Transmissioner er designet til at hjælpe med at flytte et køretøj med lidt indsats fra motoren. Transmissioner er det mest komplekse objekt i et andet køretøj end computersystemet. At holde en transmission ren og fungere korrekt sikrer et længere levetid.
Der er tre typer af transmissioner: manuel, automatisk og elektrisk. De manuelle og automatiske transmissioner har begge serviceintervaller. Elektriske transmissioner har ikke serviceintervaller, da de er en forseglet enhed.
Der er 6 måder at forbedre automatgearens ydeevne og pålidelighed. Disse servicerer transmissionen, ændrer kørselsvaner, kører med lavere gear, når de lastes, opretholder motorens ydeevne, har korrekt justering af dæk og har den korrekte dækstørrelse.
Del 1 af 8: Kontrol af tilstanden for den automatiske transmission
Materialet er nødvendigt
- Lommelygte
Trin 1: Åbn hætten på køretøjet og kontroller transmissionsvæsken. De fleste køretøjer har en pejlstik til at kontrollere transmissionsvæsken.
Nogle køretøjer har en stik på toppen af transmissionen for at fjerne og kontrollere væsken. Andre køretøjer kan betragtes som ikke-servicible, hvilket betyder at du ikke kan betjene transmissionen.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Vær opmærksom på transmissionens skift gennem alle gearene.
Sørg for, at der ikke er nogen forsinkelsestid i skift. Dette kan resultere i en svigtende transmission.
Trin 3: Kontroller for lækagen væske. Efter vejprøven, tag en lommelygte og kig under emhætten eller under køretøjet ved transmissionen.
Kontroller, at der ikke er nogen lækker væske fra transmissionen på ethvert sted.
Del 2 af 8: Vedligeholdelse af automatgear
Nødvendige materialer
- Creeper
- Engangshandsker
- Dråbepande
- Lommelygte
- Sikkerhedsbriller
- SAE og metriske skruenøgle sæt
- SAE og Metrisk sokkel sæt
- Lille trakt
- Beskyttende tøj
- Gulvstik
- Momentnøgle
- Jack står
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om bagdækene. Indsæt parkeringsbremsen for at låse bagdækene fra at bevæge sig.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne.
Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler er kuglepunkterne for jackstativer på knivsvejsningen lige under dørene langs bunden af bilen.
Trin 5: Tag en creeper og gå under køretøjet. Find transmissionsoliepanden.
Trin 6: Placér en drænplade under transmissionsoliepanden. Nogle transmissioner kan have en afløbsplugg på oliepanden.
Du kan fjerne oliepropstikket for at dræne væsken ud.
Trin 7: Fjern bolterne til transmissionsoliepanden. Hvis oliepanden ikke har en afløbsplugg, skal du forlade en bolt foran og på bagsiden af oliepanden.
Fjern den bageste bolt fra oliekande langsomt, og afløb væsken ud og tag langsomt forreste bolte væk, så resten af væsken dræner ud af panden. Fjern transmissionsoliepanden.
Trin 8: Fjern transmissionsoliefilteret. Tag det nye filter og sæt det i transmissionen.
- Bemærk: Hvis filteret var forsynet med en gummimekanisme, skal du sørge for at installere den nye gummimængde. Dette forhindrer intern lækage ved pumpeindgangen.
Trin 9: Skrab den gamle pakning ud af transmissionshuset og oliepanden. Sæt den nye pakning på oliepanden og monter den på transmissionen med 2 bolte, der er fingre stramme.
Sæt resten af boltene i fingeren.
Trin 10: Ved hjælp af en momentnøgle, stram boltene fra indersiden af panden til ydersiden af panden. Drejningsmoment til boltene til 8 fod pund.
Derefter drejes boltene til 12 fods pund for at sikre en god forsegling.
- Bemærk: Skruer ikke boltene til transmissionspanden. Dette vil resultere i en oliepande lækage.
Trin 11: Fyld transmissionen. Fjern dipsticket eller stikket til transmissionen.
Sæt en tragt på den åbne havn og fyld transmissionen. Hvis der er en dipstick, skal du sørge for at fylde den kolde linje. Hvis du har en stikkontakt, skal du fylde transmissionen til knaldybde.
Trin 12: Start motoren. Med foden på bremsen, sæt transmissionen i gear.
Efter nogle sekunder sæt transmissionen i neutral og sæt transmissionen i omvendt retning. Sæt nu transmissionen i neutral og derefter ind i parken. Dette forhindrer skade, hvis dækkene drejer gennem bremserne.
