Dagens moderne biler, lastbiler og SUV'er, der bruger turboladere, drives ofte af diesel. Turbosystemet forsyner motoren med ekstra luft eller "boost" inden i brændstofindsprøjtningsgrenrøret og tvinges ind i forbrændingskammeret for at skabe en mere effektiv forbrænding. Når turbuen opbygger for meget pres, frigives det ved hjælp af slibeslangen. I det væsentlige er dette en port inde i turboen, der åbner eller lukker afhængigt af præstationsbehov. Når den åbner, tillader den luft gennem turboen. Når den lukker, slukker den for boostet eller begrænser strømmen af tvungen luft ind i forbrændingskammeret.
Når dette komplekse præstationssystem fungerer korrekt, kan et køretøjs motorydelse forbedres med så meget som 40% i modsætning til at køre en standard brændstofindsprøjtning. En dårlig eller svigtende affaldsslange kan dog forårsage en række forskellige problemer for din motor. Her er nogle almindelige symptomer og advarselsskilte, der kan antydes at have en slidt udslammet slange:
1. Kontroller, at motorlyset tændes
Da affaldsslangen er designet til at lette trykket inde i turbolader manifolden, overvåges den konstant af køretøjets ECU (motorstyringsenhed). Typisk vil hver bilfabrikant etablere et driftstrykområde, der strækker sig fra det minimale tryk, der tillades til en maksimal mængde "boost", der skal oprettes inden i turboladeren. Da disse systemer er ekstremt komplekse og indstillet med utroligt stramme tolerancer, når boostet nærmer sig den øverste zone eller formørker det med mindre end et pund lufttryk, vil det normalt udløse en advarsels kode og dermed belyse dit Check Engine Light. Hvis du har et turboladet køretøj, og dette lys kommer på instrumentbrættet, skal du sikkert køre din bil hjem og kontakte en autoriseret mekaniker hurtigst muligt.
Nogle gange kan dette problem skyldes en vakuumlækage, men med en turboladet bil er det meget svært at diagnosticere uden den rigtige erfaring, værktøjer og procedurer, som en certificeret dieselmekaniker vil have.
2. Køretøjets turbo frembringer ikke boost under acceleration
Hvis du har kørt en turboladet motor før, kan du nemt forstå forskellen mellem en motor, der driver turbo og en, der ikke fungerer korrekt. Når du anvender gasstryk til motoren, og turboløbet ikke går i indgreb, eller hvis turbo boostmåleren ikke registrerer et boostniveau, skyldes det normalt, at affaldet ikke virker korrekt eller en blokering i affaldsslangen.
Hvis du bemærker dette problem, anbefales det at kontakte en erfaren dieselmekaniker med erfaring i turboladede systemer med det samme for at reparere problemet, inden der opstår yderligere skader på turboladeren.
3. Oscillerende turbo boost tryk
Når affaldet ikke aflaster trykket på en ensartet måde, vil det normalt medføre, at boosttrykket inde i turbolen oscillerer hurtigt. For eksempel, hvis du under normal acceleration klatre konstant, mens din bil accelererer og reducerer langsomt, når du stopper med at trykke ned på acceleratoren, så er det det, der skal ske. Hvis din turbo boost øger hurtigt eller stiger hurtigt uden gasstrømningens anvendelse, kan det skyldes en blokering i affaldet eller en ødelagt affaldsslange. Hvis dette er problemet, er det sandsynligt, at du bliver nødt til at erstatte affaldsslangen.
4. Dramatisk fald i brændstoføkonomi
En af de bedste fordele ved at købe en turboladet dieselmotor er, at de for det meste producerer ekstraordinær brændstoføkonomi. Men når affaldslangen er brudt, lækker eller blokeret, vil det medføre, at mere rå brændstof udvises fra udstødningssystemet uden at blive brændt. Dette vil resultere i et hurtigt tab i brændstof og betydeligt reduceret brændstoføkonomi. Hvis du bemærker, at du fylder brændstoftanken hyppigere end normalt, skal du kontakte en autoriseret dieselmekaniker i dit område for at erstatte affaldslangen eller inspicere dit køretøj for andre beskadigede komponenter i din turbolader.
Turboladede motorer er finjusterede maskiner, der skal opretholdes hyppigere end traditionelt brændstofindsprøjtede køretøjer. Hvis du bemærker nogen af ovennævnte advarselsskilte, skal du straks kontakte en mekaniker for at undgå yderligere skader på din turbo eller motor.