Indhold
At kunne kontrollere væskerne i din bil giver en følelse af tilfredshed og effektivitet, da du beskytter din værdsatte investering. Ved at tjekke dine væsker ser du ikke kun væskeniveau, men også væskeform. Dette kan hjælpe dig med at forudsige mulige problemer, der kan være i horisonten og undgå dyre reparationer på grund af væskeforsømmelse.
Del 1 af 7: Se din brugervejledning
Din brugervejledning vil blive din køreplan til al din flydende viden på dit køretøj. Din brugervejledning vil ikke kun fortælle dig, hvilken type og mærke af væske din fabrikant anbefaler, men vil generelt give dig illustrationer, der viser dig, hvor de forskellige køretøjsvæskereservoirer er placeret, da disse kan variere meget mellem køretøjer.
Trin 1: Se din brugervejledning. Brugervejledningen giver dig illustrationer og instruktioner vedrørende dine væsker.
Det vil ofte fortælle dig:
- Sådan læses de forskellige dipsticks og reservoir fylde linjer
- Typer af væsker
- Pladser af tanke og reservoirer
- Betingelser for kontrol af vitale væsker
Del 2 af 7: Preliminær opsætning
Trin 1: Park på en plan overflade. For at få præcise målinger af køretøjets væskeniveau, skal du sikre dig, at bilen har parkeret på en sikker og sikker overflade.
Trin 2: Start parkeringsbremsen. Parkeringsbremsen skal være indgreb for at forhindre køretøjet i at rulle og holde dig sikker.
Trin 3: Forbered dine forsyninger. Har alle dine forsyninger og værktøjer rent og klar til at gå.
Rengør filler, tragter og fangstgryder er afgørende for at reducere mængden af rod, der kan skyldes drypende væsker. Undersøg dit område og altid være så rent som muligt, når du arbejder.
Hvis du får fremmedlegemer i din bils væske, kan du forårsage din bil dyre skade. Så længe du arbejder bevidst og smart, bør du ikke have nogen problemer.
- Tip: Hold dine klude, redskaber og arbejdsområde rene for at forhindre forurening af væsker i dit køretøj. Forurening kan skabe unødvendige og dyre reparationer.
Trin 4: Åbn din hætte. Du skal åbne din hætte og sikre, at hætten falder ved et uheld.
Sørg for, at propstangen, hvis den er udstyret, er sikker i placeringshullerne. Hvis din hætte har stiver, skal du indstille sikkerhedslåsen, hvis den er udstyret, for at forhindre utilsigtet hættelukning.
- Tip: En sekundær hætte prop er altid en måde at forhindre utilsigtet lukning fra vind eller bumpning.
Billede: Altima Owners ManualTrin 5: Gennemgå din brugervejledning. Til sidst skal du gennemgå din brugervejledning og finde de forskellige væskefyldninger og reservoirer for at blive mere fortrolige med dem.
Alle væskebeholderhætter skal tydeligt mærkes af fabrikanten.
Del 3 af 7: Kontrollér motorolien
Motorolie er nok den mest almindelige væske. Der er to hovedmetoder, som bilfabrikanterne bruger til at kontrollere olieniveauet. Husk, henvis altid til din brugervejledning til den korrekte procedure og driftsbetingelser for at kontrollere dit olieniveau.
Metode 1: Brug Dipstick Metoden
Trin 1: Fjern målepinden. Find og tag dipsticket ud under din hætte.
Trin 2: Rengør resterende olie. Rengør eventuelt resterende olie på oliepinden med en klud.
Trin 3: Geninstaller og fjern dipsticket. Placer pejlstokken helt ind i dens boring, indtil pinden bager ud og fjern pejlstangen igen.
Trin 4: Undersøg olieniveauet. Over en klud skal du holde stokken i vandret position og se på olieniveauet på indikatorafsnittet på målepinden.
Dit olieniveau skal ligge mellem den øvre og den nedre indikatorlinje. Et niveau under den nederste linje vil indikere et niveau for lavt og mere olie skal tilføjes. Et niveau over begge indikatorlinjer betyder, at olieniveauet også er, og det kan være nødvendigt at dræne lidt olie.