Trin 13: Kontroller transmissionsolieniveauet, mens motoren stadig kører. Opløs olien til det kolde mærke på pejlstangen eller knoglen dybt på en stikkontakt.
Luk afstikket eller sæt oliepinden i. Sluk for motoren.
Trin 14: Hæv køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 15: Fjern stikkontakterne.
Trin 16: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 17: Fjern hjulstødene.
Del 3 af 8: Ændring af kørselsvaner
Trin 1: Start køretøjet op og tag det til et testdrev med en hjælper. Få hjælpen til at overvåge dashmålere, mens du kører bil.
Få hjælpen til at skrive ned, når transmissionen skifter og på hvilket omdrejningstal, transmissionen skiftede. De fleste køretøjer har en omdrejningstalmåler, men hvis der ikke er nogen måler, skal hjælperen skrive ned den hastighed, hvormed transmissionen skiftede.
Trin 2: Analyser de registrerede data efter vejtesten. Se, hvad RPM eller hastighed skiftet blev udført på.
Trin 3: Tag bilen ud for et andet testdrev. Forsøg at ændre sig, når du skifter transmissionen.
Dette ville enten være hurtigere eller langsommere i forhold til hvor meget du træder på gaspedalen.
Det er bedst at køre en halv tank brændstof fra hele linjen til halvlinjen. Så når du skal fylde op, skal du kontrollere, hvor mange miles du kørte. Fyld brændstoffet igen og kør køretøjet rundt indtil halvlinjen. Denne gang skal du bruge de alternative mønstre, som du og din hjælper kom op med. Du vil sandsynligvis opleve, at køretøjet har bedre stabilitet, og du har kørt flere miles.
Del 4 af 8: Kør med lavere gear ved lastning eller kørsel i byen
Trin 1: Når du kører bil uden last eller motorvejskørsel, skal du sætte transmissionen i overdrive-valg.
Trin 2: Brug den korrekte transmissionindstilling. Når du kører bil med last eller bykørsel, skal du sætte transmissionen i drevvalg.
Sæt ikke transmissionen i overdrive. At sætte transmissionen i overdrev under kørsel, eller når køretøjet er overbelastet, lægger for meget stress på gearene og indvendige koblinger, hvilket forårsager glidning.
Trin 3: Brug korrekt transmission under bugsering. Hvis du trækker en trailer, sæt transmissionen i andet valg og skift manuelt, medens hastigheden øges.
Dette medvirker til at forhindre for tidlig transmission af overførslen og gøre det lang tid.
Del 5 af 8: Vedligeholdelse af motorens ydeevne
Overførsler er ofte forsømt. Når en motor overophedes, koger kølemidlet i radiatoren, hvilket får transmissionsvæsken til at lakse inden i radiatorvarmeveksleren. Mekanik reparerer motorens overophedning, men de glemmer, at overophedningen brænder additiverne ud af transmissionsolien. Når transmissionsolien er lakeret, renser den ikke længere og beskytter transmissionen.
Hvis motoren oplever overophedning eller fejlberegning, skal du løse problemet med motoren, inden du arbejder på transmissionen. Når du har repareret motoren, så kan du adressere transmissionen. Hvis motoren overophedes, skal du udføre service på transmissionen.
Når motoren fejler og sænker motoren, sænker transmissionsoliepumpen ned, hvilket forårsager, at olietrykket falder inden i transmissionen. Når olietrykket falder, begynder koblingerne at glide inde i transmissionen. Til sidst slider koblingerne sig nok til at holde transmissionen fra at gå i gear.
Del 6 af 8: Har korrekt justering af dæk
Tilpasningen af dækkene kan gøre en stor forskel i, hvordan transmissionen fungerer under kørselsforhold. Du kan justere tåjusteringen alene uden at have specielt udstyr.
Nødvendige materialer
- Engangshandsker
- Lommelygte
- Gulvstik
- Rørtang
- Beskyttende tøj
- Jack står
- SAE og Metrisk sokkel sæt
- SAE og metriske skruenøgle sæt
- Sikkerhedsbriller
- Målebånd
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Anbring engangshandsker og sæt hjulstøddæmper rundt om de bageste dæk. Indsæt parkeringsbremsen for at låse bagdækene fra at bevæge sig.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne.
Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler er kuglepunkterne for jackstativer på knivsvejsningen lige under dørene langs bunden af bilen.
Trin 5: Få en hjælper til at hjælpe dig med justeringen. Sæt på sikkerhedsbriller og tag et målebånd.
Mål forhjulene fra dækkets forside og bagud på dækkene. Vær sikker på at måle fra midten af dækkene også.
- Bemærk: Du kan få brug for en lommelygte for at se låsemøtrikkerne eller ærmernes monteringsbolte.
