Brændstofinjektorer er ansvarlige for at få brændstof ind i motoren. Brændstofindsprøjtningssystemer arbejder enten via et gasdrev, der indeholder et par injektorer, der sender brændstof til flere cylindre på én gang eller via injektorer, som leverer brændstof direkte ind i hver cylinder individuelt. Injektorerne sprøjter selv gas i forbrændingskammeret som en sprøjteflaske, der tillader gassen at blande med luft før tænding. Brændstoffet tændes derefter, og motoren fortsætter med at bevæge sig. Hvis injektorerne bliver beskidte eller tilstoppede, kæmper motoren for at køre så glat.
Hvor brændstofinjektorer arbejder
Når en forbrændingsmotor er slukket, har forbrændingskamrene efterladt brændstof / udstødning hængende rundt. Mens motoren afkøles, sætter de fordampede gasser sig på hver overflade i forbrændingskammeret, herunder brændstofindsprøjtningsdysen. Over tid kan denne rest reducere, hvor meget brændstof injektoren kan levere til motoren. Der er ikke meget du kan gøre for at forhindre dette, men hvis motoren har arbejdet særligt hårdt (masser af ophøjninger eller høj temperatur), kan det være en god idé at lade det køle lidt ned, inden du slukker for motoren. Kørsel mere forsigtigt mod enden af en tur kan forlænge brændstofindsprøjternes levetid.
Bortset fra dampene og brændstoffet selv, kan brændstofindsprøjtningerne blive tilstoppet af snavs. Dette kan enten komme fra gas eller fra selve brændstofsystemet. Benzin med urenheder i det er mindre almindeligt i disse dage, og de fleste større benzinstationer har konsekvent høj kvalitet gas. Stadig kan snavs komme ind i tanken og derefter ind i brændstofsystemet. Brændstoffilteret fangster størstedelen af urenheder, men en lille mængde kan gøre det forbi filteret. Hvis der er vand i brændstoffet, kan der forekomme korrosion inden for brændstofsystemets ledninger og beslag. Denne korrosion kan medføre, at snavs fastgøres i injektorerne.
Hvilke tjenester kan løse dette problem?
I tilfælde af simple affald i injektorerne er en brændstofindsprøjtning flush en omkostningseffektiv måde at forbedre brændstofindsprøjterens ydeevne på. Til kogte rester, kræver det normalt en fuld ultralydsrensning for at få brændstofindsprøjtningerne tilbage i kampform. For specielt gamle eller billige injektorer kan udskiftning være den bedste løsning.