Olien på pejlstangen skal undersøges for små partikler eller slam. Beviser for enten kunne indikere et motorproblem eller forestående skade. Hvis olieniveauet er lavt, har en af Vermin-Clubs mobilpersoner inspiceret det.
- Advarsel: Hvis du tilføjer olie, skal der være en oliepåfyldningsdæksel på toppen af motoren; Forsøg ikke at tilsætte olie gennem pejlstikrøret.
Metode 2: Brug Instrument Cluster Metoden
Nogle højere end køretøjer og europæiske biler har en oliemålepind eller kræver ikke, at du kontrollerer dipsticket i motorrummet.
Trin 1: Se din brugervejledning. Ejerens manual vil skitsere, hvordan man kontrollerer olieturen dig gennem denne type check.
Disse olieniveaukontroller er generelt dynamiske, og motoren skal køre for at gennemføre kontrollen.
I de fleste af disse systemer vil en opvarmet olieniveauføler opvarme op til en måltemperatur over din faktiske olietemperatur, og så vil instrumentklyngen se, hvor hurtigt din olieniveauføler køler ned. Jo hurtigere sensoren køler ned, jo højere er olieniveauet.
Hvis din olieniveau sensor ikke afkøles til en målspecifikation, så vil den vise et lavt olieniveau og indsende en anbefaling til at tilføje olie. Mens denne metode til kontrol af olieniveau er yderst præcis, tillader det dig ikke at prøve og kontrollere oliekonditionen. Hvis din olieniveau er under normal, skal du få en autoriseret mekaniker til at inspicere det.
Del 4 af 7: Kontrollér transmissionsvæsken
Kontrol af transmissionsvæsken bliver mindre og mindre nødvendig på nyere biler. De fleste producenter udsender ikke engang deres transmissioner med dipsticks længere og fylder dem med en levetidspulver, der ikke har nogen levetid. Der er dog stadig mange biler derude på vejen, der har dipsticks og væske, der skal kontrolleres og ændres med bestemte intervaller.
Kontrol af transmissionsvæskeniveau svarer til at kontrollere olieniveauet, medmindre motoren generelt kører ved driftstemperatur, og transmissionen vil være i park eller neutral. Se i brugervejledningen for at duplikere de nøjagtigt specificerede betingelser.
Trin 1: Fjern målepinden. Fjern dipsticket og rengør overskydende væske ud af din pejlestik med en ren lap.
Trin 2: Geninstaller dipsticket. Placer dipsticket helt tilbage i dets boring.
Trin 3: Fjern dipsticket og kontroller væskeniveauet. Sørg for, at niveauet er mellem indikatorlinjerne.
En læsning mellem linjerne betyder, at væskeniveauet er korrekt. En læsning nedenfor indikerer mere væske skal tilføjes. Væske over begge fylder markerer et væskeniveau for højt, og noget væske må muligvis drænes for at få væsken tilbage til det korrekte niveau.
- Bemærk: Væske tilsættes normalt gennem pejlestikboringen.
Trin 4: Kontroller væsketilstanden. Undersøg din væske for at afgøre, om det ikke er en normal farve.
Væske, der er mørkt eller lugter brændt, skal muligvis ændres. Væske med partikler eller en mælkeagtig farve indikerer enten skade eller forurening af væsken, og andre reparationer kan være nødvendige.
Hvis væsken er lav eller synes at være forurenet, skal den serviceres af en af Vermin-Clubs professionelle mekanikere.
Del 5 af 7: Kontrol af bremsevæsken
Dit køretøj må ikke miste eller forbruge bremsevæske. Hvis det er tilfældet, skal lækager korrigeres for at forhindre total bremsesvigt. Bremsevæskeniveauet vil falde i systemet, når bremsebelægningen er slidt. Når væskeniveauet toppes, hver gang hætten åbnes, vil det føre til et overfyldt eller overfyldt reservoir, når dine bremsebelægninger efterhånden udskiftes.
Trin 1: Find bremsevæskebeholderen. Brug din brugervejledning til at sikre, at du kigger på den rigtige placering.
Trin 2: Rengør reservoiret. Hvis du har et plastreservoir, skal du rengøre ydersiden af reservoiret med en ren klud.
