Sådan bruges Engine Block Sealer til at reparere en hovedpakningslækage

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Oprettelsesdato: 3 April 2021
Opdateringsdato: 24 Marts 2024
Anonim
Bar Leaks - Block Seal Head Gasket Sealant! This is Effective!
Video.: Bar Leaks - Block Seal Head Gasket Sealant! This is Effective!

Cylinderhovedpakningslækage er et problem, der kan plage enhver moderne forbrændingsmotor uanset år, fabrikat eller model. Uanset om det er fordi motoren er overophedet eller gennem høj kilometertal og slitage, kan cylinderhovedpakninger lække og forårsage problemer. Når en cylinderhovedpakning lækker, betyder det, at motorens kølevæske er lækket, enten i motorens krumtaphus eller i en eller flere af motorens cylindre.


Sværhedsgraden af ​​hovedpakningslækage kan variere meget fra mindre til svære. I mindre tilfælde kan køretøjet køre og køre, men vil lide af reduceret motorydelse, langsomt kølevæskeforbrug og overophedning. I flere større tilfælde vil motoren være udsat for alvorlige motorproblemer og overophedning, overskydende kølemiddelforurening og blæse hvid røg ud af hale rørene. I de mest alvorlige tilfælde vil en hovedpakningslækage gøre køretøjet unødvendigt og har behov for en total udskiftning af motoren.

På grund af naturen og designen af ​​moderne benzinmotorer garanterer lækage af cylinderhovedpakning næsten altid reparationer af betydelige omkostninger. Det involverede arbejde er altid meget arbejdskrævende og tidskrævende, og det er en opgave, der kun skal tages op af en professionel tekniker. Det er ofte muligt, at omkostningerne i forbindelse med reparation af en lækker cylinderhætte pakning simpelthen ikke er værd at investere til ejeren, eller hovedpakningslækage kan være mindre, mens bilen forbliver meget kørelig. I disse tilfælde kan det være værd at prøve at reparere hovedpakningslækage ved hjælp af en motorblokforsegler.


Del 1 af 1: Sådan repareres hovedpakningen med motorblokforsegleren

Motorblokforseglere arbejder ved at forsegle motorhovedets pakningslækage indefra, ved hjælp af køretøjets kølepassager for at transportere en forsegler til lækagen. De fleste forseglere arbejder ved at akkumulere ved lækagen og danne en forsegling ved hjælp af motorens varme som katalysator for at helbrede og hærde tætningen. Den egentlige proces til brug af motorblokforseglere er som regel en meget enkel opgave, der kan gøres på egen hånd, som en sidste udvej, før den tages til en professionel. Bemærk, at det, inden du forsøger at reparere en hovedpakningslækage med blokforsegler, anbefales at få køretøjet korrekt diagnosticeret for at være sikker på problemets art, inden du træffer sådanne foranstaltninger.

Nødvendige materialer

  • Kølevæske
  • Motor blok sealer
  • handsker

  • Bemærk: Følg altid anvisningerne på flasken på din motorblokforsegler. Specifikke anvisninger kan variere på tværs af mærker, så det er vigtigt at læse instruktionerne omhyggeligt. Denne trinvise vejledning dækker de typiske trin, der tages ved anvendelse af mange motorblokforseglere.


Trin 1: Læs vejledningen. Læs vejledningen på bagsiden af ​​din motorblokforsegler for at få et klart overblik over, hvad processen med at bruge det vil være.

  • Tip: Den korrekte dosering for størrelsesmotor findes på bagsiden af ​​flasken.

Det er vigtigt at bemærke, hvor meget du vil hælde, da forskellige kapacitets kølesystemer muligvis kræver forskellige mængder sealer.

Trin 2: Find radiatorhætten. Din radiatorhætte er typisk placeret tæt på motorens forside nær hætten.

Trin 3: Tilføj motorblokforsegleren. Hæld motorblæseretningen direkte i din motor, uanset hvor du tilføjer kølemiddel.

Dette er normalt ved din motors radiatorfyldningsdæksel eller kølevæskeudvindingsbeholderen, hvis det er et tryksystem.

  • Advarsel: Det er vigtigt at bemærke, at køretøjet skal være koldt eller lov til at afkøle ordentligt, inden du forsøger at åbne kølesystemet, da åbning af radiatorhætten på en varm, tryksat motor vil sprøjte varmt kølemiddel overalt, når trykket pludseligt frigives.

Trin 4: Udskift hætten. Når du har hældt den rigtige mængde motorblokforsegler ind i motorens kølevæske, skal du sætte den på det rigtige niveau og udskifte hætten.

Trin 5: Tænd for motoren. Start motoren, og tænd varmeren for maksimal varme og strømning.

Motorblokforsegleren arbejder ved at pumpe sealeren gennem motorens kølesystem og akkumulere ved lækager for at skabe en forsegling.

Trin 6: Lad motoren køre. Træk motoren i 15-20 minutter, eller så længe som anvist på flasken.

At køre motoren i denne periode vil give forseglerens tid til at arbejde og forsegle ordentligt.

Trin 7: Sluk motoren og lad den køle af. Når motoren er kørt i den tid, der er angivet af fabrikanten, skal du slukke motoren og lade den køle af, så radiatorhætten kan fjernes igen.

Trin 8: Kontroller, om kølevæsken skal toppes. Når motoren er afkølet, skal du fjerne hætten og kontrollere, om kølevæsken skal toppes.

På dette tidspunkt har sealerne haft tid til at arbejde, og forhåbentlig var i stand til at forsegle lækagen. Prøv at køre bilen i en time for at se, om forsegleren har forbedret eventuelle lækager.

Brug af blok sealer er en sidste udvej for at reparere lækre hoved pakninger. Det er ofte en god mulighed at overveje, om reparation af motoren ikke virker gennemførlig eller passende. Selvom resultaterne kan variere meget afhængigt af faktorer som sværhedsgraden af ​​lækagen og den anvendte type sealer, er det ofte et forsøg værd, da prisen er meget billigere end at have repareret motoren. I mere alvorlige tilfælde må blokforsegleren muligvis ikke arbejde, og yderligere evaluering eller arbejde må muligvis ske. Vores bedste anbefaling ville være at få dit køretøj inspiceret for en blæst hovedpakning og kølevæskelækage for at afgøre, om motorblokforsegleren vil fungere godt for din bil, eller hvis en anden reparation er mere egnet.