Sådan udskiftes et koblingskabel

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Oprettelsesdato: 8 April 2021
Opdateringsdato: 24 Marts 2024
Anonim
Adskilning af kobling og forklaring 👍
Video.: Adskilning af kobling og forklaring 👍

Koblingskabler begynder at slides ud, da køretøjet bliver ældre. Det er imidlertid almindeligt at se, at koblingskablerne mislykkes tidligt på grund af overbrug af koblingen. Mange operatører af køretøjer bruger koblingen hver gang skifteren flyttes. Ofte opererer andre operatører koblinger med en float metode, hvilket eliminerer brugen af ​​nedtrykning ned på en koblingspedal.


Koblingskabelet varierer i hvert køretøj til, hvor de er placeret, og til hvad de forbinder. De fleste koblingskabler er fastgjort øverst på en koblingspedal og dirigeres derefter til en koblingsgaffel placeret på bæltehuset på en manuel gearkasse. Kraftige køretøjer kan have mere end et koblingskabel, der kobler ned til koblingsgaflen. De fleste nye køretøjer bruger hydrauliske koblingssystemer i stedet for mekaniske systemer.

Del 1 af 5: Kontroller koblingskablets tilstand

Trin 1: Prøv at sætte køretøjet i gear. Tryk ned på koblingspedalen og prøv at sætte køretøjet i gear ved at flytte shifteren til et gearvalg efter eget valg.

Sørg for at gøre dette med motoren kører og med masser af plads omkring bordet. Hvis du begynder at høre en slibelyde, når du forsøger at flytte shifteren, så er dette et tegn på, at koblingskablet ikke fungerer korrekt.

  • Bemærk: Hvis du starter dit køretøj og hører et højt klikstøj og bemærker, at din koblingspedal er mod gulvmåtterne i kabinen, skal du slukke motoren straks, da koblingsgaffelen kører mod koblingsfjedrene.

Del 2 af 5: Udskiftning af koblingskablet

At have alle de nødvendige værktøjer og materialer inden arbejdet påbegyndes, giver dig mulighed for at få arbejdet mere effektivt.


Nødvendige materialer

  • Gulvstik
  • Jack står
  • Hjulchocker

Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i neutral.

Trin 2: Træk parkeringsbremsen i køretøjets baghjul. Placer hjulstødene rundt om køretøjets baghjul, der forbliver på jorden.

Trin 3: Åbn hætten. Dette giver dig adgang til motoren.

Trin 4: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til køretøjets vægt, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter.

Gør dette indtil hjulene er helt ude af jorden.

Trin 5: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne.

Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af ​​bilen.


  • Advarsel: Sørg for at følge bilens instruktionsbog til korrekt placering.

Del 3 af 5: Udskiftning af koblingskablet

Nødvendige materialer

  • Sætnøgle sæt
  • Ball pein hammer
  • Boksede endenøgler
  • Mejsel
  • Creeper
  • Driftstans
  • Bore sæt
  • Elektrisk bor
  • Nåle næse plyers
  • Ratchet med metriske og standardstik
  • Omvendt tryk
  • Blødt hammer
  • Momentnøgle
  • Momentbit sæt

Trin 1: Tag fat i dine værktøjer. Find koblingspedalen på førersiden af ​​køretøjets førerhus.

Trin 2: Fjern stiften. Ved brug af nålestængerne skal du fjerne stiften, der holder en slidsforankringsstift i kabelenden.

Hvis dit køretøj har en bolt fastholdelse på kabelenden, så skal du fjerne bolten. Nogle køretøjer må kun have kablet til en spalte på pedalen. Hvis dette er tilfældet, skal du bruge nålens næseplymer til at trække kablet ud nok til at flytte det ud af spalten.

Trin 3: Fjern beslag. Fjern enhver beslag fra branden i kabinen, der kan fastgøre kabinettet.

Trin 4: Træk kablet. Træk kablet gennem firewallen i motorrummet.

Husk, der vil være isolerede kabelklemmer, der monterer kablet langs køretøjets fender og ramme. Disse isolerede klemmer kan have drejningsmoment eller skruer eller skruer, der holder dem fastgjort.

Nogle gange har denne type af monteringsarmaturer tendens til at blive udryddet, da værktøjets forkerte størrelse anvendes. Når det sker, skal du bore eller mejle dem ud.

Trin 5: Få dine værktøjer og creeper og gå under køretøjet. Find, hvor koblingsgaflen er på transmissionsbjælkehuset.

For nogle køretøjer kan udstødningen være i vejen for koblingsgaflen.

Hvis udstødningen er i vejen for at komme til boltene, der monterer kablet på en beslag ved siden af ​​koblingsgaffelen, skal du sænke eller fjerne udstødningsrøret. Find de nærmeste monteringspunkter i køretøjets udstødningssystem.

  • Bemærk: Husk på, at boltene kan gå på grund af rust og blive beslaglagt hårdt. Hvis udstødningsboltene går i stykker, skal du bore og skrue boltene ud.

