Sådan Service Parking Bremsesko

Posted on
Forfatter: Peter Berry
Oprettelsesdato: 20 August 2021
Opdateringsdato: 11 Marts 2024
Anonim
Диагностика и ремонт суппортов KNORR Bremse SN7
Video.: Диагностика и ремонт суппортов KNORR Bremse SN7

Parkeringsbremsen er et mekanisk system, der hovedsagelig bruges til at låse baghjulene på plads og holde bilen stabil, mens den ikke er i brug. Selv om det er frynset, kan den mekaniske parkeringsbremseanordning bruges til at begrænse køretøjet i tilfælde af en fejl i det hydrauliske bremsesystem. Her kommer udtrykket "nødbremse" fra.


Både i en nødsituation og andre situationer som stuntkørsel, der går i indgreb med den mekaniske parkeringsbremse, mens køretøjet er i bevægelse, accelererer stress og slid på systemet. Parkeringsbremsesystemet skal betjenes kort efter en af ​​disse begivenheder.

Del 1 af 2: Forstå, hvordan nødbremsesystemet fungerer

Når du træder på bremsepedalen, påføres bremserne på alle fire hjørner af køretøjet i et forsøg på at forårsage friktionen, der kræves for at bremse eller stoppe køretøjet. Alle køretøjer er udstyret med et parkeringsbremsesystem, selv om der er mange forskellige designs.

Når du går i indgreb med parkeringsbremsen, anvender et kabel eller en motor mekanisk kraft mod bagbremserne for at holde hjulene tætte. Denne metode anvender også friktion til en bremsekonstruktion i bevægelse, men denne handling accelererer slid på systemet og kan forårsage en fejl, hvis den misbruges.


Et af de mest oplagte tegn på et parkeringsbremsesystem, der kræver service, er, hvis køretøjet bevæger sig, når du går i indgreb med parkeringsbremsemekanismen. Køretøjet skal stå fast på plads.

  • Bemærk: Den tilgængelige mekaniske kraft er ringere end den kraft, der påføres af det hydrauliske bremsesystem. Dette er grunden til parkeringsbremsen er til parkering. Det mekaniske parkeringsbremsesystem kan bruges til at bremse køretøjet i tilfælde af en nødsituation, hvor det hydrauliske bremsesystem har fejlet. Denne handling fremskynder slid på systemet og skal betjenes efter en sådan begivenhed.

Del 2 af 2: Kontrol og udskiftning af din parkeringsbremsesko

Nødvendige materialer

  • Gennemsnitlig mekanik værktøjssæt
  • Bremsetjeneste retractor sæt
  • Bremseværkværktøjssæt
  • Tromlebremse serviceværktøjssæt
  • donkraft
  • Lugnøgle
  • handsker
  • Jack stativ
  • Udløsningsværktøj til parkeringsbremsekabel
  • Åndedrætsmaske
  • Sikkerhedsbriller
  • Momentnøgle
  • Køretøjs service manual
  • Hjulchocker


  • Tip: Køretøjets servicemanual blev skrevet til at omfatte information, der er specifik for din årsmodel. Publikationen har de oplysninger, du har brug for til at bestemme design og funktion for dine køretøjer, mange systemer. Du kan endda finde tip om specialværktøjer, der kræves til tjenesten.

Trin 1: Tjek din parkeringsbremse. Start motoren og aktiver parkeringsbremsen.

Tjek dine spejle og med din fod fast på bremsen, sæt bilen i kørsel. Uden at anvende nogen gashåndtag skal du forsigtigt lette af bremsepedalen. Du kan føle køretøjets skiftvægt, men for det meste skal køretøjet slet ikke bevæge sig fremad. Hvis køretøjet ruller som om der ikke var brugt bremse, kræver dit parkeringsbremsesystem service.

  • Bemærk: Det kan være en god ide at ansætte en erfaren tekniker for yderligere at diagnosticere den specifikke årsag til, at parkeringsbremsesystemet ikke fungerer korrekt.

Trin 2: Placer et hjulstød. Placér et hjulchock bag og foran mindst et af køretøjets hjul.

Da vi arbejder på parkeringsbremsen, som generelt findes på bagsiden af ​​køretøjet, er forhjulene det bedste sted for chocks.

