Et overførselshus er en del af et drivsystem. Dens primære funktion er at indgreb akslerne i multiakselkøretøjer. Placeret under køretøjet er et overføringshus lavet af et aluminium eller stålhus og indeholder et komplekst system af kæder, bælter eller gear. Overførselssagen fungerer ved at opdele motorens drejningsmoment fra transmissionen og levere det til udgangsaksler, der forbinder til drivaksler, der fører til for- og bagaksler. De fleste overførselssager kan mekanisk låse for- og bagdrevets aksler sammen, så hver aksel får en lige stor motormoment.
Hvorfor er transfer case væske vigtig?
Transfer case fluid er enten syntetisk eller traditionel gear olie, men ligesom mange køretøjer, visse køretøjer har brug for visse typer overførsel tilfælde væsker. Det fjerner varme og smører de indre dele i overføringshuset, holder gearene kølige og glider glat.
Over tid bliver overføringsbeholdervæske forurenet på grund af kulstofopbygning fra køle-varme drivkomponenter. Dette kan påvirke et køretøjs ydeevne, hvilket får køretøjet til at ryste, når du drejer eller udsender whining lyde. Hvis væsken løber lavt eller bliver forurenet, kan det føre til fejl i differencen. For at undgå dette problem anbefales det, at overførselsbeholderens væske ændres med jævne mellemrum, normalt hver 30.000 miles, især i køretøjer, der trækker eller bruger firehjulstræk ofte. Når et køretøj bruges til bugsering eller er i firehjulstræk ofte, bliver overførselsvæsken cyklet gennem systemet oftere. Disse handlinger kræver mere drejningsmoment, hvilket betyder mere varme at overføre. Så selvom det kan være fristende at vente til 70.000 miles (eller mere) for at ændre overførselsvæsken, kan venter betyde mindre effektiv brug af køretøjets drivsystem.
Hvis overførselsbeholderens væske ændres regelmæssigt, reduceres chancen for eventuelle drivbarhedsrelaterede problemer. Overførsel af tilfælde af væskeudskiftning kan gøres langt hurtigere og for mindre penge end en differentiel udskiftning.