Sådan udskiftes en styresøjleaktuator 2020 |Artikler

Sådan udskiftes en styresøjleaktuator


Rattstang aktuatorer blev designet til at forbinde kontakterne fra tændingen til starter relæet. En fordel ved ratstammen aktuatoren er, at den skaber en lås for at forhindre tændingsnøglen i at blive fjernet fra tumbleren, mens nøglen er i start-, til- eller tilbehørsstilling.

Nyere køretøjer har en ekstra lås, der holder tændingstanken fra at gå i slukket position, når transmissionen er i gear. Rattstang aktuatorer blev udviklet til gamle køretøjer, men på nogle køretøjer blev de videreført med et nyere design i begyndelsen af ​​80'erne. Det blev derefter udviklet til et mere komplekst design i begyndelsen af ​​90'erne.

De fleste køretøjer i dag har ikke mekaniske ratstangs aktuatorer. Faktisk har de fleste biler i dag en elektronisk aktuator styret af computeren og en chip i nøglen for ekstra sikkerhed.

Symptomerne på en svigtende rattstangs aktuator inkluderer en nøglehåndtag eller stang, der gnides eller slides, hvilket forstyrrer forbindelsen. Dette forhindrer antændelsen i at sende strøm til starterrelæet, hvilket betyder, at bilen ikke starter.

Rattstammen på de fleste køretøjer har også en tilt. Hældningen har hængsler, der holder op med den vippede rattstamme. Hvis hængslerne bliver slidt ud, er afstanden mellem stangen og dens kontaktpunkt større. Dette er når køretøjet kan starte i gear eller når søjlen kun er i lige position. Nogle gange kan rattstangs aktuatoren bryde på en måde, hvor tændingen vil tændes, men ikke slukke.

Del 1 af 4: Kontrollering af ratstammen aktuator tilstand

Trin 1: Sæt nøglen i tændingen. Drej nøglen til startpositionen og kontroller for at se om motoren starter.

Hvis motoren ikke starter med en lige ens kolonne, har stangen eller aktuatoren svigtet. Hvis motoren ikke starter med en vippekolonne, skal du forsøge at flytte kolonnen op og ned for at se om motoren starter.

Mens nøglen er i tændingen og tasten er i tændt, skal du prøve at trække tasten ud. Hvis du kan trække nøglen ud, har aktuatoren svigtet.

  • Bemærk: Hvis motoren starter med vippekolonnen i lige position, kan rattstangens hængsler anvendes og ikke aktuatoren.

Del 2 af 4: Fjernelse af ratstammen aktuator

Nødvendige materialer

  • Sætnøgle sæt (SAE / metrisk)
  • Boksede endenøgler
  • Krydsskruetrækker
  • Dental plukker
  • Flathead skruetrækker
  • Beskyttelseshandsker
  • Ratchet med metriske og standardstik
  • Sikkerhedsbriller
  • Slip fælles tang
  • Snap ring tænger
  • Rattetrækkersæt
  • Momentbit sæt
  • Hjulchocker

Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).

Trin 2: Placer hjulstødene rundt om dækkene. I dette tilfælde går hjulstødene rundt om de forreste dæk, da bagenden af ​​køretøjet løftes op.

Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.

Trin 3: Åbn køretøjets hætte for at afbryde batteriet. Tag jordkablet ud af batteriets negative indlæg, og sluk for strømmen til rattstammen og airbaggen.

  • Advarsel: Undlad at tilslutte batteriet eller forsøge at anvende strøm til køretøjet af en eller anden grund, når du fjerner ratstammen aktuatoren. Dette indebærer at holde computeren levende. Airbag'en vil blive deaktiveret og kan slukke hvis den er aktiveret (med køretøjer med airbags).

Køretøjer fra 60'erne til slutningen af ​​80'erne:

Trin 4: Sæt på sikkerhedsbriller. Brillerne forhindrer enhver genstand i at komme ud og slå øje.

Trin 5: Fjern hornknappen fra rattstammen. Afbryd strømkablet til hornknappen.

Sørg for at du fanger fjederen under hornknappen.

Trin 6: Fjern monteringsmøtrikken på rattet. Du skal holde rattet for at holde det i bevægelse.

Hvis møtrikken ikke kommer ud, skal du bruge en breaker bar til at fjerne møtrikken.

Trin 7: Få et rattetrækkersæt. Installer rattetraktoren og fjern rattet fra rattstammen.

