10 største bilrelaterede hovedpine og hvad man skal gøre ved dem 2021 |Artikler

10 største bilrelaterede hovedpine og hvad man skal gøre ved dem


Du vil ikke, men hvis du er bilindehaver, er det uundgåeligt, at du på et tidspunkt vil opleve bilproblemer. Det er også ret sikkert, at den maskine du stole på, vil give dig sorg, når du mindst forventer det. I det mindste vil du være sent, frazzled, frustreret og have en tom tegnebog. Så hvad kan du gøre ved det? Vær forberedt!

Kend dit køretøj, og ved hvad der skal gøres, når noget går galt, fordi det vil. Følgende liste over de 10 mest almindelige bilproblemer drivere møder kan hjælpe dig med at være bedre i stand til at klare:

1. Kontroller motorlyset - Når du kører din bil, stoler du blindt på, at alt kommer til at virke for dig det samme som det gjorde sidste gang du kørte. Det er menneskets natur; vi alle gør det. Når det lille gule lys tændes, den ene formet som en motor, er tendensen til at panikere. Måske føler du en koldsweet og skal trække vejret i en papirpose for at forhindre hyperventilering. Måske er dets udseende kun en irritation for dig. Uanset hvad, har du ingen anelse om, hvad der forårsagede den lille gule check motor lys til at komme på.

Som funktionsindikatorerne går, er kontrollampen lys vag til biloperatøren. Det skal scannes og diagnosticeres af en uddannet mekaniker. Hvad kan du gøre ved det? Udfør den regelmæssige vedligeholdelse som planlagt af producenten. Udskift tændrørene, når tiden kommer. Har væskerne ændret, når de skal gøres. En grundig inspektion af en uddannet tekniker vil omfatte kontrol af koder, der er lagret i computeren, som kan udløse, at motoren lyser ned ad vejen. Forebyggende vedligeholdelse forhindrer ikke enhver forekomst af kontrolmotorens lys, men det kan afværge nogle af de almindelige forsømmelsesproblemer, der forårsager bilproblemer.

2. Dødt batteri - Du har ingen elektrisk strøm. Du forsøger at starte din bil, og lysene er svage. Alt du hører er et klik, eller måske ikke engang et klik. Du kan forvente denne dag, efter at du har haft din bil i et par år, og bære boosterkabler i bagagen til en sådan lejlighed. Et dårligt batteri er en smerte at håndtere, for når du først har forstærket det, ved du aldrig, om din bil starter normalt næste gang.

Det gennemsnitlige brugbare liv på et bilbatteri er tre til fem år. Det kan ikke virke længe, ​​men tænk over det stress du lægger på det hver gang du starter din bil. De fleste mennesker starter deres bil et dusin gange eller så om dagen. Disse starter tilføjes meget hurtigt. Når du har den regelmæssige check-up gjort på din bil, skal du bede om at få batteriet kontrolleret. Hvis batterietesten viser, at det er tæt på slutningen af ​​dets livscyklus, skal det udskiftes, før det bliver et problem. Ingen kan lide et dødt batteri.

3. Rystet ratt - Det går ofte ubemærket, indtil du kører på motorvejen eller interstate. Det rystede ratt er svært at opdage ved byhastigheder, men når du når 40 miles i timen og højere, stiger vibrationen. Dine øjenkugler føles som om du bruger en jackhammer, og følelsen i dine hænder på rattet føles det samme. Du kan ikke køre et køretøj som dette meget længe, ​​kan du? Du kan få motionssygdom.

Rattevibrationer er meget almindelige på grund af de mange årsager. Symptomet kan opstå ved problemer i styring, suspension eller endda dine dæk. For at indsnævre det skal de forskellige komponenter inspiceres af en kvalificeret mekaniker. En grundig inspektion af suspensionen, styringen og andre komponenter vil give en nøjagtig diagnose af problemet. på hvilket tidspunkt kan din mekaniker rådgive om eventuelle nødvendige reparationer. Hvis du er i stand til, husk eller skriv ned (ikke mens du kører) de forhold, hvor du først mærker vibrationen som vejfladen og hastigheden, og hvis shakiness går væk med en bestemt hastighed. Disse oplysninger er værdifulde for at hjælpe mekanikeren med at finde problemet hurtigt.

4. Bremsepulsering - Har du nogensinde følt varmen fra dine hjul efter en lang kørsel? Rør ikke ved dem! De er varme. Det er den friktion der skabes, når bremseklodserne kommer i kontakt med bremsrotoren. Stop og gå trafik og hårde bremsningsforhold skaber mere varme end let, styret bremsning. Når bremsrotorerne overophedes, kan de, og ofte gøre, kæde. Det er ikke synligt for det blotte øje, men overfladen er ikke længere helt fladt, og resultatet er en nervepirrende tandskakningsvibration i køretøjets ratt eller krop.

Bremsepulsering forbedrer ikke alene. Den eneste løsning, når det opstår, er at få den rettet. Bremsrotorerne er oftest nødt til at blive udskiftet med nye, så padsene ikke snakkes på en ujævn overflade længere. Når der opstår bremsepulsering, skal du have en kvalificeret mekaniker, f.eks. En fra Vermin-Club, inspicere, diagnosticere korrekt og løse problemet med det samme. Bremsepulseringer kan øge stoppafstand og bremseffektivitet, og det kan kompromittere køretøjets sikkerhed.

