Dagens motorer overvåger stort set alle funktioner for at sikre, at dit køretøj kører stærkt og effektivt hver dag. Et af de vigtigste systemer til overvågning er kølesystemet, som omfatter radiator, vandpumpe, radiatorventilator, kølemiddelledninger og overløbstank. Kølevæsketemperaturføleren, også kendt som kølevæsketemperaturafbryderen, er motorstyringssystemet, der overvåger kølemidlets temperatur og relæer disse oplysninger til ECM. Når sensoren fungerer korrekt, vil den fortælle din computer om bord, hvis temperaturen er for høj, og advarsler føreren om, at der er et problem ved at belyse et advarselslys på instrumentbrættet.
Kølevæsketemperaturføleren (omskifteren) anvender elektrisk modstand til måling af kølemiddelets temperatur. Når signalet sendes til ECM, justerer computeren køretøjets tændingstid, brændstofstrøm og andre faktorer, der trimmer eller forbedrer ydelsen baseret på kølevæsketemperaturen.
På grund af det faktum, at motortemperaturen spiller en afgørende rolle i det samlede køretøjs ydeevne, er det vigtigt at have en korrekt fungerende kølemiddelføler. Hvis du opdager, at sensoren fejler, skal du udskifte denne enhed ved at følge de trinvise instruktioner, der er angivet nedenfor.
Del 1 af 3: Diagnostisering af et problem med kølevæsketemperaturføleren
Kølevæskesystemet på dagens biler, lastbiler og SUV'er består af flere komponenter, der arbejder sammen for at holde din motor kørende. Når der opstår et problem med motorvarme eller overophedning, kan det skyldes en eller flere brudte dele. Det tager meget tid at tage tid til korrekt at diagnosticere den præcise årsag til overophedningssituationen, så den giver en løsning og faktisk fastsætter det, der er brudt. Før du træffer beslutningen om at udskifte kølevæsketemperaturføleren, skal du sørge for at diagnosticere nogle af advarselsskilte på en defekt kølevæsketemperaturføler. Nedenfor er et par af advarselsskiltene, der advarer dig om, at kølevæsketemperaturføleren er beskadiget og skal udskiftes.
Motoren får ringe brændstoføkonomi: Når kølevæsketemperaturføleren ikke fungerer korrekt, har den tendens til at relæere falske oplysninger til motorstyringsmodulet. Dette medfører, at ECM enten tilsætter mere brændstof eller reducerer luftblandingen for at skabe en "rig" situation, der er designet til at afkøle cylindrene og reducere potentialet for overophedning.
Bivirkningen af denne reaktion er, at brændstoføkonomien vil blive drastisk reduceret. Hvis du bemærker, at dit temperatur-advarselslampe lyser, og brændstofkvaliteten er meget dårlig, kan det skyldes sensoren.
Sort røg fra udstødningen: En anden bivirkning ved en rig motor er, at sort røg (eller uforbrændt kulstof fra brændstof) vil være til stede fra køretøjets udstødning, når du accelererer. Når brændstofblandingen er rig (betyder mere brændstof end luft i dampen inde i forbrændingskammeret), vil cylinderen ikke være i stand til at forbrænde alt brændstof. Resultatet bliver, at mere sort røg bliver udvist fra udstødningsporten på cylinderhovedet og ud af haleøret. Motoren er overophedning: På bagsiden kan sensoren mislykkes helt og vil ikke kunne overvåge motorens kølevæsketemperatur. Hvis dette sker, bliver potentialet for overophedning større. Hvis din motor overophedes lejlighedsvis, kan problemet være med kølevæsketemperaturføleren.
Kølevæske lækker under motoren: det er også almindeligt, at kølevæsketemperaturføleren bliver løs og forårsager, at motorens kølevæske lækker fra under motoren. Hvis du mærker kølevæsken foran motoren, kan det komme fra kølevæsketemperaturfølerens placering.
- Bemærk: Processen til fjernelse af kølevæsketemperaturføleren er meget konsekvent, uanset hvilken type køretøj du ejer. Men da alle køretøjer er unikke, er det vigtigt at verificere specifikke instruktioner med bilens fabrikantens servicehåndbog, inden de fortsætter.
