Moderne transmissioner er langt mere avancerede end de var kun få årtier siden, især automatisk transmission. Der er mange nye funktioner og designs på markedet, lige fra 'glatte' skiftende transmissioner til manuelle skifte padle på rattet. Nogle af disse fremskridt har været i sikkerhedssamfundet - det er her, hvor du finder shift-spærre-solenoiden.
Tænk på skiftlåsningsventilen på din bil som en beskyttelse mod utilsigtet at sætte bilen i gear. Virkelig, det er bare en switch, der holder transmissionen i parken, hvis du ikke har din fod på bremsepedalen. Det er fornuftigt, da man ved at slå skifteren ud af parken uden at holde bremsen, kan resultere i alvorlige skader og ulykker.
Skift-låse-solenoiden bruges hver gang du sætter bilen i parken. Når du har flyttet shifteren fra kørslen eller omvendt til parkering, indgriber låsen. Du skal sætte din fod på bremsen for at skifte ud af parken igen. Det sætter meget slid på kontakten (det er både mekanisk og elektrisk, så der er helt sikkert potentiale for fejl). Mens låsningen skal vare i køretøjets liv, er det ikke altid tilfældet. Chauffører, der ofte skifter fra park og tilbage, vil opdage, at de har mindre levetid fra hinanden end dem, der gør det meste længere drev med færre skift ind og ud af parken.
Skift-låse-solenoiden er også bundet til andre systemer i din bil, især bremselyskontakten. Denne kontakt er monteret på bagsiden af bremsepedalarmen og indgriber / frakobles, når du trykker på pedalen, og bremselysene tændes. Hvis bremselyskontakten fejler, kan du ikke skifte ud af parken (indkoblingen er i indgreb).
Det er klart, at du skal vide nogle tegn og symptomer, der angiver, at din shift-lock-magnet kan være på dens sidste ben. Disse omfatter følgende:
Det tager flere forsøg på at få shifter ud af parken
Du skal manuelt forstyrre indlåsningen ved hjælp af interlock-kontakten med bilens tændingsnøgle
Bilen skifter ikke ud af parken (angiver en fejlagtig solenoid eller en fejlagtig bremselyskontakt)
Hvis du oplever nogen af disse problemer, skal du have en certificeret mekaniker, der inspicerer både skifte-låse-solenoiden og bremselyskontakten, og udskift eventuelle fejlede dele for at komme tilbage på vejen.