Solen sætter, og luften har en chill. Du sætter pause for at vende din jakke krave op, og du går hurtigt til din bil dør og glide ind i førersædet. Når du starter din bil, er det kun øjeblikke før fingrene du holder foran ventilen begynder at føle lidt varme. Tætheden af nær-rystende muskler begynder at slappe af, når du skifter ind i kørslen og starter hjem.
Din bils varmesystem integrerer et andet systems funktioner for at holde dig varm. Det er tæt forbundet med motorens kølesystem og deler nogle af de samme dele. Flere komponenter er på arbejde for at overføre varme til kabinen i dit køretøj. De omfatter:
- antifrost
- Varmeelementer
- Varme, ventilation og klimaanlæg (HVAC)
- Blæsermotor
- Termostat
- Vandpumpe
Hvordan din bils varmeapparat virker
Først og fremmest er din bils motor nødt til at løbe for at varme op motors "frostvæske". Frostvæsken er hvad der transporterer varme fra motoren ind i kabinen. Motoren skal løbe i flere minutter for at opbygge varme.
Når motoren har nået driftstemperaturen, åbnes "termostaten" på motoren og tillader frostvæske at strømme igennem. Normalt åbner termostaten ved 165 til 195 grader. Når kølevæske begynder at strømme gennem motoren, absorberes varme fra motoren i frostvæsken og føres gennem til varmekernen.
"Varmeelementets kerne" er en varmeveksler meget som en radiator. Den er monteret inde i varmerhuset inde i bilens dash. Blæserens motor trækker luft gennem varmekernens kerne og fjerner varmen fra frostvæsken, der cirkulerer gennem den. Frostvæsken fortsætter derefter til vandpumpen.
"VVS-styringen" inde i din bil er integreret i dit varmesystem. Det giver dig mulighed for at skabe et behageligt miljø ved at kontrollere blæserens hastighed, mængden af varme i din bil og retningen af luftbevægelsen. Der er flere aktuatorer og elektriske motorer, der styrer døre inde i varmelåsen i din dash. VVS-kontrollen kommunikerer med dem for at ændre luftretningen og temperaturreguleringen.