En karburatorfunktion er at måle indgående luft, bland den passende mængde brændstof med luften og aflever blandingen til motoren. Når forholdet mellem luft og brændstof er slukket, fører det til flere forskellige driftsforhold. Der kan være tab af strøm, motoren kan køre for varmt, og brændstoføkonomien kan lide. Disse er kun nogle, men ikke alle, virkningerne af en dårligt fungerende karburator.
Processen med at udskifte en karburator, der er beskrevet nedenfor, er ment som et overblik, ikke en vejledning om en enkelt model i særdeleshed. Der er flere typer karburatorer, og ikke alle producenter bruger de samme typer. Nogle producenter kan endda bruge forskellige mærker af karburatorer på samme model og år for en given bil. Derfor er oversigten skrevet på en måde, der skal dække alt det grundlæggende i karburatorerne generelt.
- Advarsel: Ved service af enhver del af brændstofsystemet på et køretøj er det meget vigtigt at tage forholdsregler for at undgå brande. Brændstoffet er ekstremt brandfarligt og kræver beredskab til at undgå skader. Det anbefales på det kraftigste, at en brandslukker er i nærheden. Det foreslås også, at du bruger sikkerhedsbriller, da brændstof er kaustisk og kan medføre meget beskadigelse af øjnene. Benzin er også farligt at indånde. Det anbefales, at reparationer udføres i et godt ventileret område.
Del 1 af 10: Frakobling af batterikabler
Nødvendige materialer
- Kamera
- Udvidelsessæt
- Flare nødnøgler
- Let opløsningsmiddel, såsom bremsesko eller alkohol
- Marker
- Malertape
- Tang
- Skraber eller barberblad
- Skruetrækkere
- Køb klude eller håndklæder
- Lille brændstofsikker skål eller bakke
- Lille pry bar
- Socket sæt
- Skiftenøgle sæt
Ved arbejde på et brændstofsystem er det altid en god ide at afbryde batterikablerne for at undgå gnister, der kan skyldes ved en uheld at røre elektriske forbindelser med værktøj eller andre overflader. Og fordi processen med at ændre en karburator vil involvere kontakt med benzin i både dens flydende og gasformige form, er det meget vigtigt at begrænse chancen for en gnist.
Trin 1: Find batteriet og fjern kablerne. Find batteriet under køretøjets hætte og fjern både de positive (+) og negative (-) batterikabler.
Trin 2: Fastgør kablerne. Du skal beskytte og sikre kablerne på en sådan måde, at de ikke uforvarende kan komme i kontakt med indlægene på batteriet, mens du laver reparationer. Dæk kableterminalerne og fastgør dem ud af vejen.
Del 2 af 10: Fjernelse af luftrenseren og ethvert luftindtagskanal
De fleste karburatorer har en luftrenserenhed, der dækker luftindtagssiden af karburatoren. Denne luftrenserenhed rummer typisk et luftfilter for at holde snavs og snavs ude af motoren. Dette filter er oftest et foldet papirelement eller en svampetype materiale. Dækslet til luftrenserenheden holdes normalt på plads med skruer, bolte, klip eller en hvilken som helst kombination eller disse.
Derudover kan der være kanaler eller slanger, der løber fra luftrenserenheden til en frisk luft på forsiden af køretøjet.
Trin 1: Identificer luftrenserenheden og alt relateret kanalarbejde. Identificer visuelt alle de dele, der udgør luftrenserenheden og det kanalarbejde, der skal fjernes for at få adgang til karburatoren.
Trin 2: Fjern luftrenserenheden og alt kanalarbejde. Fjern alle de komponenter, der er forbundet med luftrenserenheden og dens kanalarbejde ved hjælp af værktøj i henhold til den type fastgørelsesanordning, der holder delene på plads. Sæt disse dele ud til siden og ud af vejen.
Del 3 af 10: Identifikation og fjernelse af alle vakuumslanger og andre tilslutninger
En karburator fungerer ved at mekanisk læse signaler fra motoren for at bestemme, hvor meget belastningen motoren er under. En af måderne, hvorpå denne belastning bestemmes, er ved at få et signal fra indsugningsmanifoldet i form af et vakuum inde i indtagsmanifolden. Dette signal leveres til karburatoren ved vakuumslangerne.
Afhængig af karburatorens stil, der anvendes i køretøjet, vil der være en eller flere vakuumslanger, der forbinder til karburatoren.
Trin 1: Identificer visuelt alle slangerne, der er fastgjort til karburatoren. Kig rundt om karburatorens omkreds og identificer alle slanger, der forbinder det.
- Tip: Hvis du tager billeder af slangerne i deres oprindelige konfiguration med et kamera eller en telefon, er det en god idé, da du kan henvise til billederne igen ved genmontering.
- Tip: Om nødvendigt kan slanger og eventuelle efterfølgende forbindelser mærkes med maskeringsbånd og en markør for at hjælpe dig med at huske hver enkelt sted og funktion.
Trin 2: Fjern alle slangerne. Fjern alle slanger, der er fastgjort til karburatoren og fastgør dem til arbejdsområdet.
