Alle ved, at at holde gas i din bils brændstoftank er et must. Men du kan spørge dig selv, hvad den mindste mængde gas er, som du altid bør have i din brændstoftank. Nogle eksperter hævder at du aldrig må lade brændstofniveauet falde under 1/4 af en tank. Tidligere var denne henstilling skyldes sedimentdannelse i bunden af en gastank. Men for nylig er det antaget, at benzin eller dieselbrændstof hjælper med at holde brændstofpumpen fundet i moderne gasbeholdere kølig, hvilket gør at gå under 1/4 tanken af gas mindre besværlig.
Brændstofpumpen er dog en vigtig del af dit køretøjs brændstofsystem, da det sikrer, at din motor får det brændstof, som det behøver for at fortsætte. Så her er hvorfor du bør undgå at lade brændstofniveauet blive for lavt i din bil.
Virkningerne af at lade brændstoffet blive for lavt
Brændstoftanken på dit køretøj indeholder enten benzin eller diesel og føder den til motoren via brændstoffet. Det er en vigtig del af køretøjets større brændstofsystem. I ældre køretøjer, der blev fremstillet inden 1990'erne, blev brændstoftanke primært fremstillet af metal og tilbøjelig til at ruste over tid. Dette kan forårsage et problem, hvis brændstofpumpen suger op noget sediment i brændstoftanken og sender det til motoren. Ud over at potentielt forårsage problemer med brændstofpumpen, kunne denne rustede sediment også tilslutte brændstofledninger såvel som brændstoffilteret og kunne skade selve motoren.
Heldigvis er nyere brændstoftanke lavet af højdensitetsplastik, der udelukker dannelsen af rust. Det betyder ikke, at sedimentet stadig ikke kan komme i din brændstoftank. Det kan, normalt fra dårligt brændstof. Men chancerne for dette sker meget usandsynligt.
En anden bekymring med at lade dit brændstofniveau falde under en 1/4 tank er, at det kan medføre problemer med brændstofpumpen. I moderne køretøjer er brændstofpumpen placeret i motoren, hvor brændstoffet hjælper med at holde det køligt. Når brændstofniveauet falder under brændstofpumpen, begynder pumpen at tage i luft, hvilket genererer mere varme. Denne overophedning kan medføre, at brændstofpumpen slides hurtigere ud end normalt, eller endda forårsager, at den mislykkes fuldstændigt, hvis det bliver for varmt. Tidligere var dette ikke et problem, fordi brændstofpumpen var placeret uden for gastanken og ikke stod på brændstoffet for at holde det køligt. Plus, det kostede ikke så meget at erstatte, da det var lettere at komme til.
Hvis du kører ofte med en lav brændstoftank, kan du støde på fejl i partiet, herunder problemer med brændstofpumpen og brændstoffilteret. Her er et par symptomer at passe på, der viser potentielle problemer med dit brændstofsystem.
Brændstofpumpe
Brændstofpumpen i et køretøj pumper brændstof fra brændstoftanken til motoren. Ud over at udføre denne funktion sikrer den også, at brændstoffet forbliver under tryk, mens det er på vej til motoren. Brændstofpumpen er placeret i brændstoftanken på moderne biler, og der kan opstå problemer, når brændstofpumpen enten bliver tilstoppet af sediment i brændstoftanken eller ophører med at arbejde på grund af slid, som regel ved at arbejde for hårdt eller efter lange tidsintervaller. En brændstofpumpe skal vare dig mindst 100.000 miles eller længere.
Tegn på en dårlig brændstofpumpe. Hvis du er heldig, skal du aldrig udskifte [brændstofpumpen, da nogle biler kan gå mange miles uden at dette væsentlige hardware mangler.
Af og til kan en brændstofpumpe dog slides ud, hvilket kræver at du udskifter det. Nogle tegn på, at din brændstofpumpe skal udskiftes, er:
Et køretøj, der er svært at starte. Dette skyldes, at brændstof ikke når motoren.
Tøven mens du kører på vejen. I dette tilfælde er brændstof nået motoren, men strømmen bliver forhindret på en eller anden måde. En manglende brændstofpumpe kan forårsage dette problem.
Faldende brændstofkørsel. Dette er et problem, der normalt skyldes en svigtende udløsningsventil, som er placeret i brændstofpumpen.
Overophedning kan også betyde et problem med brændstofpumpen. Dette skyldes, at motoren skal arbejde hårdere end normalt for at trække i det brændstof, den skal køre. Hvis motoren bliver for varm, kan bilen standse eller motoren kan svigte helt.
Brændstoffilter
Brændstoffilteret er en komponent, der filtrerer brændstoffet, før det kommer til motoren. Mens en brændstofpumpe har sit eget filter, bliver det nogle gange ikke partiklerne der fanger. Brændstoffilteret, som er placeret mellem motoren og brændstofpumpen, er et andet stopgap for at hjælpe med at fange nogen af disse resterende partikler, der gør det igennem. Nogle gange bliver brændstoffilteret dog tilstoppet og skal udskiftes. For det meste bør et brændstoffilter vare dig omkring 30.000 miles eller to års kørsel.
Tegn på et dårligt brændstoffilter. Ligesom brændstofpumpen kan et brændselsfilter gå dårligt, hvis det bliver tilstoppet med sediment fra brændstoffet i gastanken.
I modsætning til brændstofpumpen er brændstoffilteret placeret uden for gastanken, hvilket gør det nemmere at komme til og udskifte. Nogle tegn på, at brændstoffilteret går ud eller har mislykket, er:
Motoren ryster, når du sidder tomgang i dit køretøj.
Dit køretøj undlader at starte på grund af brændstofstrømmen fra brændstoftanken, der ikke når motoren.
Vanskeligheder ved at starte dit køretøj på grund af et delvis blokeret brændstoffilter.
Dit køretøj kæmper, mens du kører på vejen.
Dit køretøj sætter sig under kørslen.
Ved at holde din brændstoftank mindst ved 1/4 fulde mærke kan du beskytte både din brændstofpumpe og brændstoffilter. Hvis du har problemer med enten brændstofpumpen eller brændstoffilteret, skal en af vores ekspertmekanikere udskifte dem til dig.