Struts betragtes som en multifunktionsophængsdel på hvert køretøj. Stiver findes almindeligvis på forhjulstrækbiler og bliver mere forskelligartede på alle hjul i mange køretøjer.
Struts har tre komponenter til dem
- Støddæmper
- Skruefjeder
- Camber justeringsblok
Struts er designet til kompakte køretøjer, som ikke kan understøtte en standard spiralfjederophæng med en øvre og nedre kontrolarm.
Udformningen af en stiver er afgørende for reparationer. Ved udskiftning af en stiver er det bedst at udskifte hele enheden.
- Advarsel: Forsøg ikke at fjerne den øverste møtrik fra stiveren. Dette vil gøre fjederen, der er komprimeret på plads, fjeder ud med en kraftig hastighed. Du skal have foråret komprimeret, før du fjerner denne møtrik.
Det kan være vanskeligt at erstatte en stiver på et køretøj. Sommetider frigøres den nederste kontrolarmkugleled og frigøres (fast) til staven. Når det sker, skal du bruge en slædeshammere og slå det nederste styrearmområde, hvor kugleleddet er monteret på, og samlingen kommer fra hinanden. Når du fjerner stiverkamboltene fra hjulnavets beslag, skal du sørge for at markere, hvor stiften er placeret ved hjælp af en malemærke.
Ved udskiftning af stivere skal du sørge for, at køretøjet er hævet på begge sider. Som om de forreste stiver skulle udskiftes, skal begge forhjulene være ude af jorden. Både venstre og højre stivere er monteret med forlængelser til en stang kaldet svingstangen. Denne bar er lavet af fjederstål, og når det drejes, vil baren naturligvis vende tilbage til sin normale hvilestilling. Med kun ét hjul i luften, drejes positionen af svingbjælken, hvilket gør det vanskeligt at fjerne svingstangen.
Ved fjernelse af stivere fra køretøjets forhjul skal de konstante hastighedsaksler fjernes for at tillade hjulnavet at svinge ned. Dette giver plads til stiverne at være fri for enhver hindring i vejen. Nogle gange, når du fjerner stivere, vil de konstante hastighedsaksler ikke bevæge sig. Når dette sker, bruges en messingdrift til at udstikke den konstante hastighedsaksel fra hjulnavet.
- Bemærk: Drej ikke akslen med en solid hammer eller konstant hastighedsakslen vil beskadige transmissionen. Brug kun et blødt ansigt hammer eller døde slag gummi mallot.
Når du monterer en stiver ind i forsiden af et køretøj, kan det være vanskeligt at justere den nederste styrearmkugleled. Brug en stor pry bar for at hjælpe løfte stigen op mod fjederen og kugleleddet vil blive på plads. Hvis kugleleddet ikke blev fjernet for at trække stangen ud, kan det være vanskeligt at tilpasse hjulnavet til stiveren, fordi det ikke ønsker at justere. Når dette sker, skal du blot sætte en bolt ind og trykke staven mod motorrummet for at justere det andet bolthul. Det kan være vanskeligt at vide, hvor camber indstillingerne var på den gamle stut, derfor er det vigtigt at markere indstillingerne på hjulnavets beslag. Korrekte camber-indstillinger skal placeres tilbage i rækkefølge for at dækene kan bære korrekt.
Det anbefales, at efter udskiftning af stiveren på et køretøj for at få en hjuljustering udført for at sikre køretøjets sikkerhed.