Del 4 af 10: Fjernelse af eventuelle forbindelser
Find gasspjældet, der forbinder gaspedalen inde i bilen til karburatoren, som fastgøres på siden af karburatoren. Denne forbindelse er, hvad der styrer sommerfugleventilen på karburatoren. Butterflyventilen styrer derefter mængden af luft, der kommer ind i karburatoren, og signalerer således, hvor meget brændstof der skal bruges af motoren. Gaskoblingen kunne holdes på med en hvilken som helst kombination af klip, bolte eller skruer.
Trin 1: Identificer visuelt forbindelsen og dens beslag. Kig på alle sider af karburatoren og identificer gasspjældet og ethvert af dets beslag, der skal fjernes for at adskille karburatoren fra indsugningsgrenrøret.
Trin 2: Fjern forbindelsen og beslaget. Afbryd gashåndtaget og eventuelle beslag, som kan monteres på siden af karburatoren. Fjern koblingen og beslaget og fastgør den til siden.
Del 5 af 10: Frakobling af brændstofforsyningsledningen
Forgaseren bruger brændstof fra brændstoftanken til at levere benzin til motoren. Der er typisk en slange eller metalrør til dette, kaldet brændstofforsyningsledningen, der forbinder til karburatoren.
Denne linje kan holdes på karburatoren ved hjælp af en slangeklemme (til en gummislange), eller den kan blive gevind direkte ind i karburatoren (i tilfælde af en metallinie).
Trin 1: Slip eventuelt resterende brændstoftryk i brændstoffet. Slip forsigtigt linjen fri og lad det resterende pres, der stadig er til stede, afbrydes.
Afhængigt af hvilken type brændstofsystem der anvendes, kan der stadig være brændstof i tryk i brændstoffet. Når du fjerner brændstoffet, skal du have noget til rådighed til at fange det flydende brændstof, når linjen fjernes.
Hvis der er plads, ville en skål eller bakke placeret under linjen være den bedste. Hvis der er begrænset plads, kan en butikslak eller håndklæde placeres under linjen for at få så meget brændstof som muligt.
Trin 2: Fjern brændstofforsyningsledningen. Fjern brændstofforsyningsledningen ved at fjerne eventuelle nødvendige klemmer, bolte, møtrikker eller andre fastgørelsesanordninger, der er nødvendige for at adskille brændstofforsyningsledningen fra forgaseren.
Trin 3: Afløb brændstofforsyningsledningen. Afløb så meget restbrændstof som muligt for at undgå lækage.
Trin 4: Flyt brændstofforsyningsledningen ud til siden. Placer linjen ud til siden på en måde, der ikke tillader brændstof at dryppe på arbejdsområdet.
Del 6 af 10: Fjernelse af den gamle karburator
Forgaseren holdes på indtagsmanifolden ved hjælp af en kombination af bolte, møtrikker, pinde og skruer. Disse fastgørelsesanordninger kan placeres hvor som helst på karburatoren, f.eks. Omkring basen eller endda gennem midten af karburatorhuset.
Trin 1: Identificer og fjern karburatormonteringshardware. Identificer visuelt alt hardware, der sikrer forgaseren til indtagsspecifikationen.
Brug de rigtige værktøjer til at fjerne monteringsmaskinen.
Trin 2: Separat karburatoren fra indtagsmanifolden. Løft forgaseren fri fra indtagsmanifolden.
Hvis der er modstand mod at løfte karburatoren, kan en lille pry bar eller skruetrækker bruges til forsigtigt at pryde forgaseren fri.
- Advarsel: Vær meget forsigtig, når du smider på karburatoren, da kroppen og flangerne er skrøbelige og kan blive beskadiget eller brudt, hvis du ikke tager forsigtighed. Tvinge aldrig noget i sømmen mellem karburatoren og indtagsmanifolden. Dette kan medføre skader på flangerne på enten forgaseren eller indtagsmanifolden, hvilket igen kan forårsage vakuumlækage og føre til ujævne driftsforhold senere.
Trin 3: Blok fra åbningen til indtagsmanifolden. Placer butiksklude eller håndklæder i indgangsspjældets åbning for at undgå, at snavs falder i motoren.
Pas på ikke at placere dem så langt, da de ikke kan hentes, når det er på tide at installere udskiftningsforgaseren.
Trin 4: Fjern den gamle pakning, hvis det er relevant. Fjern pakningen mellem forgaseren og indtagsmanifolden.
Bemærk: Ikke alle fabrikanter bruger en pakning. Hvis ingen pakning er til stede, skal du kontakte en autoriseret mekaniker, som f.eks. En fra Vermin-Club, for at få flere oplysninger. Faktisk kan du i hele denne proces altid spørge en mekaniker for hurtig og detaljeret rådgivning fra en af vores certificerede teknikere.
Tip: Hvis pakningen stikker til overfladen af enten forgaseren eller indtagsmanifolden, kan en skraber eller barberblad bruges til forsigtigt at fjerne pakningen. Pas på ikke at gorge overfladerne, da dette kan føre til en vakuumlækage senere.
