Den bageste ende differential er en af de mere fysisk imponerende komponenter på enhver bil, lastbil eller SUV. Selvom den er designet til at holde køretøjets levetid, tager denne enhed typisk en smule slag og er tilbøjelig til almindelige slidproblemer, der plager de fleste mekaniske komponenter. Huset er lavet af højstyrkestål og beskytter bagenden og akslerne mod at blive udsat for elementerne. I de fleste tilfælde er den del af bagforskellen, der bliver beskadiget, forskelligt pakning.
Differentialepakningen er pakningen, som forsegler differentialhuset. Det er typisk fremstillet af kork, gummi eller en olieafvisende silikone, der forsegler den todelt differentialcase. Denne pakning er beregnet til at holde bagfedt og olie inde i huset, men også reducere snavs, snavs eller andre skadelige partikler fra at komme ind i bagenden. Bagolie og fedt er afgørende for at smøre ringen og tandhjulene korrekt, som giver strøm til at køre aksler.
Når denne pakning fejler, vil smøremidlet lække fra bagenden og kan forårsage, at disse dyre komponenter slides helt eller helt.
Det er meget sjældent, at differentialpakningen slides ud eller går i stykker. Faktisk er nogle forskellige pakninger lavet i 1950'erne og 1960'erne stadig på deres originale køretøjer. Men hvis der opstår et problem med pakningen, vil den som enhver anden mekanisk defekt vise nogle få almindelige advarselssignaler eller symptomer, der skal advare køretøjets ejer om, at der er et problem.
Nogle af de fælles advarselsskilte på en beskadiget eller ødelagt differentialpakning omfatter:
Spor af bagendenolie eller fedt, der dækker differentialhuset: De fleste differentier er cirkulære i form, mens nogle kan være firkantede i ottekantet form. Uanset deres størrelse er den samme lighed, som alle differentieringer har, at pakningen indkapsler hele omkredsen. Når en del af pakningen fejler, enten på grund af alder eller eksponering for elementer, vil olie inden for differentialet lække og typisk belægge den del af differentialen. Over tid vil pakningen fortsætte med at mislykkes i flere pletter, eller olien vil lække og belægge hele differentialhuset.
Pudder eller små dryp af bagsmøremidler på jorden: Hvis pakningslækagen er signifikant, lækker olie fra differencen og kan dryppe ned på jorden. I de fleste tilfælde vil differencen i bagenden dryppe bagenden olie i midten af køretøjet; hvor huset typisk ligger. Denne olie vil være meget mørk og har en meget tyk følelse når den røres.
Hylende lyde kommer fra bagsiden af køretøjet: Når olie og smøremidler lækker fra differential pakningerne, kan det skabe en harmonisk "howling" eller "whining" lyd der opstår. Dette er tegn på et væsentligt problem med bagenden og kan føre til komponentfejl. I det væsentlige er den hylende lyd forårsaget af metal til metalslibning sammen. Som olie lækker fra huset, smitter det ikke disse dyre komponenter.
Enhver af disse ovennævnte advarselsskilte eller symptomer skal advare enhver bilsejer, at der er et problem med bagendenes differencen. I de fleste tilfælde kan differencen udskilles og pakningen udskiftes uden at fjerne bagenden fra køretøjet. Hvis skaden er betydelig nok inde i differencen, kan gearene eller komponenterne i bagenden muligvis udskiftes.
I denne artikel vil vi fokusere på de bedste anbefalede metoder til fjernelse af den gamle differentialpakning, rengøring af huset og installation af en ny pakning på differentialen. Det anbefales stærkt at inspicere ring- og tandhjulsgear samt aksler inde i huset for beskadigelse; især hvis lækagen var betydelig; inden du installerer den nye pakning. For detaljerede instruktioner om, hvordan du fuldfører denne proces, skal du konsultere din køretøjs service manual eller kontakte en specialist på den bageste ende, der kan hjælpe dig med den opgave.