Trin 6: Løsn låsemøtrikkerne. Hvis du har brug for at foretage justeringer, løsne låsemøtrikkerne på de ydre styrekugleled på et stativ og tandhjulssystem eller muffen på et ratkasse system.
Lad din hjælper holde rattet, før der foretages justeringer. Brug en skruenøgle eller pegnøgle til at dreje styreakslen eller ærmet. Gevind, der går ind i motoren, bringer dækets forside ind og bagdækket ude. Tråde går ud mod dækket bringe dækets forside ud og tilbage i dækkene.
- Bemærk: De fleste moderne køretøjer har i dag en tåindstilling på 1/16 tomme. 1/16 tommer ekstra måles på dækkets bagside. Ældre køretøjer har en tå indstilling på 1/8 tomme. 1/8 tommer ekstra måles på dækkets bagside.
Trin 7: Spænd låsemøtrikkerne eller ærmerne. Mål afstandene foran på dækkene og baghjulene for at sikre, at du har de rigtige målinger.
Trin 8: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 9: Fjern stikkontakterne.
Trin 10: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 11: Fjern hjulstødene.
Del 7 af 8: Kontrollerer den korrekte dækstørrelse
Dæk giver anledning til slitage på transmissionssystemer; De slider ud transmissionen med enten overbelastning eller overhastighed afhængigt af dækkens størrelse.
Nødvendige materialer
- Engangshandsker
- Stor fladskruetrækker
- Dæk jern
- Momentnøgle
- Beskyttende tøj
- Sikkerhedsbriller
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Anbring engangshandsker og sæt hjulstøddæmper rundt om de bageste dæk. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne.
Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler er kuglepunkterne for jackstativer på knivsvejsningen lige under dørene langs bunden af bilen.
Trin 5: Brug dækkjernet til at fjerne lugmøtrikkerne fra dækkene. Tag dækkene ud af hjulboltene.
- Bemærk: Brug dækkjernet til at løsne lukkemøtrikkerne til dækkene. Fjern ikke lukkemøtrikkerne. Du må muligvis fjerne hubcaps for at komme til lukkemøtrikkerne. Hvis du gør det, skal du bruge en stor flad skrutrekker og skubbe hubcapsne.
Trin 6: Få de andre dæk, der skal på køretøjet. Sæt dækkene på hjulboltene.
Trin 7: Monter låsemøtrikkerne og stram dem med hånddækslet med dækkjernet. Brug en momentnøgle til at dreje nakkemøtrikkerne nedad.
Drej krammøtrikkerne i et stjerne mønster for at forhindre hjulet vinkler eller runout.
Hjulmøtrikens drejningsmomentværdier:
4-cylindrede og V-6-motorkøretøjer: 80 til 90 fod pund
V-8 motorer på biler og varevogne: 90 til 110 fod pund
Store varevogne, lastbiler og trailere: 100 til 120 fod pund
Et ton og 3/4 tons køretøjer: 120 til 135 fod pund
Trin 8: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 9: Fjern stikkontakterne.
Trin 10: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 11: Fjern hjulstødene.
Del 8 af 8: Test kørsel af køretøjet
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- SAE og Metrisk sokkel sæt
- SAE og metriske skruenøgle sæt
Trin 1: Kør køretøjet rundt om blokken. Lyt efter eventuelle usædvanlige lyde eller vibrationer, der kan skade transmissionen.
Trin 2: Se de samme betingelser som før. Når du vender tilbage fra vejprøven, skal du tjekke de forhold, du tidligere oplevede.
Hvis du var nødt til at betjene transmissionen, skal du kontrollere, om der er lækage i væsken. Hvis du skulle justere motorens ydeevne, skal du kontrollere motoren for at sikre, at problemet er løst.
Hvis du skulle foretage en justering, få en lommelygte og dine værktøjer, og kontroller monteringsmøtrikkerne på ærmerne og lås møtrikkerne for tætning. Hvis du skulle fjerne dækene, skal du få din momentnøgle og kontrollere lukkemøtrikkerne for enhver løshed.
Luftmøtrikkerne skal have samme drejningsmoment som tidligere. Brug en lommelygte og visuelt tjek for at se om der er skader på hjulene eller hjulboltene.
Hvis dit køretøj fortsat har transmissionsproblemer efter udskiftning af transmissionsolie og filter, eller hvis du ikke bemærker nogen forbedringer, når du har ændret dine kørselsvaner og inspicerer dit køretøj, kan der være yderligere service af den nødvendige transmission. Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af Vermin-Clubs certificerede mekanikere, der kan diagnosticere problemet.