Hvad er forskellen mellem en vandkølet motor og en luftkølet motor?

Posted on
Forfatter: Louise Ward
Oprettelsesdato: 5 Februar 2021
Opdateringsdato: 27 Marts 2024
Anonim
Why buy a Suzuki DR200s ?
Video.: Why buy a Suzuki DR200s ?

Der er nogle hovedforskelle mellem en vandkølet og luftkølet motor.


Luftkølede motorer udnytter et motorcylinderdesign, der indeholder kølefinner hele vejen rundt om cylinderen og oven på stempelcylinderhovedet. Disse finner trækker varme væk fra cylinderen og udstråler varmen. Når køretøjet køres, er luften rettet over finnerne for at sprede endnu mere varme. Nogle køretøjer kan inkludere en bælte eller elektrisk ventilator til at blæse over finnerne for at hjælpe med at holde motoren kølig. Nogle motorer bruger varmluften ud af motoren til opvarmning af kabinen i kabinen. Motorer, der køles af luft, har en hårdere tid, der opretholder en konstant driftstemperatur. Dette kan påvirke motorens drift under koldere forhold eller ekstreme varmeforhold.

I stedet for finer bruges til at holde motoren kølig, i vandkølede motorer støbes motorblokken og hovederne solidt, men med indre passager i hele motorblokken omkring cylindrene og over cylinderen i cylinderhovedet. Motoren vil anvende en vandpumpe, der er forbundet med disse passager på motoren. Vandpumpen kan køres med bælte, gear eller elmotor. Systemet har en radiator, der bruges til at udstråle varmen væk fra vandet (kølemiddel), som strømmer gennem motoren. En termostat sættes i en passage fra motoren til radiatoren. Vandet eller kølervæsketemperaturen opretholdes af termostaten. Termostaten styrer strømmen af ​​kølevæske ind i radiatoren. Når vandpumpen drejes, pumpes kølevæsken gennem motoren. Kølevæsken absorberer og overfører motorens varme fra forbrændingsprocessen. Når kølemidlet bliver opvarmet, tillader termostaten at blive begrænset til radiatoren, indtil kølevæsketemperaturen når en indstillet temperatur på omkring 190 grader, hvorefter det åbner strømmen til radiatoren. Kølevæsken strømmer derefter ind i radiatoren, og kølevæsken bliver overført til radiatorfinnerne, der skal udledes til omgivende luft som finnerne på den luftkølede motor. Radiatoren har elektriske eller mekaniske ventilatorer til at blæse luft over kølefladerne. Termostaten åbner og lukker efter behov for at opretholde en konstant motor, intern kølevandstemperatur; Motortemperaturen styres bedre, de luftkølede motorer. Kølevæsken kan også føres ind i kabinen for at strømme gennem en lille radiator kaldet en varmekern for at opvarme det indre af køretøjet.


Nogle motorer kan bruge et hybriddesign, der anvender et vandkølesystem blandet med nogle af de luftkølede motoregenskaber for at holde motoren kølig og for at lette den ekstra vægt af et fuldkvalitets vandkølesystem. Disse systemer kan bruge mindre radiatorer eller tynde lette radiatorer og motordesign, der har luftkølede områder for at sprede varme.

Fordelene ved luftkølede motorer er, at de er lettere uden brug af radiatorer, vandpumper, termostater, kølevæske eller slanger. Ulemperne er, at de ikke kan varme op hurtigt og ikke kan opretholde en konstant motortemperatur. Dette vil påvirke motorens ydeevne og emissioner i klimaændringer som ekstrem kulde eller varme temperaturer. En kold motor kræver, at brændstof skal køre ordentligt.

Fordelene ved vandkølede motorer er, at de hurtigt kan varme op og vedligeholde motortemperaturen bedre end det luftkølede design. Dette hjælper med at opretholde motorens ydeevne og emissioner. Ulemperne ved en vandkølet motor er den samlede vægt af motordesignet sammen med den ekstra vægt af kølesystemkomponenterne som radiatoren, vandpumpen, kølemidlet og slangerne.