Tændrørskabler er blevet næsten ikke-eksisterende på mange moderne køretøjer. Med introduktionen af spole-on-plug-antænding er der ikke nogen lang ledning, der er nødvendig for at forbinde en spole til tændrøret.
På motorer, der er udstyret med en distributør eller en fjernspolepakke, bruges tændrørskabler til at overføre gnisten fra spolen til tændrøret. Ledningen kan være flere tommer eller flere fod i længden. Tændrørskabler er typisk konstrueret med en silikonejakke, som holder dem isolerede og modstandsdygtige overfor høje temperaturer, og har intern afskærmning, som forhindrer dem i at forårsage elektrisk stød.
Tændrørskablet skal bære tusindvis af volt til tændrøret. Denne spænding skal være høj nok til at producere en gnist, der er stærk nok til at hoppe i tændrøret. Over tid kan tændrørslangen smelte og kortslutte sig til en metaldel af motoren, eller den kan blive slidt og forårsage høj indre modstand. Hvis en af disse forekomster forekommer, er der ikke nok spænding til at producere en gnist ved tændrøret.
Hvis din bil er forsynet med tændrørskabler, skal de typisk udskiftes ved indstillingsintervaller, men ved at vide, hvordan man tester dem, kan du hjælpe dig med at diagnosticere små problemer, før de bliver store.
Del 1 af 1: Visuel inspektion og test af ledningen
Nødvendige materialer
- Digitalt multimeter
- Tænger (tændrør)
- Tændrørstudsfedt
Trin 1: Parker dit køretøj og lad motoren køle af.
Trin 2: Tag tændrørledningen ud af tændrøret. Brug tangen så tæt på tændrørstartens ende som muligt.
- Tip: Brug en lille drejning for at løsne tændrørledningen fra tændrøret. I nogle tilfælde vil tændrørets indvendige stik bryde og forblive på tændrøret som vist ovenfor. Hvis dette sker, skal ledningen udskiftes.
Trin 3: Fjern tændrørledningen. Du vil løsne ledningen enten ved spolepakken eller ved fordelerkablet ved at dreje det lidt og trække på det.
Trin 4: Aftag tændrørledningen fra fastgørelsesklemmerne.
Trin 5: Kontroller tændrørledningen visuelt for skade. Se efter tegn på smeltning eller revner.
Trin 6: Kontroller trådens modstand. Brug det digitale multimeter, indstillet til Ohms.
- Tip: Når du tester kablet, skal du sørge for, at testerens ledninger berører metalkontakterne indenfor begge ender af tændrørskablet.
Hvis dine tændrør ledninger ikke opfylder fabrikantens specifikationer for interne modstandsmålinger, eller hvis de viser tegn på revnedannelse eller smeltning, skal de udskiftes.
I nogle tilfælde skal tændrørskabler også kontrolleres, når motoren er varm, da modstanden kan ændre sig på grund af varme.
Trin 7: Anvend startfedtet. Anbring en lille smule tændrør ledningsfedt i hver ende af tændrørstikket.
Anvendelse af tændrør ledningsfedt gør det nemmere at fjerne tændrørskaberne næste gang.
Trin 8: Installer tændrørskablet med den samme routing, som den oprindeligt var i. Sørg for, at tændrøret ikke kommer for tæt på andre elektronik eller på noget varmt som f.eks. Udstødningen.
Trin 9: Placer tændrørstangen fast i de samme trådklip og lås dem på plads.
Trin 10: Skub tændrørledningen på tændrøret, indtil du føler, at den klikker på plads.
Trin 11: Skub tændrørskablet på spolen eller fordelerkablet. Igen skal du føle det snappe på plads.
Trin 12: Start motoren. Bekræft, at der ikke er kørende problemer med dit køretøj.
Tændrørskabler, der fejler, kan forårsage en række løbende problemer som motorfejl, lavt strømforbrug, standsning og Kontroller motorlysbelysning. Derfor er det vigtigt at ændre tændrøret ledningerne er hvert indstillingsinterval.
Tændrørskabler kan også opgraderes til højtydende udskiftninger, hvis der foretages ændringer i tændingssystemet.
Hvis du ikke er fortrolig med at teste dine tændrør ledninger alene, vil en certificeret mekaniker fra Vermin Club være glad for at komme ud og teste dine tændrørskabler og dit tændingssystem til dig.