Sådan læses en motor oliemærke 2020 |Artikler

Sådan læses en motor oliemærke


Motorolie er livsnerven for enhver forbrændingsmotor. Selv om de olieprodukter, der anvendes i dag, har udviklet sig fra crudey raffinerede konventionelle olier til laboratoriefremstillede syntetiske olier, er brug af den rigtige motorolie en vigtig del af vedligeholdelsen af ​​køretøjer. Det hjælper med at sikre, at alle komponenter løber glat og kræver færre reparationer. Men ikke alle motorolier er de samme. Hvis du sætter den forkerte slags olie i dit køretøj, eller for meget eller for lidt, kan du forårsage uoprettelig skade eller i det mindste en meget dyr udskiftning.

Før du køber olie til dit køretøj, er det vigtigt, at du forstår, hvordan du læser etiketten korrekt.

Forstå den type olie, der kræves for dit køretøj

Før du køber olie, er det første skridt at vide, hvilken type olie din bil, lastbil eller SUV bruger. Generelt er der tre typer motorolie:

* Fuld syntetisk olie * Konventionel olie * Syntetisk / konventionel blendolie

Inde i ejerens manual til ethvert køretøj er et afsnit, der taler om den rigtige motorolie, der skal bruges til dit køretøj. Dette vil nedbryde typen af ​​olie i forskellige sektioner, herunder:

* Motorolietype (Syntetisk, Blend eller Konventionel) * Viskositetsgraden for motorolien, som vil blive skrevet i et format svarende til dette: 5W30

Denne rating er givet af American Petroleum Institute eller Society of Automotive Engineers. Du vil se et symbol på etiketten for motorolie, der viser denne rating. Viskositeten af ​​motorolie er, hvor tyk eller tynd den er. Olien skal være tyk nok til at klæbe til komponenterne, da den passerer for at give tilstrækkelig smøring. Samtidig skal den være tynd nok til nemt at strømme gennem systemet. Der vil være to tal, et lavt tal og et højt tal. Det lave tal angiver, hvor tynd olien er vurderet at være, mens det største antal er tykkelsen af ​​olien. Motortemperaturen bestemmer typisk tykkelsen af ​​olien.

For motorolien med mærket 5W30 betyder 5W, at olien har en viskositet på 5, når motoren er kold, hvilket anses for at være tynd og betyder, at den vil strømme, selv før motoren opvarmes. Det andet tal (30) er viskositeten af ​​olien, når motoren er opvarmet.

Forstå serviceklassifikationerne

En tobogstavskode er angivet på motoroliemærket, der fortæller dig, hvilke typer køretøjer olien er designet til. Det starter med enten en S til benzinmotorer eller en C til dieselmotorer. Det andet brev fortæller dig, hvilke modelår olien er designet til at arbejde med. For bogstavet A opfylder olien krav til køretøjer, der blev udviklet før 1930. Klassifikationen af ​​nuværende køretøjer er N, således at tobogstavskoden skal læses SN for ejere af relativt nye benzindrevne biler.

Denne klassificering bliver meget vigtig for ejere af klassiske køretøjer, fordi den forkerte type olie kan skade en motor. Olier med de tidlige betegnelser har ingen additiver til at beskytte din motor og kan reducere ydeevnen eller forårsage yderligere skade, hvis de anvendes ukorrekt.

Nuværende olier har mange tilsætningsstoffer, der er designet til at beskytte forskellige komponenter i din motor. De omfatter tilsætningsstoffer til oxidationskontrol, for at forhindre korrosion, holde overfladerne rene, minimere slid på ventiltoget, forhindre rustning og sikre, at tætninger ikke lækker, blandt andre funktioner.

Find oplysningerne på etiketten

Viskositetsklassen er ret let at finde på en motoroliemærke. Det er ofte skrevet i stort antal på forsiden af ​​kartonen. Serviceklassifikation kan være sværere at finde. Det kan eller måske ikke være anført på forsiden, men det findes normalt i informationen på bagsiden.

De ældre olier kan have unikke beskrivelser knyttet til dem, såsom ikke-vaskemiddel eller økonomi. De fleste stater tillader stadig, at olier med tidlige klassifikationer sælges og ses ofte på hylderne med olier til nuværende modeller.

Symptomer på at bruge den forkerte olie

Hvis du bruger den forkerte viskositetsklasse af køretøjsolie, vil du ikke mærke meget forskel, så længe den er tæt på klasse. Motoren slipper dog hurtigere og kan give lavere ydelse. Blanding af syntetisk motorolie med konventionel olie og vice versa kan medføre, at motoren udvikler smøringsproblemer, beskadiger interne motorforseglinger og pakninger og medfører overophedningsproblemer.

Hvis det er den serviceklassifikation, der er forkert, kan du reducere din bils ydeevne og forårsage alvorlige skader. Emissionerne vil stige, og din motor kan bryde ned på grund af manglen på beskyttende additiver i olien. Det er vigtigt at have en betroet, professionel mekaniker ændre olien i dit køretøj og sørge for at den rigtige olie bruges. Hvis du bruger den forkerte klasse eller klassificering af olie og beskadiger resultater, kan du have annulleret din garanti.

I de fleste tilfælde har en professionel mekaniker fuldendt din motorolie og filterændringer reduceret potentialet for at have den forkerte motorolie tilsat til dit køretøj. Det er altid en god ide at kontrollere din motorolie en gang om måneden for at sikre, at dit olieniveau er på det anbefalede niveau. Vermin-Club bruger altid den højeste kvalitet Castrol olie i enhver olieskift.

Forrige Artikel

Hvordan rengøres en snavset lyspære socket?

Hvordan rengøres en snavset lyspære socket?

Din bils lyspære stikkontakter er beskyttet af linser, så de bliver ikke så beskidte som de kan, men de vil stadig ophobes snavs og snavs gennem årene.......

Næste Artikel

P0900 OBD-II Fejlkode: Koblingsaktuator Circuit / Open

P0900 OBD-II Fejlkode: Koblingsaktuator Circuit / Open

P0900 kode definition Denne fejlkode er defineret som kobling aktuator kredsløb er åben. Hvad betyder P0900-koden Når PCM (motorkraftreguleringsmodul)......