Trin 8: Fjern svingpanelet. Træk signalets arm og ledninger ud.

Sørg for at markere ledningerne før fjernelse.

Trin 9: Brug et tandværktøj til at fjerne låsestiften fra tændingen. På nogle modeller må du muligvis slå stiften til tumbleren.

Trin 10: Træk tændingen ud af rattstammen. Nå ind og træk stangen ud af rattstammen.

Trin 11: Fjern monteringsskruerne under kolonnen, der holder på aktuatoren. Træk aktuatoren af ​​og tag stikket ud af køretøjets sele.

Køretøjer fra begyndelsen af ​​90'erne til stede:

Trin 12: Sæt på sikkerhedsbriller. Brillerne forhindrer enhver genstand i at komme ud og slå øje.

Trin 13: Fjern monteringsskruerne til instrumentpanelet. Træk dashboardet ud, så du kan få adgang til monteringsmøtrikkerne på rattet.

Trin 14: Fjern monteringsmøtrikkerne placeret på bagsiden af ​​rattstammen.

Trin 15: Fjern hornknappen fra rattstammen. Afbryd strømkablet til hornknappen.

Sørg for at du fanger fjederen under hornknappen. Afbryd den gule strømledning til airbaggen. Sørg for at markere placeringen af ​​airbag-forbindelsen.

Trin 16: Fjern monteringsmøtrikken eller bolten på rattet. Hold rattet for at holde det i bevægelse.

Hvis møtrikken ikke kommer ud, kan du bruge en breaker bar til at fjerne møtrikken.

Trin 17: Få et rattetrækkersæt. Installer rattetraktoren og fjern ratmonteringen fra rattstammen.

Trin 18: Fjern vippegrebet med et par glideklemmer. Dette giver dig mulighed for at få adgang til dækslerne på rattstammen.

Trin 19: Fjern plastdækslerne til rattstammen. Gør dette ved at fjerne 4 til 5 monteringsskruer på hver side.

Du kan finde nogle skjulte monteringsskruer på bagsiden af ​​dækslet ved at trimme instrumentpanelet.

Trin 20: Sæt nøglen i tændingen. Drej nøglen til startpositionen og brug dit lige tandspids til at løsne tappen i pinhullet.

Fjern forsigtigt tændrøret fra rattstammen.

Trin 21: Fjern tre plastikklip for at fjerne urens fjeder. Sørg for at fjerne eventuelle beslag, som kan forstyrre urens fjerning af uret.

Trin 22: Fjern stikkene i nederste del af rattstammen.

Trin 23: Tag multifunktionsomskifteren ud. Afbryd strømmen fra kontakten.

Trin 24: Fjern snapringen. Brug et par snap ring plyers og fjern snap ring, der forbinder vippesektionen til styreakslen.

Trin 25: Brug en stor flad skruetrækker og tag skråfjederen ud. Vær meget forsigtig, foråret er under pres og vil komme ud af rattstammen med et rush.

Trin 26: Fjern monteringsskruerne. Nu kan du klargøre vippesektionen til fjernelse ved at fjerne monteringsskruerne, der holder den på.

Trin 27: Fjern møtrikken til bolten på styreakslen til u-leddet. Fjern bolten og skub hældningsdelen ud af køretøjet.

Trin 28: Tag den bageste del af rattstangens hældningsafsnit ud, hvor u-leddet er monteret. Fjern fjeder og plade.

Trin 29: Fjern ratstammen aktuatoren.

  • Bemærk: Det anbefales, at du fjerner og udskifter kugleleje på bagsiden af ​​vippesektionen.

Del 3 af 4: Montering af ratstammen aktuator

Nødvendige materialer

  • Sætnøgle sæt (SAE / metrisk)
  • Boksede endenøgler
  • Krydsskruetrækker
  • Flathead skruetrækker
  • Ratchet med metriske og standardstik
  • Slip fælles tang
  • Snap ring tænger
  • Momentbit sæt

Køretøjer fra 60'erne til slutningen af ​​80'erne:

Trin 1: Installer den nye aktuator i rattstammen. Fastgør aktuatoren med monteringsskruerne og sæt sele i den.

Trin 2: Skub stangen ind i rattstammen. Installer tumbler tilbage i søjlen og sørg for, at den låses på plads.

Trin 3: Installer turn-signalklyngen. Træk trådene i overensstemmelse med de markerede steder.

Trin 4: Sæt rattet på styreakslen. Monter monteringsmøtrikken og træk ratet ind i rattstammen.