5. skaldede dæk - Det er, når du stopper for gas og kommer til at kigge ned på dine hjul, mens du venter på pumpen, og alarmbjælker slukker i dit hoved. Du bemærker bare pletter uden træk på dit dæk! I en vanvittighed ser du på resten af ​​dem for at se, om de er alle sådan; måske er de og måske er de ikke det. Du ved, du skal få det, der kiggede på, og det kan ikke vente.

Unormalt dæk slid og tidligt dæk slid er indikatorer for underliggende forhold. Denne betingelse kan være, at du har en tung fod, eller det kan være et mekanisk problem med din suspension, styring eller bremser. Under alle omstændigheder skal det løses. Har YouMechanic grundigt scour dit køretøj for at identificere eventuelle problemer, der kan forårsage dit dæk slid og få dem repareret.

6. Snubling eller stalling motor - Du ved hvad dette er. Du kommer til et stop, og det føles som om din motor er burping og bucking. RPM'erne bliver så lave, det ser ud som om motoren skal standse. Du bruger din venstre fod til at holde bremsepedalen, og din højre fod fjeder gasen for at holde motoren kørende. Det er en delikat manøvre, der føles som om du kan miste kontrollen et øjeblik.

Motorstallingsproblemer manifesterer sig normalt ikke uden advarselsskilte. Det lejlighedsvise Check Engine Light kommer på, så går det igen, det hårde løb du føler dig ved opstart nogle gange, eller din motors motorens clack-clack-klack i kolde temperaturer er tip, din bil bliver syg. Regelmæssig vedligeholdelse og service kan forhindre problemer med fejl, der forårsager standsning, og at have din mekaniske kontrol over din bil, når disse irriterende symptomer begynder at dukke op kan afværge større problemer ned ad vejen.

7. Tabte taster - Hvis du ikke har oplevet det endnu, vil du en dag snart. Du vil forkaste dine nøgler, og det vil ikke være, når du har en time at søge efter dem. (Kontroller smørretskålen) Du er bestemt til at tage bussen eller ringe en førerhus i dag, fordi du ikke kan låse op for dine døre, endsige starte motoren. Og når du kommer hjem efter en lang og frustrerende dag med offentlig transport, vil dine nøgler hilse på dig ved døren i Fido's mund.

Den enkleste løsning er at have et ekstra. Alle har til hensigt at have en ekstra nøgle gemt væk på et sikkert sted for denne nøjagtige lejlighed, men sjældent er den intentioner, der nogensinde kommer til at virke. Det er en simpel proces at få en ekstra nøgle lavet, der kan åbne døren og starte din bil, og for den lave pris ved en ekstra nøgle forhindrer du en hel dag med høj stress.

8. En olie lækage - Du går hjem om morgenen ti minutter for sent. I din travlhed for at sætte din bærbare taske i passagersædet træder du ind i noget. Sortbrune dryp. Det er mærkeligt. Du hopper i førersædet og tilbage ud, indtil du mærker det lange spor af de samme drypper og et stort sort sort på din indkørsel. Så tændes oljelampen. Har du chancen for at køre til arbejde?

Den synkende følelse, du får, når du ved, at noget koster penge, du ikke har budgetteret, er aldrig behageligt. I tilfælde af olieudslip er forebyggelse næsten umuligt, men der er tale om en mindre lækage, som du er blevet informeret om, for at forhindre, at det bliver et stort problem undervejs. Få din bil grundigt inspiceret hver olieændring for at identificere mulige kommende problemer.

9. Intet nødsæt - Dit barn har en gash på fingeren, der ikke stopper med at bløde. Du har kørt ud af gas på en landvej i en snestorm uden celleoptagelse. Du har et fladt dæk på interstate med trafik summende ved lys hastighed. Og som sædvanlig kan du ikke finde noget i dit køretøj for at hjælpe.

Har altid et sikkerhedskit inde i dit køretøj. Udstyr det med det grundlæggende, og et par ofte forsømte forsyninger, der vil spare din hud i en knivspids. Hold et lille førstehjælpskit i handskerummet med bandaids, gasbind og stofbånd til de mindre nødsituationer. Hvis du ved, at du skal rejse fra hovedveje, skal du medbringe en lille jerrykasse af brændstof. Hold et sikkerhedssæt bag på dit køretøj med dækkontakten. De indeholder sædvanligvis sikkerheds triangler til mindre end ideelle stopforhold, samt blusser, et nødtæppe og andre sikkerhedsmæssige krav.

10. Aircondition fejl - Det kommer til at ske på den varmeste sommerdag, eller på den fugtigste, regnigste dag i den seneste hukommelse. Dit klimaanlæg vil stoppe. Det kan være noget simpelt som et bæltebrud, eller det kan være en lækage i en slange eller en stor komponentsvigt.

Få dit klimaanlæg tjekket årligt for lækager og for at sikre fuld kølemiddelladning. Sørg for, at dit klimaanlæg kan holde op med de mest svulmende dage, og ryd dine vinduer under de fugtige forhold i den tyngste regnstorm.

Forrige Artikel

B2108 OBD-II Fejlkode: Trunk Key Cylinder Switch Failure

B2108 OBD-II Fejlkode: Trunk Key Cylinder Switch Failure

B2108 kode definition B2108-fejlkoden registrerer en fejlstopfejl i bagagerummet. Hvad betyder B2108-koden B2108-koden er en generisk......

Næste Artikel

Sådan kigger du på nummerplader

Sådan kigger du på nummerplader

Folk på tværs af nationen udfører nummerpladssøgninger hver dag. Nogle af grundene til at søge efter oplysninger, der er knyttet til et nummerplade......