Hvis du nogensinde har oplevet et fladt dæk, har du måske bemærket, at det ikke altid er helt tomt for luft. Hvad der er sket er, at komprimeret luft inde har lækket ud så meget, at bilens vægt ikke længere kan understøttes. Dæktryk er det atmosfæriske tryk inde i dækket, sædvanligvis bedømt i pund pr. Kvadratcentimeter (psi) eller kilopascals (kPa).
Hvad er formålet med dæktryk?
Luften inde i dine dæk tjener mange formål:
Det giver dæmpning for en behagelig tur. Et overopustet dæk rider meget hårdere end en, der er korrekt oppustet, mens underopustede dæk kan forårsage fornemmelsen af at flyde.
Det muliggør nemmere rullemodstand og mindre vejfriktion. Resultatet er bedre brændstoføkonomi og mindre varme fra dækene.
Det forhindrer unødvendigt eller ujævnt dækslitage. Overdreven friktion fra underopustede dæk forårsager varme, hvilket fremskynder slidbanen og slider ud på dækets ydre kanter. Overbelastede dæk bærer midterdelen af dit dæk og kan påvirke køretøjets styringsfølelse.
Sådan bestemmes det korrekte tryk for dine dæk
Det optimale dæktryk for dit køretøj er skrevet på et plakat placeret i førerdørens dør i næsten alle tilfælde. Nogle plakater findes i handskerummet eller på selve dørens kant. Dæktryksværdien på plakaten skal overholdes.
Bemærk: Der er et maksimalt dæktryk præget på selve dæket, som IKKE skal bruges. Det er der for at angive det maksimale trygge tryk i selve dæket, men kan og vil medføre uønsket kørefølelse og overdreven dækslitage.