overskydende olie dryppe på cylinderhovedet, brændstofindtaget eller i nogle tilfælde udstødningsrørene. Disse er alle varme komponenter, der brænder olien og producerer en brændende olie lugt, der er let genkendelig. Hvis du lugter brændende olie, skal du kontakte en professionel mekaniker, så de korrekt kan diagnosticere årsagen til olielækagen og løse problemet.
2. Ventilens dæksel er snavset og lækker olie
Under de fleste olieskift vil teknikken inspicere ventildækslet for at se, om der kommer nogen lækker olie fra ventildækslet. Den hurtigste indikation af dette problem er, når ventildækslet / cylinderhovedet er meget snavset. Olie opsamler snavs og snavs under emhætten og ser ud til at være "caked" på ventildækslet eller cylinderhovedet. Hvis du har olien ændret, eller se under din hætte og opdag at ventildækslet er snavset, skyldes det højst sandsynligt en dårlig afdæknings pakning.
3. Motoren er lav på olie
Da olie lækker fra ventildækselpakningen, forlader den oliepanden. Når det sker ofte, kan det medføre, at motoroljelyset vises på dit dashboard. Hvis motorolien er lav, vil den reducere dens evne til at smøre de interne motorkomponenter korrekt. Dette kan opbygge for stor varme inde i motoren og forårsage alvorlige motorskader. Hvis du bemærker, at motoroliet lyser til enhver tid, må du ikke forsinke reparationen eller antage, at den vil slukke for sig selv. Kontakt en autoriseret mekaniker til at diagnosticere problemet og reparere, hvad der forårsager olielækage.
4. Motoren løber hårdt og fejler
Nogle gange, når olie lækker fra en ventildækselpakning, lækker den helt ned til tændrøret godt og siver i sidste ende inden i tændrørets rør. Dette vil forårsage en fejl eller reducere motorens ydeevne. Det kan også forårsage brand under din hætte, hvis den går uberørt.
I alle ovennævnte scenarier eller advarselsskilte er rodproblemet typisk forårsaget af en pakningsdækselpakning, der er brudt, er knækket eller er blevet anvendt forkert, hvis det er nyt. Når du bemærker disse symptomer, skal du kontakte en mobilmekaniker fra Vermin-Club for at diagnosticere problemet og udskifte den dårlige ventildækselpakning korrekt.