Hvordan virker bilstyring? 2021 |Artikler

Hvordan virker bilstyring?


De fleste mennesker, der har været inde i en bil, er bekendt med rattet og hvad det bruges til. De fleste mennesker, der har været uden for en bil, er bekendt med forhjulene og det faktum, at de kan dreje til ansigt til venstre eller højre. Få mennesker ved faktisk, hvordan rattet og forhjulene er forbundet, og færre stadig kender til den præcise teknik, der kræves for at gøre et moderne bilhåndtag så forudsigeligt og konsekvent. Så hvad gør alt det til at virke?

Fra top til bund

Moderne biler bruger et styresystem kaldet rack-and-pinion styretøj.

EN rat sidder foran førersædet og er ansvarlig for at give førerens tilbagemelding om, hvad hjulene gør, samtidig med at føreren kan styre hvilken retning hjulene peges på ved at dreje hjulet. Disse kommer i mange former og størrelser, og nogle omfatter airbags og kontroller til andre systemer i bilen.

En aksel, betegnet som navnet styreaksel strækker sig fra rattet gennem bilens firewall. Mange nye biler har styreskakter, der kollapser i tilfælde af en ulykke, hvilket forhindrer chaufføren i at blive såret hårdt af rattet.

På dette tidspunkt har en bil med hydraulisk servostyring styrestangen kørt direkte ind i en rotationsventil. En drejeventil åbnes og lukker, når den drejes for at tillade trykluftfluid for at hjælpe styreakslen ved at dreje tandhjulet. Dette gør styringen meget lettere, især ved lave hastigheder, og når de stoppes.

  • Hydraulisk servostyring anvender en hydraulisk pumpe drevet af et bælte forbundet med bilens motor. Pumpen trykker hydraulikvæske og hydraulikledningerne løber fra pumpen til rotationsventilen i bunden af ​​styreakslen. Mange chauffører foretrækker denne type servostyring, både for dets praktiske og for tilbagemelding af kørestil for føreren. Af denne grund har de fleste sportsvogne brugt hydraulisk servostyring eller ingen styring i det hele taget i årtier. For nylig har fremskridt med elektrisk styring indledt en ny tidsalder for sportsvogne med elektrisk styring.

Hvis bilen i stedet har en elektrisk motor langs styreakslen, så er bilen udstyret med elektrisk styring. Dette system giver større fleksibilitet med, hvor elmotoren kan monteres, hvilket gør den perfekt til eftermontering af ældre biler. Dette system kræver heller ikke, at en hydraulisk pumpe fungerer.

  • Elstyring anvender en elektrisk motor til at hjælpe med at dreje enten styreakslen eller tandhjulet direkte. En sensor langs styreakslen registrerer, hvor meget rattet drejes af føreren, og det vil til tider også vise, hvor meget kraft der blev brugt til at dreje rattet (kendt som hastighedsfølsomhed). Bilens computer behandler derefter disse data og anvender den rigtige mængde kraft med elmotoren for at hjælpe føreren med styring i blink i øjet. Mens dette system er renere og mindre vedligeholdelse end et hydraulisk system, siger mange chauffører, at elektrisk styring føles for afbrudt fra vejen og kan hjælpe for meget i mange applikationer. Elektrisk styringssystemer er dog forbedret med hvert modelår, så dette ry ændrer sig.

Hvis der ikke er noget i styreakslen, med undtagelse af tandhjulet, så har bilen ikke styring af styringen. Tandhjulet sidder oven på styrestangen.

  • Det ratstativ er en lang metal bar, der løber parallelt med forakslen. Tænder i en lige linje langs toppen af ​​racket justeres perfekt med tænder på tandhjulsgear. Tandhjulet drejer og bevæger styrestangen vandret til venstre og højre mellem forhjulene. Denne samling er ansvarlig for at gøre rotationsenergien fra rattet til venstre og højre bevægelse, der er egnet til at flytte to hjul parallelt. Størrelsen af ​​tandhjulsgearet i forhold til styreholderen bestemmer, hvor mange drejninger af rattet det kræver at dreje køretøjet en vis mængde. Et mindre gear betyder lettere drejning af hjulet, men flere rotationer for at få hjulene drejet hele vejen.

I begge sider af rattet sættes stænger.

  • Tie stænger er lange slanke forbindelsesstykker, der kun er meget stærke, når de trykkes på eller trækkes. Kraft fra en anden vinkel kunne let bøje stangen. Slidestængerne forbindes med styrehjulet på begge sider, og styringsknapper styrer hjulene, der drejer til venstre og højre i tandem.

Noget at huske på med styresystemet er, at det ikke er det eneste system i køretøjet, der skal bevæge sig præcist mens man er i fart. Suspensionssystemet gør også en del bevægelse, hvilket betyder, at en drejebil, der går over en ujævn overflade, bedre kunne have mulighed for, at forhjulene bevæger sig side om side og op og ned samtidigt. Det er her, hvor kugleleddene kommer ind. Dette er en ledd, der ligner en kugle-ledd på et menneskeligt skelet. Denne komponent gør det muligt for den fri bevægelighed, at de meget dynamiske styrings- og ophængningssystemer skal arbejde sammen.

Vedligeholdelse og andre bekymringer

Med så meget bevægelse til at styre under tung kraft, kan styresystemet virkelig slå et slag. Dele er beregnet til at håndtere køretøjets vægt og svinges hårdt ved højeste hastighed. Når ting i sidste ende fejler og går galt, er det normalt fra langvarigt slid. Hårde stød eller kollisioner kan også bryde komponenter på en mere mærkbar måde. En knækket stang kan gøre det ene hjul til at dreje og den anden bliver lige, hvilket er et meget dårligt scenario. Et slidt kugleled kan bare være knirkende og gøre styringen lidt klumpet. Når et problem dukker op, skal du sørge for at få det inspiceret straks for at sikre bilens sikkerhed og drivkraft.

Hvis du har problemer med bilens klimaanlæg, spørg en mekaniker, og din mekaniker vil med glæde hjælpe.

Forrige Artikel

P0404 OBD-II-fejlkode: Udstødningsgas-recirkulation Circuit Range / Performance

P0404 OBD-II-fejlkode: Udstødningsgas-recirkulation Circuit Range / Performance

P0404 kode definition Udstødningsgas recirkulation Circuit Range / Performance Hvad betyder P0404-koden P0404 er en OBD-II generisk kode, som......

Næste Artikel

Hvad forårsager en bil at ryste?

Hvad forårsager en bil at ryste?

Du kører ned i interstate, og når du kommer op til krydsfart, begynder rattet at vibrere i dine hænder. Du greb lidt strammere og trykker på......