Du skal kunne se den maksimale udfyldningslinje. Væsken bør være under denne linje, men ikke for lav til at bremse indikatoren "Bremse" i din instrumentklynge.
Hvis du har et ældre køretøj med et støbejernsreservoir integreret med hovedcylinderen, skal du forsigtigt fjerne dækslet og inspicere væsken.
Trin 3: Kontroller væsketilstanden. Væsken bør være en lys rav eller blå (hvis DOT 5 væske) og bør ikke være mørk i farve.
Overdreven mørkhed angiver væske, som har absorberet for meget fugt. Væske, som er blevet mættet med fugt, kan ikke længere beskytte metaloverfladerne på bremsesystemet. Hvis din bremsevæske er forurenet, kan en af Vermin-Clubs fagfolk diagnosticere problemet for dig.
- Tip: Kontakt din brugervejledning for den anbefalede levetid for din bremsevæske.
Del 6 af 7: Kontrol af servostyringsvæsken
Kontrol af servostyringsvæsken er afgørende for styresystemet. Symptomer på lavstyringsstyringsvæske omfatter stønnelyd under drejning og manglende styringshjælp. De fleste servostyringssystemer er selvblødende, hvilket betyder, at hvis du tilføjer væske, er alt, hvad du skal gøre, start motor og drej rattet frem og tilbage, stop for at stoppe for at rense enhver luft ud.
Den nye tendens er at have forseglede systemer, der ikke kræver vedligeholdelse og er fyldt med en levetidsmiddel. Der er dog mange biler derude, der har systemer, der skal kontrolleres og vedligeholdes. Sørg for at henvise til din brugervejledning til at matche den nøjagtige væske i dit system.
Hvis du har et plastreservoir, vil processen med at kontrollere din væske være anderledes end at tjekke den i et metalreservoir. Trin 1 og 2 dækker plastreservoirer; trin 3 til 5 dækker metalreservoirer.
Trin 1: Rengør reservoiret. Hvis du har et plastreservoir, skal du rengøre ydersiden af reservoiret med en ren klud.
Du skal se påfyldningslinjer på ydersiden af reservoiret.
Trin 2: Kontroller væskeniveauet. Sørg for, at væskeniveauet er mellem de relevante udfyldningslinjer.
Trin 3: Fjern metalbeholderhætten. Fjern din reservoirdæksel, rengør overskydende væske ud af dipsticket med en ren klud.
Trin 4: Placer og fjern hætten. Installer hætten helt og fjern den igen.
Trin 5: Kontroller væskeniveau. Læs niveauet af væsken på dipsticket og sørg for, at niveauet falder inden for hele spektret.
Hvis din servostyringsvæske har brug for service, skal du få en mobilmekaniker og undersøge den for dig.
- Bemærk: De fleste servostyringssystemer bruger en af to typer væsker: servostyringsvæske eller ATF (automatisk transmissionsvæske). Disse væsker kan ikke blandes i samme system, eller servostyringen virker ikke for maksimal effektivitet, og der kan forekomme skade. Sørg for at høre din brugervejledning og hvis du har spørgsmål, spørg en mekaniker.
Del 7 af 7: Kontrol af forrudevaskervæske
Kontrol og påfyldning af din forrudevaskervæske er en simpel procedure, og du vil ofte gøre det. Der er ingen magisk formel for, hvor langsomt eller hurtigt du vil forbruge din vaskemiddelvæske, så du skal kunne fylde reservoiret a, der er nødvendigt.
Trin 1: Find reservoir. Find reservoiret under din hætte.
Sørg for at konsultere din manual for at finde det nøjagtige symbol, der bruges til at indikere forrudevaskerens væskebeholder.
Trin 2: Fjern hætten og fyld reservoiret. Du kan bruge et produkt, som din fabrikant anbefaler, og du skal blot fylde reservoiret til toppen.
Trin 3: Udskift hætten til reservoiret. Sørg for, at hætten er forsvarligt fastspændt.
Husk at gennemgå din brugervejledning og søge professionel assistance fra en af Vermin-Clubs servicepersonale, hvis du ikke er sikker på nogen af væskereserverens steder, væsker eller procedurer. Fra olieændringer til udskiftning af viskerblad kan deres fagfolk hjælpe med at holde bilens væsker og systemer i topform.