Del 1 af 3: Hvad forårsager en brudt differential pakning
I de fleste tilfælde forårsager alder, slitage eller overskydende udsættelse for hårdt vejr og elementer, at differentialpakningen går i stykker eller lækker. I nogle meget sjældne tilfælde kan overdreven tryk inde i bagenden også føre til at skubbe pakningen ud, som også kan skabe lækage. Under de fleste omstændigheder vil en langsom lekkende differential ikke medføre problemer med kørsel. Men da olieforsyningen ikke har nogen mulighed for at blive genopfyldt uden fysisk at tilføje den til differencen; i sidste ende kan det forårsage alvorlige skader på interne komponenter.
Nogle af de mere almindelige problemer, der kan skyldes lækre bagendeolie, kan indebære skade på ring- og tandhjulet eller akslerne. Hvis den ødelagte tætning ikke udskiftes hurtigt, vil der blive opbygget for stor varme inde i huset og i sidste ende vil bryde disse dele. Selv om mange mennesker ikke anser dette for at være en big deal, kan baghjulsgear og aksler være ekstremt dyre at erstatte.
- Advarsel: Arbejdet med at udskifte differentialpakningen er meget enkelt at udføre, men det er et job, der skal udføres samme dag; Når man forlader differentialhuset og eksponerer de indvendige gear til elementerne, kan tætningerne forsegles inde i huset. Sørg for, at du planlægger at fuldføre dette job uden forsinkelser i tjenesten for at reducere skadelige interne komponenter.
Del 2 af 3: Forberedelse af køretøjet til udskiftning af differentialpakningen
Ifølge de fleste service manualer skal arbejdet med at udskifte differentialpakningen tage overalt fra 3 til 5 timer for at fuldføre. Det meste af denne tid vil blive brugt til at fjerne og forberede differentialhuset for at installere den nye pakning. For at fuldføre denne opgave, skal du hæve køretøjets bageste ende og placere på stikkontakter eller løfte køretøjet med en hydraulisk lift. I de fleste tilfælde behøver du ikke at fjerne centrumforskellen fra køretøjet for at fuldføre dette job; dog bør du altid rådføre dig med din bils servicehåndbog for specifikke anvisninger, som din fabrikant anbefaler.
I de fleste tilfælde skal de materialer, du har brug for for at fjerne differentialhuset, fjerne den gamle pakning og installere en ny, der vil indeholde følgende:
Nødvendige materialer
- Kan bremseres (1)
- Rengør butiksklude
- Skruetrækker (r) fladt og Phillips hoved
- Socket sæt og ratchet
- Udskiftningspakning og pakning silikone
- Udskiftning af bageste olie
- Plastpakningskraber
- Dråbepande
- RTV silikone (hvis du ikke har en udskiftning pakning)
- Momentnøgle
- Begrænset sliptilsætningsstof (hvis du har en begrænset forskel)
Efter at have samlet alle disse materialer og gennemgå instruktionerne i din servicehåndbog, skal du være klar til at fuldføre dette job. Der er mange bagendifferentialer, der er meget vanskelige at finde erstatningspakninger til. Hvis det er tilfældet med din individuelle applikation, er der mulighed for at lave din egen pakning ved hjælp af RTV silikone, der er godkendt til brug med bagendifferentialer. Sørg for, at du kun bruger en silikone, der er godkendt til brug med bagolier, da mange silikoner rent faktisk vil brænde, når de aktiveres med baghjulsgearolie.
Del 3 af 3: Udskiftning af differentialpakningen
Ifølge de fleste producenter skal dette arbejde være afsluttet inden for få timer, især hvis du har samlet alle materialer og har en udskiftningspakning. Selvom det ikke er nødvendigt at fjerne batterikablerne for at fuldføre dette job, er det altid en god vane at færdiggøre dette trin, før de arbejder på køretøjet.
