Distributoren rotor og hætte passerer spænding fra tændspoler i motorens cylindre. Herfra tændes luft / brændstofblandingen og driver motoren. Spolen forbindes med rotoren, og rotoren roterer inde i fordelerkapslen. Når rotorens spids passerer en kontakt på cylinderen, går højspændingspulsen fra spolen til cylinderen gennem rotoren. Derefter bevæger pulsen sig fra spalten en på tændrørstråden, hvor den til sidst tænder tændrøret på cylinderen.
Distributoren rotor og førerhus udsættes for højspænding med jævne mellemrum, hvilket betyder, hver gang du tænder dit køretøj, strømmen strømmer gennem dem. På grund af dette slides de fra tid til anden. Når distributørens rotor og hætte udskiftes, skal hele tændingen inspiceres for at sikre, at alt andet er i god stand.
Forebyggende vedligeholdelse er nøglen til at fange din distributor rotor og hætte svigtende. Hver gang dit køretøj har rutinemæssig vedligeholdelse eller serviceres af en professionel skal tændingen undersøges grundigt. Desuden er denne del mere tilbøjelig til at mislykkes, hvis du kører gennem en dyb pølle, fordi vand kommer ind i distributørdækslet og kortslutter den elektriske strøm. Hætten skal muligvis ikke udskiftes, hvis det er tilfældet, kan det være nødvendigt at tørre ud i en bestemt periode. Hvis du er i tvivl, eller hvis du begynder at lægge mærke til problemer med dit køretøjs start, kan du altid planlægge en inspektion fra en professionel mekaniker. De vil grundigt inspicere dit system og udskifte distributorens rotor og hætte.
Da distributørens rotor og hætte kan gå dårligt over tid, fordi de er placeret i et hårdt miljø, er det vigtigt at kende de symptomer, denne del vil give af, før den helt fejler.
Tegn på, at du har brug for din distributørrotor og udskiftning af hætten omfatter:
- Kontrollampelyset tændes
- Bilen starter ikke overhovedet
- Motoren fejler og har problemer med at starte
Fordeleren og rotoren er en vigtig del for at starte dit køretøj, så reparationen må ikke afbrydes.