Når vi diskuterer ABS-systemer, er det godt at notere året og lave dit køretøj, fordi ABS-systemer har udviklet sig ganske lidt i årenes løb, men du skal også vide, hvordan ABS-systemet fungerer.
Et antiblokeringsbremsesystem eller ABS-bremsesystem (ABS) er et system, der gør det muligt for hjulene på et motorkøretøj at opretholde trækkontakt med vejoverfladen ifølge førerens indgange under bremsning, forhindre hjulene i at låse op og undgå ukontrolleret udskridning. Det er et edb-system, som overvåger alle hjulene og anvender bremserne. Det gør det meget hurtigere og med bedre kontrol end en chauffør kunne klare.
ABS tilbyder generelt forbedret køretøjskontrol og reducerer afstande på tørre og glatte overflader; På løse grus eller snedækkede overflader kan ABS imidlertid betydeligt øge bremselængden, men forbedrer stadig køretøjets kontrol.
De første anti-lock-bremsesystemer startede med kun at have et ABS-modul (computer), et ABS hydrauliksystem indbygget i bremsemestercylinderen og kun havde en sensor indbygget i bagdifferencen på et baghjulsdrev køretøj; dette var kendt som RWAL anti-lock bremser. Automobilproducenter fortsatte derefter med at sætte to ABS sensorer på baghjulene og fik hydraulikventilen adskilt fra hovedcylinderen.
Derefter udviklede antiblokeringsbremsesystemet sig til at have en ABS-sensor pr. Hjul, et mere sofistikeret hydraulisk ventilationssystem og computere, der ville være sammen med hinanden. I dag kan køretøjet have fire sensorer, der er placeret ved hvert hjul, eller computeren må kun bruge transmissionshastighedssensoren til at aktivere antiblokeringsbremserne ved at sætte køretøjet nedad i gearets transmission eller lukke ned. De fleste af køretøjerne på vejen i dag har fire sensorer, et ved hvert hjul, som du kan se ved at kigge bagved hjulet på en ledning, der kommer fra lejeområdet eller akslen, hvilket sandsynligvis vil være dine sensorer.
Nogle af køretøjerne i dag har ledninger til ABS, der går under gulvtæppet i det indre af køretøjet for at holde ledningerne ud af elementerne. I andre køretøjer finder du ledningerne langs ophængningssystemerne. Nogle er også indbygget i hjullejehjulet, og hvis man går dårligt, skal man udskifte hele lejeaggregatet. Jeg håber det hjælper dig med at finde ud af, hvor sensorerne kan være.