Udskiftning af dine lagerfjedre til eftermarkedet fjedre kan have en stor indvirkning på din bil. Uanset om du går efter en sporty følelse, eller endda bare et andet udseende ved at sænke bilen, kan nye fjedre gøre din bil til at se og føle sig unik.
Det eneste ualmindelige værktøj, du har brug for til dette job, er forårskompressorerne. Disse er specielle klemmer, der komprimerer foråret og giver dig mulighed for at fjerne og installere dem. Typisk, hvis du ikke ønsker at købe dem, kan de lejes hos din lokale auto parts butik. Brug ikke nogen anden klemme på fjedrene, eller du kan beskadige dem. Selv små ridser og bukser på foråret kan alvorligt kompromittere dets samlede styrke, så brug kun fjederkompressorer.
Sørg for at købe de rigtige stilfjedre til dit mærke og model. Husk også, at hvis bilen sænkes for meget, kan dækene gnide på hjulbrøndene, så det er værd at lave nogle få målinger.
Del 1 af 4: Fjernelse af forfjedrene
Nødvendige materialer
- unbrakonøgle
- Breaker bar
- Hammer
- Impact gun
- donkraft
- Jack står
- Nye fjedre, som regel i form af et sæt
- Ratchet
- Sockets
- Forårskompressorer
- Momentnøgle
Nøgler
Tip: Det anbefales stærkt, at du bruger en slagpistol til dette job, da der er et par bolte, som du bliver nødt til at fjerne. Brug af slagpistolen er hurtigere og vil ikke trætte dig ud fra at dreje skruenøgler hele dagen. Også, hvis du bruger slagpistolen, behøver du ikke unbrakonøglen.
Tip: Se i din bil reparationsguide eller online for at finde størrelser til alle møtrikker og bolte, da de varierer mellem mærke og model.
Trin 1: Stik bilen op. For at fjerne hjulene og få adgang til fjederen og støddæmperen, skal du rejse bilen.
På en flad, overflade løft bilen op med din jack og sænk den til nogle jackstativer.
- Tip: Sørg for at løsne låsemøtrikkerne med en knuser eller slagpistol, inden hjulene løftes væk fra jorden. Ellers vil hjulene bare dreje på plads, når du forsøger at løsne lugmøtrikkerne senere.
Trin 2: Fjern hjulene. De fleste fjederkompressor kits leveres med fire fjedre, så fjern alle fire hjul.
Hvis kittet kun har to fjedre, eller hvis du ikke har nok jackstativer, kan du gøre to hjul ad gangen.
Trin 3: Placér stikket under den nederste styrearm. Start med et af forhjulene, brug stikket til at hæve hele hjulnavet lidt.
Dette hjælper med at understøtte den nederste styrearm, så den ikke falder senere, når du fjerner nogle møtrikker og bolte.
Trin 4: Fjern bundboltene, der holder støddæmperen på hjulnavet. Brug en skruenøgle til at holde den ene side, mens du fortryder den anden med en ratchet eller slagpistol.
Bolten kan undertiden være svært at fjerne, når møtrikken er slukket, men du kan bruge en hammer til let at trykke den ud.
Trin 5: Fjern monteringsmøtrikkerne øverst på stiveren. Fjern de møtrikker, der holder toppen af staven til bilens krop.
Hvis du ikke har en slagpistol, kan du have brug for en unbradsnøgle og dybforskydningsnøgle for at løsne topmonteringen.
Trin 6: Fjern stiveren. Når bund- og topmonteringsboltene er fjernet, kan du fjerne hele stutsenheden.
Du kan sænke kontakten lidt for at lade styrearmen falde. Det skal komme ud af toppen af hjulnavet uden for mange problemer, men det kan være nødvendigt at trykke på hjulnavet med en hammer for at løsne forbindelsen.
Trin 7: Komprimer fjedrene. Når hele stiveren er fjernet, skal du komprimere fjedrene for at lette trykket, så du kan fjerne den øverste fastgøringsmøtrik.
Brug to fjederkompressorer, hver på modsatte sider af foråret, og stram hver enkelt efter lidt, indtil du kan spinde det øverste monter frit. At have en slagpistol for denne del gør jobbet meget nemmere og hurtigere.
- Advarsel: Hvis du ikke komprimerer fjedrene, før du skruer fast møtrikmøtrikken, vil trykket fra fjedrene få toppen til at skyde af og kan skade dig eller andre omkring dig. Kompressér altid fjedrene, før du fjerner fastgøringsmøtrikken.
Trin 8: Fjern holmemøtrikken. Når fjedrene komprimeres, kan du sikkert fjerne holderen.
Trin 9: Fjern alle monteringsstykker. Typisk vil der være en gummidækker, et leje for at lade staven rotere og et øvre sæde til foråret. Fjern hver af disse stykker.
Sørg for at gemme alle stykkerne og læg dem ud, så du kan sætte dem på de nye fjedre på samme måde.
Trin 10: Fjern fjederen fra stiveren. Efter at fjederen er taget af fjederen fjernes fjederkompressorerne, så du kan bruge dem til senere at installere de nye fjedre.
Trin 11: Undersøg alle monteringsstykker. Sørg for, at ingen af monteringsstykkerne viser tegn på skade.
Sørg for, at gummidækket ikke er revnet og skørt, og sørg for, at lejet stadig springer frit.
Del 2 af 4: Montering af forfjedrene
Trin 1: Komprimer de nye fjedre. Du vil ikke være i stand til at få fastgørelsesmøtrikken skruet på uden at komprimere fjedrene først.
Samme som før, brug to fjederkompressorer, hver på modsatte sider af foråret, og skifte mellem sider for at komprimere fjederen jævnt.