Del 7 af 10: Forbereder installation af udskiftningsforgaseren
Trin 1: Rengør karburator- og indsugningsmanifoldmonteringsflangerne. Ved hjælp af et let opløsningsmiddel skal du rengøre flangerne på både indsugningsgrenrøret og udskiftningsforgaseren.
Fjern alt snavs og snavs for at sikre en lækagefri forsegling.
Trin 2: Monter en ny pakning, hvis det er relevant. Installer en ny karburatorpakning på indtagsmanifolden (de fleste udskiftningsforgasere leveres med en ny pakning).
Placer den nye pakning på indtagsmanifoldet orienteret, så det sidder mellem indtagsspecialen og karburatoren på samme måde som den gamle pakning med udskæringerne i den nye pakning, der passer op med åbningerne i både indsugningsgrenrøret og karburatoren.
Trin 3: Sammenlign den gamle karburator til den nye karburator. Tag et par minutter for at visuelt sammenligne den gamle karburator med udskiftningsforgaseren, og sørg for at de har de samme funktioner, koblinger, monteringspunkter, brændstofindløbsstil og i det mindste i samme generelle stilling.
Trin 4: Overfør dele fra den oprindelige karburator til den nye karburator. Overfør dele fra den gamle karburator til udskiftningen.
Dette er typisk lettere at gøre, inden udskiftningen er monteret på indtagsmanifolden.
Trin 5: Fjern eventuelle butiksklude eller håndklæder. Fjern eventuelle butiksklude eller håndklæder, der tidligere har været anbragt i indtagsmanifolden.
Del 8 af 10: Installation af udskiftningsforgaseren
Trin 1: Sæt den nye karburator på indtagsmanifolden. Placer erstatningsforgaseren tilbage på indtagsmanifolden.
Trin 2: Afslut installationen af karburatoren. Herfra følger afmonteringsprocessen i omvendt rækkefølge indtil det punkt, hvor alle vakuumslanger, brændstoffet og gasspjældet er blevet geninstalleret.
Del 9 af 10: Kontrol af karburatoren for lækager
Når forgaseren er blevet installeret, og alle brændstofforsyningsledninger, vakuumslanger og koblinger er blevet geninstalleret, kan du begynde at kontrollere systemet for lækager.
Trin 1: Tilslut batteriet igen. Tilslut både de positive (+) og negative (-) batterikablerne igen.
Trin 2: Byg tryk til karburatoren. Afhængigt af hvilken type brændstofsystem du har (elektrisk mod mekanisk), skal du anvende brændstoftryk på systemet.
- Bemærk: Køretøjer med en elektrisk brændstofpumpe vil typisk kun kræve tændingsnøglen anbragt i kørestilling for at inspicere for lækage. Køretøjer med en mekanisk brændstofpumpe kan kræve, at motoren drejes, før brændstoftrykket kan opnås. Motoren behøver ikke nødvendigvis at løbe, bare drejes langsomt for at opbygge tryk i ledningen for at kontrollere lækager.
Trin 3: Undersøg karburatoren for lækager. Inspicer karburatoren, slangerne, linjerne og det generelle område omkring karburatoren visuelt for tegn på brændstoflækage.
Tip: Lyt efter en fløjtende lyd rundt om karburatoren, da det også kan signalere at der er en vakuumlækage.
Advarsel: Hvis der opdages en lækage, skal du øjeblikkeligt slukke for motoren og være forsigtig med ikke at forårsage gnister. Rengør eventuelt spildt brændstof så hurtigt som muligt.
Trin 4: Reparation af eventuelle lækager. Stram eventuelle beslag eller fastgørelsesdele efter behov for at forsegle eventuelle lækager.
Trin 5: Start motoren igen. Når der er taget hensyn til lækager, start motoren og kontroller funktionaliteten hos den nye karburator.
Del 10 af 10: Afslutning af installationen
Trin 1: Geninstaller luftrenseren og eventuelt tilknyttet kanalarbejde. Udskift luftrenseren og ethvert kanalarbejde, der fjernes under demontering.
Trin 2: Giv en endelig visuel inspektion. Tag et par minutter for visuelt at inspicere reparationsområdet for at være sikker på, at der ikke er nogen værktøj, der stadig ligger i motorrummet.
Kontrollér at alle fastgørelseselementer er stramme og at intet er blevet tabt.
Trin 3: Test køretøjet. Road test køretøjet for at kontrollere, at det fungerer korrekt.
- Advarsel: Hvis der på et hvilket som helst tidspunkt under vejprøven opdages en brændselsluk, skal du trække væk fra siden af kørebanen på et sikkert sted og slukke for motoren straks. Undersøg køretøjet for eventuelle lækager, der måtte være opstået og reparere efter behov.
En korrekt fungerende karburator vil give mange års service. Når korrekt indstillet, vil der være en forbedring i brændstofkørslen, en stigning i strømmen og en generelt bedre køreoplevelse. Hvis du har brug for en hånd, der udskifter din karburator, skal du kontakte en professionel tekniker, f.eks. En fra Vermin-Club. En af vores certificerede reparationspersonale vil være til rådighed for at komme til dit hjem eller forretningssted for at udføre reparationerne for dig.