Forruden vaskemaskinen på en bil, lastbil eller SUV er en af de mest oversete enheder. Det antages ofte, at så længe vi fylder reservoiret med vinduesrørvæske og udskifter viskerblade efter behov, vil dette system vare evigt. Imidlertid afhænger de fleste chauffører af en fuldt funktionel vaskemaskine væskeniveau switch for at informere os elektronisk, at forruden vaskemiddel væske kører lavt. Når denne enhed fejler, kan det forårsage skade på din skærmvaskemotor og reducere synligheden, mens du kører.
Dagens biler og lastbiler har et vinduesvæskesystem til forruden, der omfatter flere komponenter, herunder vaskevæskereservoiret, en vaskervæskepumpe, væskelinjer og sprøjtedyser. Sammen giver de mulighed for at pumpe væskevæske og sprøjtes på forruden, så viskerne kan rense snavs, snavs, pollen, støv og bugsaffald fra glasset. Vaskevæskeniveaukontakten er designet til at overvåge niveauet af vaskevæske i reservoiret og tænde et advarselslys i dashbordet, hvis niveauet falder for lavt.
Hvis denne afbryder går i stykker eller er defekt, kan man, ud over at ikke kunne bruge systemet, forsøge at sprøjte væske uden nok i reservoiret, faktisk ødelægge pumpen, som afkøles af væsken, der bevæger sig igennem den. Brug af pumpen uden væske kan overophedes og forårsage, at den bryder helt. For at undgå denne potentielt dyre udskiftning og reparation af dit rudevasker system er det vigtigt at være opmærksom på eventuelle symptomer eller advarselssignaler, at der er et problem med din skivevæskeniveau switch.
Her er et par af de fælles advarselsskilte at være opmærksomme på:
1. Advarselslys for forrudevæsken tændes ikke
Typisk, når din skyllemiddelvandsbeholder løber lavt, lyser et advarselslampe på instrumentbrættet eller på midterkonsolens kontrolpanel i nogle nyere biler og lastbiler. Hvis dette lys ikke tændes, når tanken er lav, kan det resultere i overanvendelse af forrudevaskerens væskepumpe og til sidst pumpens overophedning og nedbrydning helt. Hvis du forsøger at sprøjte forrudevæskevæske på din forrude, og kun en lille smule kommer ud af dyserne, bør du straks stoppe med at bruge frontrørets væskeniveau. Udskiftning eller reparation af en ødelagt niveaukontakt er forholdsvis billigt og let. Men hvis pumpen går i stykker, er det meget sværere at udskifte og dyrere at installere.
2. Advarselslys for forrudevæsken er altid tændt
Et andet almindeligt tegn på en ødelagt forrude-væskeniveaukontakt er, når advarselslyset forbliver på hele tiden - selvom tanken er helt fuld. Niveauafbryderen er beregnet til at måle volumen inde i opbevaringstanken. Når væskeniveauet for forrude er for lavt, skal det sende et signal til ECU'en i bilen og derefter tænde advarselslyset på bilens instrumentbræt. Men hvis du fylder din tank, eller den er blevet gennemført under en rutinemæssig olieskift eller motortjeneste check-up, og lyset forbliver på, er det typisk en brudt væskeniveaubryder.
3. Mærkelig støj kommer fra vaskevæskepumpen
Når du går i gang med vaskevæskepumpen ved at trykke på kontakten på dit drejesignal, gør pumpen typisk en konsistent støj i forbindelse med væskespraying ud af spændeskiverne på forruden. Når pumpen løber varmt på grund af lav væske, vil denne støj gå fra ensartet til en støj af slibestøj. Selv om det er meget svært at beskrive denne støj, kan du mærke en forskel i tonen, som vaskepumpen vil gøre, når tanken er lav eller tør. Det er også muligt at du lugter brændende væske, hvis pumpen bliver for varm.
Det er altid bedre at løse et mindre problem, før det bliver en stor mekanisk udgift. Som en god tommelfingerregel er det en god idé at visuelt inspicere niveauet af din vaskevæsketank en gang om ugen, især i løbet af året, når du bruger det meget. Sørg for at holde dit væskeniveau fuldt op til enhver tid og tilsæt væske efter behov. Hvis du genkender et af de ovennævnte advarselsskilte, skal du straks kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker, så de kan reparere eventuelle skader eller udskifte væskeniveauet