Både superchargere og turboladere anvendes til dagens køretøjer for at give ekstra strøm og ydeevne. Mens de i det væsentlige gør det samme (indsprøjtning af yderligere luft i indtaget), arbejder de på forskellige måder. Turboladere arbejder ud fra udstødning, hvilket betyder, at de ikke kører ind, indtil motoren allerede er meget høj. Superchargers bruger et bælte, så de giver bedre ydelse i den nedre ende af strømspektret.
Din bils superlasterbælte er knyttet til en bestemt drivremskive, og den er kun i brug, når opladeren er tilkoblet. Det kan i nogen grad begrænse slitage (sammenlignet med din bils slangebælte, som altid er i brug, når motoren kører).
Ligesom alle andre bælter på din motor, er dit bælte med overbelastning underlagt brug over tid og ved brug, såvel som ved udsættelse for varme. Til sidst vil det tørre ud og begynde at knække eller komme fra hinanden. Det kan også strække sig ud som din bils slangebælte. Det bedste forsvar mod et beskadiget eller brudt bælte er at få det inspiceret regelmæssigt. Det bør kontrolleres ved hver olieændring, så du kan holde øje med dens tilstand og udskifte det, inden det går i stykker.
Med det siges, er et brudt overbelastningsbælte ikke verdens ende. Uden det vil superladeren ikke fungere, men motoren kører stadig, selvom du måske oplever højere brændstofforbrug. Det kan også være en indikation af et andet problem - f.eks. En beslaglagt overlastskive.
Se efter disse tegn, der angiver, at dit bælte er ved at svigte:
- Sprækker på båndets overflade
- Nedskæringer eller tårer på bæltet
- Glasur eller et skinnende udseende på bæltet
- Et løst monteret bælte
- En slukkende lyd, når overladeren er i indgreb (angiver et løst bælte eller et problem med remskiven)
Hvis du har bemærket slid på dit overladningsbælte eller hører en usædvanlig støj, når overladeren går i indgreb, kan en autoriseret mekaniker hjælpe med at inspicere remskiven, bæltet og andre komponenter, og udskift båndet om opladeren, hvis det er nødvendigt.