Et af de nyeste overvågningssystemer på biler, lastbiler og SUV'er, der sælges i USA, er den yaw rate sensor. Denne sensor binder i køretøjets trækkontrol, stabilitetsregulering og antilocksbremsesystem til at give en advarsel, når vippens tildrejning (yaw) når et usikkert niveau. Når dette sker, gør det justeringer af køretøjets trækkraft og stabilitetskontrol for at kompensere for at reducere yaw-hastigheden. Når det fungerer godt, kan det redde dig fra at have en ulykke. Men som enhver anden elektrisk enhed er det tilbøjelig til at have problemer lejlighedsvis.
Gensensoren er en elektrisk komponent, der opbevares enten i køretøjets ECU eller under instrumentbrættet nær sikringsboksen. Det er ikke almindeligt udsat for slitage, og de fleste problemer med denne enhed skyldes problemer med en af de tre individuelle sensorer, den overvåger. Yaw rate monitoren er designet til at holde din køretøjs levetid, men når yaw rate sensor begynder at mislykkes, er der et par advarselsskilte, du måske genkender. Hvis der er et problem med denne komponent, skal du have en professionel ASE-certificeret mekaniker inspicere og udskifte yaw rate sensor, da det er en meget delikat proces.
Nedenfor er et par af advarselsskiltene, at der kan opstå et problem med din yaw rate sensor.
1. Kontroller, at motorlyset tændes
Når yaw-hastighedsføleren fungerer korrekt, sendes den fejl, den registrerer, elektronisk til den enhed, der skal modtage indgangen. Denne proces er automatisk og kræver ingen bevægelse eller handling fra føreren. Når et problem med systemet findes, uanset om det skyldes dårlig dataindsamling eller en afbrydelse i kommunikationsprocessen, tjekkes motorens motorlys for at advare driveren om, at der er et problem.
Da kontrollampelyset lyser med flere potentielle problemer, er det altid bedst, at du kontakter en lokal ASE-certificeret mekaniker, der har diagnoseværktøjer til rådighed til at downloade fejlkoder fra ECU'en og fortolker dem korrekt for at finde problemet og foretage passende justeringer.
2. Køretøjsstabilitet eller trækkontrollamper lyser
Da yaw rate sensor overvåger driften af begge disse systemer, kan et problem med YRS udløse en eller begge disse indikatorlamper til at lyse op på dit dashboard. Køretøjsstabilitetslyset er et automatisk system, som ikke kan slukkes eller forstyrres af føreren. Traction Control System er let slukket og lyser, når systemet ikke er i drift. Når du slukkes for trækkontrolsystemet, fungerer det som regel ikke, at yaw rate-sensoren fungerer. Det anbefales ikke for chauffører at afbryde trækkontrolsystemet af nogen grund af fabrikanten.
Hvis du ser enten lys aktiv på instrumentbrættet og ikke har slukket trækkraftenheden på din bil, lastbil eller SUV, skal du kontakte en lokal mekaniker for at undersøge problemet og afgøre, hvad der er beskadiget, eller hvis yaw rate sensor skal udskiftes.
3. Stabilitetskontrollys blinker intermitterende
På mange biler, der sælges i USA, vil SCS Light lyse og blinke til og fra intermitterende, når der er et problem med yaw rate sensor. Selvom dette symptom kan dukke op på grund af flere grunde, er det meget almindeligt at skyldes en fejl i yaw rate sensor. En hurtig genstand, som enhver bil ejer kan gøre, når dette lys flimrer er at stoppe bilen, sætte den i parken, slukke for køretøjet og genstarte. Hvis lyset forbliver på, og fortsætter med at flimre, skal du straks kontakte en mekaniker.
Den yaw rate sensor er en stor sikkerhedsanordning, men det bedste sikkerhedssystem til ethvert køretøj er en driver, der driver bilen korrekt. I teorien skal denne enhed aldrig arbejde, da den kun opstår, når ustabile eller usikre kørselssituationer opstår. Men når det går dårligt, kan det skabe yderligere sikkerhedsrisici. Derfor skal du kontakte en professionel mekaniker for at inspicere dette system og foretage eventuelle reparationer efter behov.