De fleste køretøjer bruger en form for transmission til at overføre kraften fra motoren til brugbar kraft, der kan dreje hjulene. Der er to almindelige typer af transmissioner, der bruges i de fleste køretøjer i dag, automatisk og manuel. Mens de begge tjener samme formål og arbejder på en lignende måde, er de teknisk set forskelligt i den måde, de opererer i forhold til føreren.
Automatisk transmission skifter gear selv og styres elektronisk, mens manuel gearkasse skal skiftes manuelt manuelt og styres af føreren. Mens de to transmissionstyper er forskellige i deres driftstilstand, overfører de begge motorens kraft til moment for hjulene, og deres funktionsfejl kan forårsage problemer, der muligvis endda gør bilen helt undskyldelig.
Da transmissionen er en meget vigtig og meget sofistikeret komponent, som er kritisk for driften af et køretøj, er det ofte dyrt at udskifte eller reparere, når det er defekt. Derfor er det en god idé at tjekke, om transmissionen ikke virker, før den beslutter at reparere eller udskifte den.
Normalt vil et problem med transmissionen, mere med automatiske transmissioner, aktivere en fejlkode, der kan hjælpe med reparationer. Der er dog visse tilfælde, især når der er sket mekanisk eller intern skade, hvor Check Engine Light ikke aktiveres. I dette trin for trin vejledning, vil vi gå over, hvordan du kører nogle grundlæggende tests for at afgøre, om en transmission fungerer optimalt. Vi vil adressere automatiske og manuelle transmissioner separat, da deres funktionsmåde er forskellig nok til at berettige forskellige tests.
Del 1 af 2: Sådan ved du, om din automatiske transmission ikke virker
Trin 1: Kontrollér køretøjets automatiske transmissionsvæske. For at kontrollere væsken korrekt skal du starte bilen, lade den stå i parken og derefter kontrollere transmissionsstiften, der findes under hætten.
- Tip: Hvis du ikke kan finde dipsticket, henvises til din brugervejledning til vejledning.
Når motoren kører, skal du trække transmissionsstiften og kontrollere, at transmissionsvæsken er på det rette niveau, og at det ikke er for snavset eller brændt.
Ren transmissionsvæske skal fremstå som en gennemskinnelig rød farve.
Tip: Kontroller at transmissionsvæsken ikke lugter brændt eller har en mørk brun brunfarve til den. En brændt lugt eller farvetone angiver, at overophedning eller forbrænding er sket et sted inde i transmissionen, hovedsagelig på koblingsskiverne.
Bemærk: Overdimensioneret eller snavset transmissionsvæske kan forårsage mange problemer, hvis det pumpes gennem fine passager og skærme, da de fleste automatiske transmissionsoperationer arbejder ved hjælp af hydraulisk tryk. Hvis væsken ser ud til at være snavset, kan det være en god ide at ændre det, hvis køretøjet faktisk oplever transmissionsproblemer, da snavset væske kan forstyrre den korrekte funktion af transmissionen.
Bemærk: Det er også vigtigt at bemærke, at ikke alle køretøjer vil have en transmissionsstifter til at kontrollere transmissionsvæskeniveauet. Faktisk er der visse nyere køretøjer, der bruger en forseglet transmission, der ikke kræver, at væsken kontrolleres eller ændres. Hvis du er i tvivl, henvises til brugervejledningen til dit køretøjs nøjagtige specifikationer.
Trin 2: Test bremsepedalen. Træk på bremsepedalen med din venstre fod og hold den nede. Brug din højre fod til at anvende noget gas til motoren, revving det op i et par sekunder.
Bemærk: Sørg for, at området direkte foran bilen er klart og sikkert, og indstil derefter parkeringsbremsen.
Advarsel: Pas på ikke at dreje motoren med bremserne påført som dette i mere end et par sekunder ad gangen, da det faktisk kunne overophedes og beskadige transmissionen.
Hvis transmissionen fungerer korrekt, skal motoren rev op, og bilen skal forsøge at bevæge sig, men bevæger sig ikke, fordi bremserne holdes nede. Hvis motoren ikke kan rev op eller revs op, men ikke kan blive revved, kan der være et problem med transmissionen - enten med væsken eller med de interne koblingsskiver internt.
Trin 3: Kør bilen for at teste transmissionen: Når du har udført den stationære test, udfør en road test, der tager bilen gennem alle gearene.
- Bemærk: Før du kører på en åben vej, sæt bilen i omvendt og sørg for, at omvendt gear fungerer korrekt.
Kør køretøjet op til den angivne hastighedsgrænse, mens du opmærksom på køretøjets adfærd. Ved start og acceleration skal du være opmærksom på, hvordan køretøjet skifter gear.
Alternativ mellem let og tung acceleration, og vær opmærksom på den adfærd, som køretøjet udviser, når det skifter gear. Hvis transmissionen fungerer korrekt, skal køretøjet skifte på egen hånd, jævnt og med rimeligt mellem til lavt omdrejningstal, hvis gasspjældet påføres let. Omvendt skal den holde fast til et højere omdrejningstal pr. Minut, inden det skifter, når gasregulatoren påføres kraftigt.