Trin 1: Løft køretøj på jackstativer: I de fleste tilfælde vil du udskifte bagendenes differentialpakning, da den forreste ende er et overføringshus og indeholder forskellige trin som dette. Placeringsstikket står under bagakslens bagaksler og sætter køretøjet op, så du har nok plads til at arbejde under køretøjet med clearance.
Trin 2: Placér en dryppegryde under differencen: I dette job skal du dræne overskydende gearolie fra centerforskellen. Placer en god størrelse dråbepande eller væskeopsamlingsspand under hele differentialens og yderdelene af huset. Når du fjerner dækslet i trin nedenfor, spildes olien i flere retninger, så du vil sørge for at samle alt dette væske.
Trin 3: Find fyldningshulsstik: Før du fjerner noget, vil du finde fyldstikket på differentialhuset og sørge for at du har de rigtige værktøjer til at fjerne det. og tilføj nyt væske, når jobbet er gennemført. I de fleste tilfælde kan denne stik fjernes ved hjælp af en ½ "socket forlængelsesende, men nogle differentieringer kræver et specifikt værktøj. Dobbeltklik på dette trin, inden du udskifter udskiftningsjobbet. Hvis du skal købe et specialværktøj, skal du gøre det før du fjerner omslaget.
Trin 4: Fjern fyldstikket: Når du har fastslået, kan du fuldføre denne opgave, fjern fyldpluggen og inspicere stikkets inderside. I de fleste tilfælde er denne stik magnetiseret, hvilket vil tiltrække metalspåner til stikket. Over tid vil bagenden køre ud, så det er vigtigt at inspicere stikket for at se, om der er meget metal fastgjort til stikket. Igen er dette en proaktiv procedure for at afgøre, om du skal kontakte en mekaniker for at inspicere baghjulene, eller hvis du skal erstatte dem.
Tag stikket ud og læg det til side, indtil du er klar til at tilføje nyt væske.
Trin 5: Fjern differentialboltene - undtagen topbolten: Ved hjælp af en stikkontakt og skralde eller en endenøgle skal bolterne på differentialpladen tages ud øverst til venstre og flytte til venstre mod højre i en nedadgående retning. Fjern IKKE center topbolten, da dette vil medvirke til at holde væsken indeholdt, da den begynder at afløb.
Når alle bolte er blevet fjernet, skal du først løsne den øverste centerbolt. Fjern ikke bolten helt ud Lad det faktisk stå halvvejs.
Trin 6: Tag forsigtigt dækslet af med en flad skruetrækker forsigtigt: Når bolterne er blevet fjernet, vil du gerne begynde at smøre dækslet af. Vær meget forsigtig med at gøre dette med en skruetrækker, da du ikke ønsker at ridse indersiden af differentialhuset.
Når dækslet er løs, lad det bageste endevæske afløb fra differentialet, indtil det dråber langsomt. Efter at dråberne sænkes til et hvert par sekunder, skal du fjerne topbolten og derefter fjerne differentialdækslet fra differentialhuset.
Trin 7: Rengøring af differentialdækslet: Der er to dele til rengøring af differentialdækslet. Den første del omfatter fjernelse af overskydende olie fra dækslet. For at gøre dette skal du bruge en dåse med bremseskind og store mængder butiksklude eller engangsbutikhåndklæder. Du vil gerne sikre, at hele dækningen er fri for alle olier.
Den anden del indbefatter at skrabe alt det gamle pakningsmateriale fra differentialklappens flade kant. Det er bedst at bruge en plastikskraber til at fuldføre denne del af rengøringen, da du ikke ønsker at ridse dækslet.
Når dækslet er helt rent, skal du undersøge den flade overflade på differentialdækslet for eventuelle gruber, skader eller bøjninger i metallet. Du vil have det til at være 100% fladt og rent. Hvis det overhovedet er beskadiget, skal du udskifte det med et nyt cover.
Trin 8: Rengør differentialhuset: Ligesom med dækslet, rengør udvendigt på differentialhuset helt. I stedet for at sprøjte bremseskylen på huset skal du sprøjte den på en klud og tørre huset ren. Du ønsker ikke at sprøjte bremseskive på gearene (selvom du har set i gjort i en YouTube-video).