Trin 6: Fjern koblingskabelens monteringsbolte ved koblingsgaffelbeslaget. Nogle parenteser kan monteres på gearkassehuset.

Andre beslag kan monteres på bagsiden af ​​motoren, afhængigt af om køretøjet er forhjulstræk eller baghjulstræk.

Der kan være en inlinejusterer, der har gevindmøtrikker på begge sider, så kablet kan bevæge sig fremad eller bagud, og justerer kablet. Du skal løsne justeren for at hjælpe med at fjerne kablet.

  • Advarsel: Husk ikke, at indstillingerne for justeringsapparatet for det gamle kabel er strakt ud.

Trin 7: Skub kabelenden gennem. Sørg for, at den går gennem spalten på koblingsgaflen.

Trin 8: Når kablet er fjernet, skal du kontrollere koblingsgaffeltilstanden. Smør alle fedtplader, der er placeret på koblingsgaffel og klokkehus.

Trin 9: Sæt kabelenden i koblingsgaffelens slot. Monter kablet i beslaget nær koblingsgaffelen.

  • Bemærk: Hvis kablet har en gevindforskruning, skal du sørge for at justere helt løs med mange tråde.

Trin 10: Kør kablet gennem motorrummet. Sæt de isolerede monteringsklemmer rundt om kabinettet og fastgør det til de steder, hvor de kom væk.

Trin 11: Før kablet gennem brandvognen i motorrummet. Dette gør det muligt for kablet at komme ind i køretøjets førerhus.

Trin 12: Fastgør kabelens ende til koblingspedalen. Monter ankerstiften for at holde kablet på plads.

Brug en ny cotter pin til at låse ankerstiften på plads.

  • Advarsel: Brug ikke den gamle stiftpinde på grund af arbejdshærd og træthed. Den gamle cotter pin kunne bryde for tidligt.

Trin 13: Kør under køretøjet og stram til justeringsmøtrikkerne på kablet. Tryk ned på koblingspedalen og måle pedalen fra puden til gulvet.

Koblingspedalen skal have en vis bevægelse, hvis den er korrekt justeret. Som en tommelfingerregel er den fleste koblingspedalafstand fra 1/4 tommer til 1/2 tommer fra pedalpuden til gulvet. Anbefalingerne er at se brugervejledningen til korrekt koblingspedalafstand.

Trin 14: Kør under køretøjet og spænd låsemøtrikken mod justeringsmøtrikken. Dette holder indstillingsmøtrikken fri for enhver bevægelse.

Trin 15: Kontroller koblingspedalen for en justering. Justereren har en gevindskåret ende og er adskilt fra kablet.

Det fastgøres til pedalen og kablet. Drej justereren med uret for at spænde kablet opad. Drej justeren mod uret for at løsne kablet op.

Trin 16: Spænd låsemøtrikken på bagsiden af ​​justereren. Dette holder justeren tæt fra enhver bevægelse.

Normalt er denne type koblingspedaljuster placeret på store køretøjer som pickupbiler, autocamper og firehjulstrækskøretøjer.

  • Bemærk: Nogle køretøjer har et koblingsudløserlager med konstant kontakt og kræver ingen bevægelse af koblingspedalen.

Trin 17: Saml alle værktøjer og din creeper. Placer dem ud af vejen.

Trin 18: Hæv køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.

Trin 19: Fjern stikkontakterne.

Trin 20: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.

Trin 21: Fjern hjulstødene. Sæt dem til side.

Del 4 af 5: Test af det samlede koblingskabel

Trin 1: Sørg for, at transmissionen er i neutral. Tænd tændingsnøglen og start motoren.

Trin 2: Tryk ned på koblingspedalen. Flyt gearskifteren til et valg efter eget valg.

Skifteren skal glide let i det valgte gear. Sluk for motoren, når du er færdig med testen.

Del 5 af 5: Test kørsel af køretøjet

Trin 1: Kør køretøjet rundt om blokken.

  • Bemærk: Under testkørslen skifter gearene fra første gear til top gear en ad gangen.

Trin 2: Tryk koblingspedalen nedad. Gør dette, når du flytter fra det valgte gear til neutral.

Trin 3: Tryk koblingspedalen nedad. Gør dette, når du flytter fra den neutrale position til et andet gearvalg.

Dette er processen kaldes dobbelt clutching. Dette sikrer, at transmissionen har ringe eller ingen effekt fra motoren med koblingen frakoblet korrekt. Processen er at forhindre skade på koblingsskader og transmissions gear.

Hvis du ikke hører en slibning, og omskiftningen føles glat fra et gear til et andet, så er koblingskabelet ordnet korrekt.

Hvis koblingsslibesten kommer tilbage, eller hvis koblingspedalen føles for løs eller for stram, skal du muligvis justere kablet for at fastgøre strækningen. Hvis koblingskabelet blev udskiftet, men du hører en slibestøj ved opstart, kan der være yderligere diagnose af transmissionskoblingens frigivelseslager og koblingsgaffel eller mulig transmissionsfejl. Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af ​​vores certificerede mekanikere, der kan inspicere koblingen og transmissionen og diagnosticere problemet.