Kugleled er en suspensionskomponent, der findes på stort set alle køretøjer. Kugleledninger er fleksible samlinger, der gør det muligt for ophængskomponenterne at bevæge sig op og ned, såvel som side til side, normalt i en fuld 360 graders rotation.
Kugleled er typisk et kugle-in-drev design, der smøres med fedt og dækkes af støvstøvler. Nogle vil have en ekstern fedtmontering til at tilføje smøring, mens andre vil være forseglede design. Mens denne konstruktion af leddene almindeligvis anvendes på mange andre fjedrende komponenter, såsom slangestangsender og svingstangsforbindelser, er kugleleddet ansvarlig for at forbinde fjederkontrolarmene med køretøjets styringsknopper.
Afhængigt af typen af suspension vil de fleste køretøjer have øvre og nedre kugleled, der tjener som nogle af de vigtigste led, der forbinder bilens ramme til suspensionen. Når de fejler, kan køretøjet opleve problemer, der spænder fra mindre lyde og vibrationer i suspensionen, til et fuldstændigt fiasko, der vil gøre køretøjet unødvendigt.
Denne artikel viser dig hvordan man kontrollerer kugleled for løshed og spiller for at se om de skal udskiftes. Ved at lytte til køretøjet under kørsel, følelse af symptomer og visuel inspektion af kugleleddene, mens bilen hæves, kan du finde ud af, om dine kugleledd forårsager problemer med din bil.
Metode 1 af 2: Kontrol af kugleleddene ved kørsel af køretøjet
Trin 1: Tag bilen til et drev. Kør køretøjet op til hastighedsgrænsen på en offentlig vej og lyt efter eventuelle lyde, der måtte komme fra suspensionen.
Slidte kugleled vil normalt blive indikeret ved en intermitterende slaglarm, der ser ud til at komme fra et af køretøjets hjørner.
Vær opmærksom på eventuelle usædvanlige følelser i rattet. Slidte kugleledninger kan forårsage for stor vibration i rattet, samt få styringen til at vandre, hvilket kræver konstant korrigerende indgang fra føreren.
Trin 2: Kør over hastighedshud. Når du har kørt bilen med fuld hastighed, skal du tage den ind i en parkeringsplads med hastighedsstød og køre den med lav hastighed.
Stop og gå et par gange, kør over hastighedshuller og lav et par omgange med lav hastighed.
Lyt efter nogen banging eller dunkende lyde. Disse lyde kan blive mere udtalt, når de drejes ved lave hastigheder og går over hastighedsstød.
Trin 3: Drej rattet. Når køretøjet er kørt med lav hastighed, skal du parkere køretøjet.
Drej hjulene frem og tilbage et par gange igen og lyt efter eventuelle tegn på løshed i bilens kugleled.
- Tip: Husk, at lyde som følge af overdrevent slidte kugleled, vil sædvanligvis præsentere sig som en banende lyd, der bliver værre over tid, hvilket har en mere udtalt effekt på køretøjets suspension og styring.
Når køretøjet er kørt, er det tid til en visuel og fysisk inspektionstest.
Metode 2 af 2: Kontrollerer kugleleddene visuelt
Nødvendige materialer
- donkraft
- Jack står
- Lommelygte
- Pry bar
- Lug møtriknøgle
- Træblokke eller hjulstøtter
Trin 1: Løsn lugmøtrikkerne. Løsn lugmøtrikkerne, dog lad dem være klæbende tæt, med hjulet stadig fastgjort forholdsvis tæt til køretøjet.
Dette giver dig mulighed for at flytte hjulet rundt på sin akse (uden at fjerne det).
Trin 2: Jack op bilen. Jack op køretøjets forkant, og fastgør den på jackstativer. Det vil være meget nemmere at teste kugleleddene uden hele vægten af køretøjet på hjulene.
Trin 3: Placer hjulstødene bag hjulene. Sæt hjulstød eller træblokke bag køretøjets baghjul, og sæt parkeringsbremsen for at forhindre, at køretøjet ruller.
Trin 4: Rock dækket på sin akse. Når køretøjet er oprejst, tag fat i toppen og bunden af dækket og klipp det ind og ud langs hjulets lodrette akse.
Der skal være lidt til intet spil, hvis bolden leddene er begge i god stand.
Vær opmærksom på ethvert spil, der virker for stort, eller der er lyde til stede, når du rocker hjulet ind og ud, og hvor lyde eller spil ser ud til at komme fra.
Tip: Eventuelle lyde eller spil, der høres til toppen, er sandsynligvis tegn på et problem med den øvre kugleledning, mens noget spil eller støj, der kommer fra bunden af hjulet, sandsynligvis er tegn på et problem med den nederste kugleled.
Advarsel: Når du gennemfører denne test, skal du sørge for, at lukkemøtrikkerne ikke er løs, da det kan medføre bevægelse, når du rocker hjulet. Krammøtrikkerne behøver ikke at blive helt skruet ned; de skal simpelthen være tæt nok, at hjulet er sikret på navet.
Trin 5: Fjern hjulet. Når du er klar til at fortsætte, fjern hjulet og visuelt inspicere både de øverste og nederste kugleled med lommelygten.
- Tip: For instruktioner om, hvordan hjulet fjernes fra sin akse, kan du se instruktionerne i vores artikel "Sådan ændres et dæk".
Undersøg omhyggeligt kugleleddene for tegn på rust, beskadigelse af støvstøvlen, fedtlækage eller andre potentielle problemer, som kan indikere et behov for udskiftning.
Trin 6: Skru ud fra kugleleddet. Tag en pry bar og placere den mellem den nederste kontrol arm og styrehjulet, de to dele, der er forbundet sammen af kugleleddet, og forsøge at skille dem fra hinanden.
Løse kugleled vil have for meget spil og bevægelse, når du smider dem, kan endda slå banke eller klikke lyde.
Trin 7: Sæt hjulene på igen. Når du har visuelt inspiceret og afprøvet kugleleddene med en pry bar, skal du sætte hjulet på igen, sænke køretøjet og dreje på møtrikkerne.
Trin 8: Kontrollér leddene på andre hjul. På dette tidspunkt kan du fortsætte til de tre andre hjul i køretøjet ved hjælp af nøjagtig samme procedurer som beskrevet i trin 1-5.
Kugleled er en af de mest kritiske komponenter i et køretøjs suspension, og kontrollen for at sikre, at de er i god stand er en forholdsvis let test at udføre. Slidte kugleled kan forårsage alle slags problemer, lige fra spil i rattet, til lyde, når du går over støder, til ujævn dækslitage.
Hvis du har mistanke om, at dine kugleled kan bruges, skal du ikke tjekke dem. Hvis det er nødvendigt, skal du have en professionel tekniker, f.eks. En fra Vermin-Club, hjælpe dig med at udskifte både for- og bagkuglens ledd.