  • Bemærk: Køretøjets servicemanual indeholder placeringen af ​​den mekaniske parkeringsbremsemekanisme, og du bør tilpasse dine sikkerhedsforanstaltninger i overensstemmelse hermed. Hvis den mekaniske bremse er på forsiden af ​​køretøjet, skal du sætte hjulstødene på baghjulene.

Trin 3: Løft baghjulene. Vælg et sikkert, solidt punkt bag på køretøjet for at hæve baghjulene.

Hvis du bruger dækdækstikket fra bagagerummet, arbejder du på et hjørne ad gangen, da disse værktøjer ikke er designet, understøtter sådan vægt.

Trin 4: Fjern hjul og dækmontering. Hvis du løftede begge baghjulene, skal du servicere et hjørne ad gangen.

Trin 5: Bestem systemets type. Bestem hvilken type parkeringsbremseanordning dit køretøj er udstyret med og fortsæt tilsvarende.

Hvis dit køretøj har skiveformet bremseanordning bagtil, må bremsekaliper, kaliperbeslag og rotor muligvis fjernes for at afsløre parkeringsbremsemekanismen bag dem. Betjeningen af ​​denne stil af parkeringsbremse ligner servicen af ​​en bremsekonstruktion med tromlestil.

Et køretøj udstyret med en parkeringsbremsemekanisme integreret i den bageste bremsekaliper betjenes ved udskiftning af de bageste bremseklodser. Disse samlinger identificeres let af en stor fjeder på bagsiden af ​​tykkelsen med en bremseslange og et kabel, der er fastgjort til tykkelsen.

Generelt kræves der et særligt værktøj til at påføre tryk på kaliperstemplet, mens stemplet drejes tilbage i tykkelsen, når der betjenes et system, hvor parkeringsbremsen er integreret i den bageste bremsekaliperanordning. Ellers svarer servicen til disse integrerede systemer til en bremsekonstruktion uden integreret stil med udskiftning af de bageste bremseklodser.

Køretøjer med elektronisk parkeringsbremse har en kraftig motor integreret i den bageste bremsekaliper, som påfører mekanisk kraft på bremseklodserne mod rotoren. Nogle køretøjer kræver en elektronisk enhed knyttet til køretøjet for at trække stemplet tilbage via motoren.

Mange af disse systemer kan betjenes ved at fjerne motoren og manuelt trække ind i kaliperstemplet. Service af friktionsmateriale på disse systemer svarer til udskiftning af bageste bremseklodser på en bremsestil bagbremse.

  • Bemærk: Hvis dit køretøj har tromlestilbremser bagtil, er bremseskoene den aktive komponent i forsamlingen og kan tilkobles hydraulisk eller mekanisk. Hvis du hører en slibestøj, der kommer fra bagsiden af ​​dit køretøj, er dine bremsesko sandsynligvis slidt og skal udskiftes sammen med bremsetromlerne.

Trin 6: Følg din manual. Følg retningslinjerne i servicehåndbogen vedrørende servicen til det system, som dit køretøj er udstyret med.

Husk at rengøre og smøre bevægelige dele bortset fra friktionsmaterialet. Smøring eller fedt vil beskadige friktionsmaterialet.

Trin 7: Juster og stram hjulet og møtrikkerne. Lav de nødvendige justeringer (hvis det er relevant), genmonter hjulet og dækmonteringen, og drej låsemøtrikkerne stramt.

Trin 8: Fastgør låsemøtrikkerne til korrekt moment. Sænk køretøjet til, hvor det bageste dæk lige begynder at komme i kontakt med jordoverfladen.

Brug en momentnøgle til at fastgøre låsemøtrikkerne eller låseboltene til det korrekte drejningsmoment. Dette fjerner stress fra fastgørelseselementerne og sikrer en nøjagtig drejningsmomentmåling.

  • Advarsel: Enhver afvigelse fra den procedure, der er lagt under hjultilslutning, kan resultere i et løs hjul.

Køretøjets parkeringsbremsesystem er nu i topform. Når du parkerer dit køretøj, kan du nu være sikker på at køretøjet vil blive lagt! Uanset om du kører et automatisk eller manuel transmissionskøretøj, kommer du i vane med at gå i indgreb med parkeringsbremsen, når du forlader køretøjet i længere tid. Dette forhindrer køretøjet i at rulle ned ad en stejl bakke, mens du er ude på arbejde eller shopping. Overvej at ansætte en af ​​Vermin-Clubs mobileksperter for en fuldstændig inspektion af dit køretøjs parkeringsbremsesystem.