Hvis køretøjet udviser uregelmæssig adfærd under acceleration, som f.eks. Tidlig eller sen skift, hårde stød eller høje lyde under skift, eller måske en fuldstændig manglende evne til at skifte, så er det sandsynligt, at der er et transmissionsproblem. Det er også vigtigt at bemærke eventuelle unormale lyde eller vibrationer, der opstår under skift eller acceleration, da dette også kan indikere et potentielt problem med transmissionen.
Trin 4: Udfør en kantprøvning. Kør køretøjet vinkelret på en kantsten, som f.eks. En fortov, og sæt derefter de forreste dæk for at hvile sig mod kantstenen.
- Bemærk: Sørg for, at området foran bilen er klart og sikkert.
Fra en hvile, anbring gasregulatoren og langsomt tommer køretøjets frontdæk igen og igen til kantstenen. Køretøjet skal kunne klatre over kanten på egen hånd, med motoren rpms revving op og holde fast, indtil det klatrer over.
- Bemærk: Hvis motoren rpms falder, og køretøjet ikke kan klatre på kanten, så kan det tyde på, at transmissionen kan glide, eller måske oplever et andet problem.
Trin 5: Fortsæt med reparationer, hvis det er nødvendigt. Når alle test er blevet gennemført, fortsæt med uanset reparationer, eller handlinger er nødvendige. Hvis du er i tvivl om hvad du skal gøre, kan det være en god ide at søge en professionel mening, da transmissionsrelaterede reparationer undertiden kan være en stor udgift.
Hvis transmissionen glider under acceleration, eller hvis du hører whining lyde, når bilen er i gear, er det afgørende, at du har transmissionen vurderet af en autoriseret mekaniker, som f.eks. En fra Vermin-Club.org, og få problemet rettet øjeblikkeligt.
Del 2 af 2: Hvordan man ved, om din manuelle gearkasse ikke virker
Trin 1: Kontrollér transmissionen, når køretøjet er stationært. Start køretøjet og tag det til et åbent rum. Park køretøjet, sæt parkeringsbremsen, træk derefter på koblingspedalen og sæt transmissionen i første gear.
Lyt og følg for slibning eller andre lyde, når du sætter shifteren i gear, da det kunne indikere et potentielt problem med den pågældende gears synkroniseringsenhed.
- Bemærk: Hvis en transmission kommer til det punkt, hvor den grinder eller klikker hver gang du sætter den i gear, så kan det være et tegn på et overdrevet slidt synkroniserings gear, der muligvis kræver en overhalning af transmissionen.
Trin 2: Løsn koblingspedalen langsomt. Når transmissionen er i første gear, skal du holde bremsepedalen nede med din højre fod og langsomt begynde at løsne koblingspedalen. Hvis transmissionen og koblingen fungerer korrekt, skal motoren rpms begynde at falde, og køretøjet skal begynde at ryste, indtil det til sidst sættes i stå. Hvis motoren ikke går i stå, når du frigiver koblingspedalen, kan det være tegn på en slidt koblingsskive, der muligvis skal udskiftes.
Trin 3: Kør bilen. Når den stationære test er færdig, skal du tage køretøjet på en åben vej for at foretage en road test. Kør køretøjet op til hastighedsgrænsen, som du normalt ville, og skift gennem alle gearene i rækkefølge. Skift op gennem alle gear flere gange, og hvis du kan, skift ned i hvert gear også. Prøv også at skifte mellem skift på højere og lavere rpms, da skift ved forskellige rpms vil sætte forskellige belastninger på transmissionen, hvilket yderligere øger testens afdækning.
Hvis transmissionen fungerer korrekt, skal du kunne opskifte, samt nedskiftning, gennem alle gear og i alle motorhastigheder uden slibning. Hvis der forekommer slibning eller kliklyde, når du skifter til et eller flere af redskaberne, eller hvis transmissionen ikke forbliver i gear, så kan det være et problem med transmissionen, transmissionssynkroniserings gearene er placeret inde i transmissionen eller måske med transmissions master og slave cylindre, der er ansvarlige for at frigøre koblingen.
Trin 4: Fortsæt med reparationer, hvis det er nødvendigt. Når alle test er blevet udført, fortsæt med uanset reparationer eller handlinger er nødvendige. Da transmissionsproblemer undertiden er vanskelige at diagnosticere korrekt. Du skal muligvis få hjælp fra en autoriseret mobilmekaniker, som f.eks. En fra Vermin-Club til at udføre yderligere diagnoser, hvis du føler, at slavecylindrene skal udskiftes, høre slibning, eller hvis du ikke kan skifte gear.
Test af et køretøjs transmission er som regel en meget enkel procedure, der for det meste sker ved at køre bil. Hvis køretøjet fejler nogen af testene eller viser andre mulige årsager til bekymring, kan det være en god ide at søge en anden udtalelse fra en professionel tekniker, f.eks. En fra Vermin-Club, for at kontrollere og udskifte dit transmissionsvæske.