Vægtstangsforseglinger er designet til at holde væske i og snavs eller forurenende stoffer ud. Da motoren forældres på grund af timer og kilometertal, er krumtapakslen også aldre.
Der er to typer krumtapakselforseglinger
- Frontdæksel (foran krumtapaksel)
- Bagdækslet (bagkrumsakselets bag)
Frontdæksel
Den mest almindelige forsegling, der slides ud og skal udskiftes, er en forsegling på forsiden. Denne pakning befinder sig i det forreste hus, der dækker en kæde eller timebånd. Denne forsegling får oftest den mest misbrug på grund af trykket på timekæden eller timebåndet og tilbehørene drevet af det snorede bælte eller kilremmen.
Denne forsegling kan være vanskelig at erstatte, især hvis den er i en tværgående motor, hvilket betyder en forhjulstræk eller alle hjulmonterede motorer.
På et baghjulstrækkøretøj kan tætningsudskiftningen være let eller vanskeligt, afhængigt af hvad der skal fjernes for at tage dækslet ud af motoren. For køretøjer med kamaksel i blokken er dækket relativt lille og har normalt let adgang. På den anden side kan køretøjer med overliggende kamaksler af et eller flere eller endda dobbelte hoveder med overliggende kamaksler være vanskelige ved udskiftning af en pakning.
Selv på en tværmonteret motor kan tætningsfjernelsen være vanskelig på grund af manglende plads til adgang til forseglingen. Dette gør det sværere at fjerne og erstatte forseglingen med større indsatser.
Når det kommer til udskiftning af pakningen, er det eneste, der skal gøres, om forseglingen er monteret fra indersiden af dækslet eller ydersiden af dækslet. Hvis forseglingen er monteret fra indersiden af dækslet, skal frontdækslet fjernes for at udskifte forseglingen. Men hvis forseglingen er monteret på ydersiden af frontdækslet, vil det ved hjælp af et tætningsfjernelsesværktøj og fjernelse af den harmoniske balancer muliggøre, at tætningsprocessen bliver vellykket på kortere tid og mindre indsats.
For nogle køretøjer kan vandpumpen eller servostyringen være i vejen for monteringsboltene til forsiden af forseglingen. Dette gør tætningsfjernelsesprocessen endnu mere tidskrævende på grund af at skulle fjerne de ekstra komponenter for at få adgang til monteringsmaskinen.
Hvis frontdækslet blev fjernet for at installere en ny frontdæksel, skal du sørge for at rengøre indersiden af dækslet og pakningsflangeområdet. Rene dele sikrer, at motoren ikke er forurenet og holdes i god stand. Rengøring af pakningsflangeområdet forhindrer olieudslip under motordrift efter udskiftning af frontdækslet.
Bagdækslet
Den bageste hovedforsegling er den sværeste tætning, der skal udskiftes på en motor. Denne segl ligger på bagsiden af krumtapakslen og ligger mellem motoren og transmissionen. Det er nødvendigt at fjerne transmissionen for at erstatte den bageste hovedforsegling.
- Bemærk: Ved udskiftning af kobling eller omdrejningsmoment anbefales det at udskifte den bageste forsegling.
Hvis du har brug for at udskifte din forreste krumtaksforsegling eller har brug for anden ydelse, skal du kontakte en af vores automats specialister, og vi hjælper gerne.