Sørg for, at møtrikken er stram, men træk ikke møtrikken over, eller den kommer til at strippe ud.

Trin 5: Sæt hornfjederen tilbage på rattstangsakslen. Sæt hornet op og tag hornet tilbage på plads.

Køretøjer fra begyndelsen af ​​90'erne til stede:

Trin 6: Installer den nye aktuator i styrehældningssektionen. Sørg for, at aktuatoren er installeret helt.

Trin 7: Sæt fjederen og pladen tilbage på bagsiden, hvor u-leddet er.

Trin 8: Installer vippesektionen tilbage i køretøjet. Sæt bolten i u-leddet og monter møtrikken.

Drej møtrikken ned til fingerstram og 1/8 omdrejningstal.

Trin 9: Monter monteringsskruer, der fastgør vippesektionen til rattstammen.

Trin 10: Brug din store skruetrækker og installer vippefjederen. Denne del er ikke let, og foråret er svært at installere.

Trin 11: Monter snapringen på styreakslen. Dette sikrer akslen til vippesektionen.

Trin 12: Installer multifunktionsafbryderen. Sørg for at tilslutte selen til hver del, du havde markeret.

Trin 13: Installer stikkene i nederste del af rattstammen.

Trin 14: Sæt uret foråret ind i rattstammen. Installer eventuelle beslag, du tog af og de tre plastikklip.

Trin 15: Geninstaller tastaturet i rattstammen. Fjern nøglen og lås tumbleren på plads.

Trin 16: Monter plastdækslerne og fastgør dem med 4 til 5 monteringsskruer. Glem ikke den skrue, der er skjult bag på rattstammen.

Trin 17: Geninstaller vippegrebet på rattstammen.

Trin 18: Sæt rattet på styreakslen. Monter monteringsmøtrikken og træk ratet ind i rattstammen.

Sørg for, at møtrikken er stram. Træk ikke møtrikken over, eller den kommer ud.

Trin 19: Tag fat i horn- og airbagsamlingen. Sæt den gule ledning til airbag på den stik, du tidligere har markeret.

Tilslut strømforsyningen til horn og sæt hornfjederen på rattstammen. Snap hornet og airbag på rattstammen.

Trin 20: Monter monteringsboltene på bagsiden af ​​rattstammen. Det kan være nødvendigt at skubbe ind på vippesektionen.

Trin 21: Sæt instrumentpanelet tilbage på instrumentbrættet. Fastgør instrumentpanelet med monteringsskruerne.

Trin 22: Tilslut jordkablet igen til batteriets negative indlæg.

Fjern netspændingsbatteri fra cigarettænderen.

Trin 23: Spænd batteriklemmen. Sørg for, at forbindelsen er god.

  • Bemærk: Da strømmen var helt udtømt, skal du nulstille alle indstillingerne i dit køretøj, f.eks. Din radio, el-sæder og elektriske spejle.

Trin 24: Fjern hjulstødene.

Del 4 af 4: Test køretøjet

Trin 1: Sæt nøglen i tændingen. Start motoren op og kør bilen rundt om blokken.

Trin 2: Kontroller for en pause i tændingssekvensen. Efter vejtesten skal du justere vippestyret op og ned for at kontrollere, at tændingen er i stykker.

Derefter lukke motoren og flytte vippestyret op og ned. Genstart motoren for at sikre, at aktuatoren fungerer korrekt.

Hvis din motor ikke starter efter udskiftning af rattstammen aktuatoren, kan der være yderligere diagnose af rattstangens aktuator kredsløb, der er nødvendigt. Hvis problemet vedvarer, skal en af ​​dine mekaniske certificerede mekanikere kontrollere rattstammen kredsløb og udføre en udskiftning, hvis det er nødvendigt.

Forrige Artikel

Veteran og Military Driver Laws og fordele i Louisiana

Veteran og Military Driver Laws og fordele i Louisiana

Staten Louisiana tilbyder en række fordele og frynsegoder for de amerikanere, der enten har tjent i en væbnede afdeling i fortiden eller er aktive......

Næste Artikel

Sådan bliver du en certificeret mobilkøretøjsinspektør (statens bilinspektør certificeret) i New York

Sådan bliver du en certificeret mobilkøretøjsinspektør (statens bilinspektør certificeret) i New York

Staten New York kræver, at alle registrerede køretøjer inspiceres for sikkerhed en gang om året, og når som helst titlen ændrer hænder. Kun certificerede......