Tændingstælleren er den komponent, der er ansvarlig for at sende et signal fra nøgleens tændingslåse til det elektriske system for at give strøm til tændrørene og starte motoren. Når føreren taster nøglen, fortæller denne komponent, at tændspolerne brænder, så gnisten kan produceres til cylinderforbrænding. I nogle systemer er tændingen også ansvarlig for at fremme og forsinke motorens timing.
Denne komponent overvåges ikke almindeligt under en rutinekontrol, da den er designet til at holde køretøjets levetid. Det kan dog slides ud på grund af omfattende arbejde eller et elektrisk system overbelastning, som brænder elektriske komponenter inde i tændingstænderen. Når tændingstænderen er beskadiget, forårsager det normalt en afbrydelse i motorens startproces. Føreren vil dreje nøglen, og starteren vil gå i indgreb, men motoren slukker ikke.
Del 1 af 1: Udskiftning af tændingstænderen
Nødvendige materialer
- Bokset skruenøgle eller skralde sæt
- Lommelygte eller drop lys
- Fladskive og Phillips hoved skruetrækkere
- Udskiftningstændingstænding
- Sikkerhedsudstyr (sikkerhedsbriller)
Trin 1: Afbryd køretøjets batteri. Find køretøjets batteri og frakobl de positive og negative batterikabler, inden du fortsætter.
Tændingstænderen er placeret inde i distributøren. Hvis du ikke fjerner batteristrøm, er potentialet for at blive chokeret ekstremt højt.
Trin 2: Fjern motordækslet. Distributøren er almindeligt placeret i passagersiden på de fleste mindre motorer og på førersiden eller bag motoren på V-8 motorer.
For at få adgang til denne del kan det være nødvendigt for dig at fjerne motordækslet, luftfiltre og støtteslanger.
Skriv om nødvendigt de komponenter, du fjernede i den rækkefølge, du har gennemført disse trin, så du kan henvise til denne liste, når du er færdig. Du skal geninstallere dem i omvendt rækkefølge for korrekt placering og tilpasning.
Trin 3: Find forhandleren og fjern distributørdækslet. Når du har fjernet komponenter, der forhindrer din adgang til distributøren, skal du fjerne distributørdækslet.
For det meste holdes distributørhætten på med to eller tre klip eller to eller tre Phillips hovedskruer.
Trin 4: Fjern rotoren fra distributøren. Afhængig af typen af distributør skal du også bestemme, hvordan du fjerner rotoren.
Se venligst brugsanvisningen til køretøjet, inden du forsøger at fjerne denne komponent. I mange tilfælde holdes rotoren på med en lille skrue på siden af fordeleren eller glider simpelthen ud.
Trin 5: Fjern tændingstænderen. De fleste tændingstændere er forbundet til distributøren gennem en serie af mandlige og kvindelige forbindelser samt en jordledning, der er fastgjort til en Phillips hovedskrue.
Fjern skruen, der holder jordledningen, og træk forsigtigt på tændingsmodulet, indtil det glider af distributøren.
- Bemærk: Sørg for at inspicere og verificere den rigtige placering af tændingstænderen for at kontrollere, at du installerer den nye i korrekt position og i den rigtige retning.
Trin 6: Undersøg tændingstændingen / modulforbindelsen i distributøren. Det er meget svært at kontrollere, om denne komponent er beskadiget; I nogle tilfælde vil en beskadiget tændingstænder brændes i bunden eller være misfarvet.
Før du installerer den nye del, skal du sørge for, at de kvindelige beslag, som forbinder tændingstænderen, ikke er bøjet eller beskadiget. Hvis de er, skal du udskifte distributøren i stedet for at udskifte tændingstænderen.
Trin 7: Installer tændingstænderen. Tilslut først jordledningen til skruen, der holdt den oprindelige tændingstænder. Derefter skubbes tændingskontrolhaneforbindelserne i de kvindelige tilslutningsspor.
Sørg for, at tændingstænderen er solidt monteret, inden du begynder at samle fordeleren igen.
Trin 8: Tilslut forbindelsesdækslet igen. Når rotoren er blevet tilsluttet korrekt, skal du igen tilslutte fordelerkablet ved hjælp af bagsiden af den metode, du brugte til at fjerne den.
Trin 9: Geninstaller motordæksler og komponenter, du fjernede for at få adgang til distributørdækslet. Når du har strammet distributørdækslet, skal du geninstallere alle de komponenter og dele, du fjernede for at få adgang til distributøren.
- Bemærk: Sørg for at installere dem i omvendt rækkefølge af, hvordan du først fjernede dem.
Trin 12: Tilslut batterikablerne igen.
Trin 13: Ryd fejlkoder med scanner. Sørg for at fjerne eventuelle fejlkoder, inden du tester reparationen med en digital scanner.
I mange tilfælde udløste fejlkoden Check Engine Light på dit dashboard. Hvis disse fejlkoder ikke ryddes, før du tester ild motoren, er det muligt, at ECM ikke giver dig mulighed for at starte bilen.
Trin 14: Test køretøjet. Det anbefales at teste dit køretøj for at sikre, at reparationen er gennemført korrekt. Hvis du drejer nøglen og motoren starter, blev reparationen afsluttet med succes.
Her er et par tips til at overveje, mens testkørsel:
Test køretøjet i ca. 20 minutter. Når du kører, træk i en tankstation eller til siden af vejen og sluk for køretøjet. Genstart køretøjet for at kontrollere, at tændingstænderen stadig arbejder.
Start og genstart din motor ca. fem gange under prøvekørslen.
Som du kan se fra instruktionerne ovenfor, er dette job ret nemt at gennemføre; Men da du arbejder med tændingssystemet, kan der være flere trin til at fuldføre, som ikke er angivet ovenfor. Det er altid bedst at henvise til din servicemanual og gennemgå deres anbefalinger fuldt ud, før du tager på denne type job. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig 100% sikker på at fuldføre denne reparation, bedes du kontakte en ASE-certificeret mekaniker fra Vermin-Club.org for at fuldføre tændingstjekken for dig.