Motorolie er en vigtig væske i din motor, der holder det kørende glat og effektivt, mens du forlænger køretøjets levetid. Uanset om du bruger en fuld syntetisk olie eller konventionel motorolie, skift olie og filter, før det taber sin viskositet, kan det betyde forskellen mellem at sprænge din motor eller det kører i hundredtusinder af kilometer. Da der findes så mange typer motorolie, vil du sørge for at vælge den rigtige, når du skifter olie for at beskytte dit køretøj.
Forståelse hvad motorolie gør
Motorolie bevæger sig gennem motorsystemet og dets komponenter for at smøre dem og afhente forurenende stoffer, som kan skade motoren. Olien bliver snavset og mindre viskøs over tid, og oliefilteret bliver tilstoppet med forureninger og affald. Begge disse komponenter skal ændres jævnligt, i henhold til producentens anvisninger, normalt i området fra 3000 til 5000 km.
Motorolien skal være viskøs nok til at strømme gennem systemet og vende tilbage til oliekandet, hvor den sidder, når motoren er slukket. Olien måles ved sin viskositet, eller hvor tyk eller tynd olien er. Et eksempel på en forskel i viskositeten er at sammenligne honning og eddike. Honning er tyk og flyder meget langsomt, når den hældes. Eddike er tynd og flyder hurtigt, når den hældes. Afhængigt af din motor kan det være nødvendigt med en tyk eller tynd olie.
Olie skal også kunne fungere i forskellige temperaturer. Det skal kunne strømme i vinterens kolde, samtidig med at den korrekte tykkelse opretholdes i sommervarmen, mens man går gennem temperaturændringer under normal motordrift.
Bestemmelse af viskositet
Society of American Engineers (SAE) har udviklet et klassesystem, der bestemmer viskositeten af olie. Dette system bestilles af et sæt tal: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 og 60. De fortæller dig, hvor tyk olien er, og hvilken temperatur den passer bedst til. Når bogstavet W er placeret efter tallene, refererer det til vinter, og betyder vinterens viskositet for olien.
Tidligere brugte folk en klasse olie til efterår og vinter og en anden til forår og sommer, fordi den samme olie ikke ville fungere for begge ekstreme temperaturer. Men temperaturvariationer opstår kontinuerligt, fordi motoren bliver kold og opvarmes, når den kører. I dag har producenterne lavet multi-grade olier, som kan bruges året rundt. Dette eliminerer behovet for at udskifte olien til temperaturændringen og sikrer korrekt beskyttelse fra koldstart til en varm motor.
Med multi-grade olier er to tal angivet. Den ene angiver viskositeten for kolde temperaturer (angivet som W for vinteren) og den anden angiver viskositeten til varme temperaturer. Et hyppigt set eksempel er 5W-30.
Hvordan viskositeten måles
Olien placeres i et viskosimeter og måles for hvor hurtigt eller hvor langsomt olien flyder. Det testes ved 212 grader Fahrenheit, som betragtes som gennemsnits temperaturen på en løbende motor. En olie med en klasse af SAE 30 har en viskositetsmåling på 30 ved 212 grader Fahrenheit.
Multi-grade olie er designet til at udføre ved høje og lave temperaturer, hvilket betyder, at strømmen starter ved en koldere temperatur, når motoren starter først, og fortsætter med at strømme ved denne viskositet, når den opvarmes. Fordelen ved køretøjet er, at den har mindre tør (ikke smurt) drift og reduceret slitage.
Jo hurtigere olien flyder gennem viskosimeteret til test, desto lavere tal. Når olien er tykkere, vil den strømme langsommere og få et højere antal. Hvad mange mennesker ikke er klar over, er at en 5W-30 og 10W-30 kører nøjagtig det samme i en varm motor. Forskellen mellem de to er, hvor hurtigt de kører, når motoren er kold og først startet.
Brug af tilsætningsstoffer
Multi-grade olier har ofte viskositetsindeks forbedrende additiver for at holde olien fra at blive for tynd, når motoren opvarmes. Samtidig tynner de det tilstrækkeligt nok til at beskytte næsten øjeblikkeligt fra opstart. At have disse additiver reducerer motorens slitage og forbedrer ydelsen. Der er dog en ulempe: Over tid er tilsætningsstoffer udtømt, hvilket efterlader olien for tynd for at beskytte din motor. Dette er en grund til at ændre din olie på en tidsplan, så vigtig.
Syntetiske olier indeholder generelt ikke additiver og kan opretholde den rigtige viskositet i forskellige temperaturer. Imidlertid er de ikke designet til brug i alle køretøjer. Du skal tjekke din brugervejledning for at finde ud af, hvilken type motorolie der anbefales til dit køretøj. Hvis du bruger andet end det, som producenten anbefaler, risikerer du at annullere garantien og beskadige motoren. Vermin-Club anbefaler Castrol EDGE syntetisk olie til at beskytte din motor og reducere dannelsen af motoraflejringer.
Hvis olien er for tyk, når motoren er tændt og kold, kan den ikke strømme og beskytte komponenter. Hvis olien falder for meget, når motoren løber varmt, vil den ikke smøre komponenterne tilstrækkeligt. Sørg for, at viskositeten af olien er korrekt ved at have en professionel tekniker fra Vermin Club komplet olie- og filter udskiftninger ved hjælp af Castrol-olie af høj kvalitet for at reducere slid på din motor, samtidig med at effektiviteten og ydeevnen optimeres.