Brug også plastskraberen som vist på billedet ovenfor for at fjerne alt snavs fra den flade overflade af differentialhuset.
Trin 9: Forbered dig på at installere ny pakning: Der er to måder at opnå dette trin på. For det første, hvis du har en erstatningspakning, vil du ALDRI bruge det til dette projekt. Imidlertid er nogle udskiftningspakninger vanskelige at finde; hvilket vil kræve, at du laver en ny pakning ud af RTV silikone. Som vi nævnt ovenfor i del 2, skal du kun bruge en RTV-silikone, der er specifikt godkendt til gearolier.
Hvis du skal lave en ny pakning ud af silikone, skal du følge disse retningslinjer for at fuldføre denne opgave:
- Brug et helt nyt rør af RTV silikone
- Pop forseglingen og skære enden af røret, så du har ca. ¼ "størrelse af silikone, der kommer fra røret
- Påfør silikone i en konsistent perle, der svarer til størrelse og proportioner til billedet ovenfor. Du vil gerne anvende perlen i midten af dækslet og derefter under hvert hul. Sørg for, at perlen er lavet i en konsistent applikation.
Lad den friskpåførte silikone pakning sidde i ca. 15 minutter før montering på differentialhuset.
Trin 10: Installation af differentialdækslet: Hvis du installerer dækslet med en fabrikspakning, er dette job ret simpelt. Du ønsker at påsætte pakningen på dækslet, og sæt derefter toppen og bundbolten gennem pakningen og dækslet. Når de to bolte er gennem dækslet og pakningen, skal du stramme den øverste og nederste bolt. Når først de to bolte er startet, indsæt alle andre bolte og langsomt håndtæt, indtil de startes.
For at stramme boltene henvises til din servicehåndbog for det nøjagtige mønster, der anbefales. I de fleste tilfælde er det bedst at bruge et stjernemønster til bagendifferentialer.
Hvis du bruger en ny silikone pakning, er proceduren ens. Start med toppen og bundboltene, men stram derefter, indtil silikone pakningen begynder at drukne på overfladen. Du skal indsætte bolte og langsomt stramme dem jævnt for at fordele eventuelle luftbobler i silicone pakningen. Tæt dem ikke fuldt ud, hvis du bruger RTV silicone pakning.
Trin 11: Momentboltene til 5 lbs pounds eller indtil RTV begynder at skubbe igennem: Hvis du bruger en silicone pakning, du har lavet med RTV silikone, vil du stramme boltene i et stjerne mønster, indtil du begynder at se pakningsmaterialet tryk gennem differentialforseglingen. Perlen skal være glat og konsekvent omkring hele huset.
Når du har nået denne fase, lad huset sidde i mindst en time for at tørre og sikre silikone pakningen. Efter en time drej alle bolte i stjernemønsteret til producenten anbefalede specifikationer.
Trin 12: Fyld differential med ny gearolie: Ved hjælp af den anbefalede gearolie til dit køretøj og ved hjælp af en oliepumpe med bagenden skal du tilføje den anbefalede mængde væske. Normalt er det omkring 3 kvarters væske, eller indtil du begynder at se væsken langsomt spilde fra fyldningshullet. Når væsken er fuld, skal du tørre overskydende gearolie ud med en ren klud og stram fyldepluggen til anbefalede momentprøvninger.
Trin 13: Sænk køretøjet fra stativet og fjern alt materiale under dit køretøj Når du er færdig med denne opgave, er din bageste ende differential pakning reparation gjort. Hvis du har gennemgået trinene i denne artikel og ikke er sikker på at fuldføre dette projekt eller har brug for et ekstra sæt professionelle hænder for at hjælpe med at løse problemet, skal du kontakte Vermin-Club, og en af vores lokale ASE-certificerede mekanikere hjælper gerne dig med at erstatte differencen pakning.