Trin 2: Placer den nye fjeder på staven. Sørg for at sætte bunden af foråret mod rillen i bunden af stiveren, når du sætter foråret på den.
Dette hjælper med at forhindre fjederen i at rotere.
- Tip: Brug bogstaverne på foråret til at sikre, at du installerer den på den rigtige måde. Du skal kunne læse bogstaverne på foråret, når den er installeret, så brug disse for at sikre, at den er korrekt orienteret.
Trin 3: Genmonter monteringsstykkerne. Sørg for at udskifte monteringsstykkerne på samme måde som du fjernede dem. Ellers kan samlingen have problemer med at rotere.
Trin 4: Udskift fastholdingsmøtrikken. Start skruen i fastgøringsmøtrikken med hånden.
Når du ikke længere kan dreje den med din hånd, skal du bruge en skruenøgle eller en pistol til at stramme den ned længere.
Fjern fjederkompressorerne for at spænde fast holmemøtrikken helt til korrekt drejningsmomentspecifikation.
Trin 5: Placer stutten tilbage i det monteres. Du er nu klar til at sætte staven tilbage i bilen med den nye forår.
- Tip: Brug stikkontakten til at understøtte vægten af ophængningen og løft hele aggregatet op, så du kan rette hullerne op.
Trin 6: Udskift den øverste monteringsmøtrik. Læg toppen af stutten sammen med dens montering. Når skruerne er opstillet, skal du begynde at montere monteringsmøtrikken eller møtrikkerne for hånd for at hjælpe med at holde vægt på stiveren, mens du rager op i bunden.
Trin 7: Udskift bundmonteringsboltene. Læg de nederste monteringshuller op og sæt de nederste monteringsbolte i.
Stram dem ned til korrekt drejningsmoment specifikation.
Trin 8: Drejningsmoment ned over de øverste møtrikker. Gå tilbage til topmonteringen og stram møtrikkerne ned til den korrekte drejningsmomentspecifikation.
Trin 9: Gentag med den anden side. Det vil være den samme proces at erstatte den anden sides fjeder, så gentag del 1 og 2 på den anden forår.
Del 3 af 4: Fjernelse af bagfjedrene
Trin 1: Støtte baghjulnavet. Som du gjorde med forsiden, skal du understøtte hjulnavene, så de ikke falder, når vi fjerner boltene på støddæmperen.
- Tip: Da vi allerede er færdige med den forreste suspension, kan du sætte forhjulene på igen og bruge jackstativene til at understøtte bagsiden.
Trin 2: Fjern møtrikkerne på støddæmperen. Du kan fjerne møtrikkerne øverst, der holder chokket på kroppen eller bolten i bunden af det stød, der forbinder det med kontrolarmen.
Trin 3: Træk fjederen og eventuelle monteringsstykker ud. Tag fjederen ud og fjern dens monteringsstykker.
Der skal være en gummidækker og måske et andet stykke for at hjælpe med at sætte foråret i bunden.
Sørg for at sætte dem til side for senere at blive overført til den nye fjeder. Undersøg disse stykker for skade også.
Del 4 af 4: Montering af bagfjedre
Trin 1: Installer gummidæmperen på din nye fjeder. Sørg for at sætte gummidæmperen på den rigtige side af foråret.
Monter også andre monteringsstykker i den rækkefølge, de var på den gamle forår.
- Tip: Som med forfjedrene, hvis du kan læse skrivningen på foråret, er den orienteret korrekt.
Trin 2: Placer fjederen i bunden. Sæt fjederen op, så den er på plads, når du løfter huben op og genstopper støddæmperen.
Trin 3: Tænd hjulnavet. For at kunne justere støddæmperen med monteringen, kan du stikke baghjulshubben.
Jack'en vil holde navet understøttet, mens møtrikkerne startes manuelt.
Sørg for, at fjederen sidder rigtigt øverst, når du løfter navet og støder på støddæmperen. Der er typisk et indryk på rammen, der forhindrer foråret i at bevæge sig rundt. Sørg for, at gummidemperen går rundt om indrykket.
Trin 4: Stram møtrikkerne til den korrekte drejningsmomentspecifikation. Når alt er lined up og placeret korrekt, stram møtrikkerne for bagstød til de korrekte specifikationer.
- Advarsel: Du vil aldrig overskride møtrikker eller bolte, da dette understreger metallet, hvilket gør det svagere, især med suspensionskomponenter, der modtager hårde slag hver dag.
Trin 5: Gentag med den anden side. Det vil være den samme proces at erstatte den anden sides fjeder, så gentag kun Dele 3 og 4 på den anden bagfjeder.
Trin 6: Sæt hjulene på igen. Nu hvor de nye fjedre er installeret, kan du sætte hjulene på igen.
Sørg for at de er strammet til korrekt drejningsmomentspecifikation.
Med suspensionen og hjulene på igen kan du også sænke bilen igen ned til jorden.
Trin 7: Gå til en kort køretur. For at teste den nye suspension skal du tage din bil til kørsel.
Start med boligområder og tag det langsomt. Du vil lade fjedrene og andre komponenter sidde før du kører hurtigere. Hvis alt virker okay efter et par miles, så har suspensionen sat sig ordentligt.
Med de nye fjedre installeret, er din bil nu klar til spor eller bil show. Husk, at hvis du håndterer, ikke føles normal under prøvekørslen, skal du stoppe og have en professionel, som en af de certificerede teknikere hos Vermin-Club, inspicere komponenterne for at sikre, at alt er installeret korrekt. Hvis du ikke føler dig sikker på at installere nye fjedre alene, kan du også have en af teknikerne hos Vermin-Club udføre udskiftningen for dig.