Del 2 af 3: Fjern og udskift kølevæsketemperaturføleren
Den egentlige proces til udskiftning af kølevæsketemperaturføleren er ekstremt enkel. Men det vanskelige arbejde kommer i forberedelsen af kølesystemet - både før og efter.
Nødvendige materialer
- Kølemiddelopsamlingspande
- Flad skruetrækker
- Tragt
- donkraft
- Jack står
- Nyt kølevæske
- Tang
- Udskiftning af kølevæsketemperaturføler
- Sikkerhedsudstyr, herunder sikkerhedsbriller og handsker
- Socketnøgle sæt
Arbejdslys
Tip: Dette job skal kun udfyldes, når motoren er kold og ikke har kørt i mindst en time. Da du er under bilen og potentialet for kølervæske rammer dit ansigt er højt, kan det være en god idé at bære et sikkerhedsskærm for at beskytte dit ansigt. Sørg for, at du bruger sikkerhedsbriller og handsker til at beskytte dine hænder mod varmt kølemiddel, hvis motoren ikke er kold.
Trin 1: Sørg for, at køretøjet er på et arbejdsområde. Da du har brug for at stikke forenden ender og vil placere frontenden på jackstativer, skal du sørge for at dit køretøj er på en plan overflade.
Stik ikke op på et køretøj på en indkørsel eller hældning.
Trin 2: Find kølevæsketemperaturføleren. Det første emne, der skal udfyldes, efter at du har samlet alle dine værktøjer og aktiver, er at finde kølemiddelføler.
På billedet ovenfor kan du se, at de fleste kølevæsketemperatur sensorer er placeret på toppen af motoren. Placeringen af denne sensor kan dog være anderledes med din specifikke motor. Sørg for at konsultere din fabrikant eller køb en servicehåndbog til dit køretøjs fabrikat og model for præcis placering og brugsanvisning.
Trin 3: Jack den forreste ende for clearance. Sørg for at du har nok clearance til at kravle under dit køretøj.
Dette kan gøres ved at køre din forreste ende på ramper eller stikke op forenden og placere jackstativet under under sikkerhed.
Trin 4: Fjern radiatordækslet og overløbsdækslet. Når køretøjet er oprejst og du har åbnet hætten, er det næste skridt at fjerne kølerens hætte og kølevæskebeholderhætte.
Dette fjerner vakuumtrykket inde i kølevæskesystemet, så du kan dræne radiatorvæsken, så du kan udskifte kølevæsketemperaturføleren. [Indsæt billede 3: radiator stikket fjernes]
Trin 5: Afløb radiatoren. Under dit køretøj, typisk på førersiden, vil radiatoren have to forskellige afløbsplugger.
En af dem er en petcock, som er placeret på venstre side af radiatoren nær hovedafledningspluggen (på de fleste køretøjer).
Der er to måder at dræne en radiator på: Fjern enten petcock ventilen og lad radiatoren dræne langsomt eller fjern radiator afløbspluggen, og forvent at et højt volumen af kølemiddel strømmer hurtigt.
Baseret på din specifikke kølemiddelopsamlingspanel eller -metode, træffes beslutningen om, hvilken vej der passer bedst til din situation og dræner kølevæsken fra din radiator.
Trin 6: Udskift afløbsstik. Når du har drænet radiatoren, skal du sørge for at udskifte dit afløbsstik eller genindsætte petcocken, inden du fortsætter.
Dette sikrer, at du ikke glemmer at afslutte dette trin, før du lægger mere kølevæske op, når kølevæsketemperaturføleren er udskiftet.
Trin 7: Fjern elektronisk sel fra temperaturføleren. Det er på tide at lokalisere og fjerne kølevæsketemperaturføleren.
Det første er at fjerne den elektroniske sele, som forbinder sensoren. Typisk er denne sensor fastgjort med et plastikklips. For at fjerne klippet skal du tage en flad hovedskruetrækker og langsomt skubbe klipset fra temperaturfølerens yderside.
Trin 8: Fjern kølevæsketemperaturføleren. Ved hjælp af en ¼ "drev og udvidelse og den korrekte størrelse socket (normalt 19 mm) skal sensoren løsnes fra motorblokken og fjernes helt.
