Motordrevets bælte på dit køretøj bruges til at køre et antal forskellige motortilbehør. Du kan have et bælte, der kører hvert tilbehør, eller du kan have flere bånd på motoren. Ligegyldigt hvilken opsætning du har, bæltet er en afgørende del af, hvor godt dit køretøj fungerer. At vide, hvordan man inspicerer dine bælter og hvordan man identificerer mulige problemer med bæltet, kan hjælpe dig med at undgå dyre og farlige sammenbrud.
Del 1 af 2: Hvad er motordrevets bælte
Motordrevets bælte er placeret på forsiden af din motor og bruges til at dreje motortilbehør. Bæltet drives af motor krumtapakslen, og mens motoren kører, drejer båndet med krumtapakslen, som igen drejer enhver remskive, som bæltet vikler rundt.
Bæltet kan dreje vandpumpen, klimaanlæggets kompressor, alternatoren, servostyringspumpen, smogpumpen, en tomgangskive eller et andet tilbehør, uanset om de er fabriks- eller eftermarkedet.
Trin 1: Kendskab til, hvordan indsatser er bygget. Bælter er lavet af et gummi materiale og har typisk metal eller andre nylonfibre støbt i bæltet for at give det styrke.
Over tid vil bæltet blive slidt og skal udskiftes.
Trin 2: Kend de forskellige typer bælter. Der er to hovedtyper af bælte: den serpentin og den v-ribbed bælte.
- Serpentine bælter: Disse er de mest almindelige motorbælte, der anvendes i dag. De er et multi-ribbel bælte, der gør dem længerevarende og mere støjsvage, når de bevæger sig.
- V-Ribbed Bælte: V-Ribbed Bælter blev almindeligt anvendt på ældre køretøjer. De kaldes dette på grund af deres "V" formede design. Dette design var godt for lang levetid, men bælterne tendens til at være støjende og mindre effektive, da de skabte mere træk på motoren.
Del 2 af 2: Inspektion af bælterne
Ved inspektion af bæltet, hvis det viser tegn på slid, skal det udskiftes.
Trin 1: Kontrollér for revner. Bæltet skal inspiceres for revner.
Efterhånden som bæltet bliver ældre, bliver gummiet skørt, hvilket vil få det til at knække. Når bæltet begynder at knække, skal det udskiftes, da det kan mislykkes når som helst.
Trin 2: Kontroller kantslitningen. Hvis bæltet viser tegn på at have på ydersiden, skal det udskiftes.
Før du udskifter bæltet, skal du diagnosticere, hvorfor det bærer på denne måde. Hvis et bælte viser slid på udvendig kant, er det et tegn på, at båndet er forkert. Dette kan skyldes en svigtende remskive, et løs tilbehør eller mulig en skåret remskive.
Trin 3: Kontroller for opdeling. Som bæltet bærer over tid, vil det ikke kun blive skørt, men det vil begynde at blive tyndere.
Da dette opstår, kan bæltet begynde at opdele. Hvis du opdager, at bæltet opdeles, skal det udskiftes.
Trin 4: Kontroller for manglende ribben. Hvis bæltet begynder at miste store stykker af gummi, skal det udskiftes.
Dette er en indikation på, at bæltet begynder at mislykkes.
Trin 5: Check for et forurenet bælte. Hvis bæltet ser ud til at have nogen form for forurening på det, skal det udskiftes.
Hvis motoren har udviklet en olie- eller kølevæskelækage eller en lækage af nogen af de andre væsker, som kan komme på bæltet, skal bæltet udskiftes. Enhver forurening på bæltet vil medføre, at gummimaterialet bliver blødt, hvilket får bæltet til at falde.
Før bæltet udskiftes, skal kilden til lækagen identificeres og repareres for at forhindre, at det nye bånd bliver forurenet.
Trin 6: Kontroller for et løst bælte. Hvis bæltet er løs, kan det være nødvendigt at stramme det, eller det kan være svigtende.
De fleste bælter skal ikke have mere end ca. ½ "bevægelse mellem remskiver. Hvis det gør det, skal spændingen på bæltet justeres. Hvis bæltet er fuldt spændt og spænder- eller spændingsboltene ikke kan flyttes længere, skal bæltet udskiftes. Dette viser, at bæltet er strakt. 
Trin 7: Brug en bæltemåler. Denne test kan kun udføres på et slangebælte.
Moderne serpentine bælter varer længere end tidligere bælter og viser ikke nogen synlige tegn på slid, som du kan se med dit øje. Som bæltet bærer, kan det se fint ud, indtil det pludselig fejler. Ved hjælp af en slangebæltemåler kan du placere den i slidsens bånd.
Denne måler identificerer, hvor dybe sporene er. Når bæltet er nyt, er rillerne ret overfladiske. Når bæltet slides, bliver rillerne dybere på grund af tab af gummimateriale. Hvis rillerne i bæltet er for dybe, skal det udskiftes.
At foretage en rutinekontrol af dine bælter kan forhindre dig i at få en pludselig båndfejl. Hvis dit bælte går i stykker på dit køretøj, kan det medføre en række usikre forhold fra svigt i servostyring til overophedning. Hvis du ikke er sikker på at inspicere dine bælter, skal du have en af din mekanikers certificerede mekanikskontrol og udskifte dine bælter til dig.