Trin 9: Rens hullet, hvor sensoren er placeret. Sørg for at rengøre sensorens indsatsområde, før du geninstallerer temperatursensoren.
I nogle tilfælde vil snavs, snavs og andre partikler påvirke funktionen af kølevæsketemperaturføleren, så du vil sikre dig, at du har et rent område, inden du installerer det nye.
Trin 10: Installer den nye sensor. Brug fingrene til at skrue kølevæsketemperaturføleren ind i placeringshullet, indtil sensoren er flush mod motoren. Fjern forlængelsen fra skralden og håndtag sensoren manuelt med stikkontakten og forlængelsen.
- Advarsel: Sensoren skal installeres meget omhyggeligt og ikke strammes for stramt. Derfor anbefaler vi, at hånden strammer sensoren med stikkontakten og forlængelsen, men ikke skralderen.
Trin 11: Sæt ledningsnet til sensoren igen. Når sensoren er strammet korrekt, skal du sætte ledningsnettet igen.
Det skal "snap" på plads.
Trin 12: Kontroller, at kølerens afløbsstik er strammet.
Trin 13: Tilsæt radiator kølevæske. Selv om du muligvis har indsamlet kølemiddelet, når du drænet det fra radiatoren, anbefales det at du tilføjer nyt kølevæske.
Dette sikrer, at kølevæsketemperaturføleren fungerer korrekt. Tilføj nyt kølevæske, blandet med destilleret vand som anbefalet af din specifikke bilproducent.
- Advarsel: Mange nyere biler, lastbiler og SUV'er har kølevæskesystemer, der kræver et primingstrin. Dette er unikt og specifikt for hver bilproducent, så det er VITAL at du kontakter din bilproducent og modtager den præcise proces til at starte kølevæskesystemet. Undladelse af at gøre dette vil ofte medføre, at luftbobler bliver fanget i kølevæskesystemet og overophedningsproblemer.
Trin 14: Tilsæt kølevæske til kølemiddelreservoir. Når din radiator er fuld, skal du tilføje frisk kølevæske til dit kølevæske overløbsreservoir.
Det er sandsynligt, at når du starter dit køretøj for første gang, skal du tilføje kølervæske. Vær proaktiv ved at tilføje nogle til kølevæskebeholderen for at reducere potentialet af luftbobler i kølevæsken.
Trin 15: Fjern kølevæsker. Bortskaf brugt kølevæske korrekt.
Trin 16: Sænk bil fra stativ. Placer køretøjet tilbage på jorden.
Del 3 af 3: Start motoren og prøv køretøjet
Når kølevæsketemperaturføleren er udskiftet, skal du starte motoren, kontrollere efter lækager og genopfylde radiatorvæsken i de fleste tilfælde, inden du tester køretøjet. Den bedste måde at fuldføre enhver vejtest på er at have en planlagt rute, der vil bringe din motor til korrekt driftstemperatur og åbne termostaten på din radiator.
Trin 1: Start køretøjet. Lad det varme op til driftstemperaturen.
Trin 2: Kontroller for lækager. Sørg for at kontrollere for lækager fra radiatoraftapperne, petcocken eller kølevæsketemperaturføleren.
Trin 3: Kontroller for at kontrollere, om kontrollampen eller det lave kølevæskeniveau lys er tændt. Hvis det er, skal du slukke motoren og kontrollere kølevæskeniveauet inde i reservoiret.
Hvis lyset er tændt, skal kølevæskebeholderen være tom. Fyld med kølevæske og genstart motoren for at sikre, at lyset slukker.
Trin 4: Test køretøjet. Sørg for at køre køretøjet, indtil du hører, at radiatorblæseren kommer på.
Når du har det, skal du vende hjem, mens du holder øje med termostaten eller motortemperaturen.
Trin 5: Kontroller kølevæskeniveauet. Når køretøjet er afkølet i mindst en time, skal du kontrollere kølevæskeniveauet inde i reservoiret og fylde om nødvendigt.
Når du har gennemført installationen og prøvekørslen, bør du være god til at gå med en ny kølevæsketemperaturføler. Men hvis du ikke er 100% sikker på at fuldføre dette job alene, skal du kontakte en af vores certificerede professionelle mekanikere for at erstatte kølemiddelføler for dig.