Dieselpartikelfiltre skal reducere sodemissioner med så meget som 80%. Når filteret fejler, lyser DPF-lampen (dieselpartikelfilter). Det angiver en delvis blokering i filteret. Så hvad handler det med DPF'er? Læs videre for at lære mere om dem.
Du skal tømme din DPF regelmæssigt for at opnå optimal ydelse.
For at tømme din DPF skal du afbrænde den samlede sod.
Sot brændes af ved høj temperatur ved kørsel med en hastighed på mere end 40 miles i timen i ca. ti minutter.
Når soden bliver brændt, kan du bemærke, at du får en varm lugt fra din udstødning, din tomgangshastighed er højere, og dit brændstofforbrug er større.
Hvis soden ikke bliver brændt, vil du se en forringelse af din oliekvalitet. Du skal sørge for, at dit olieniveau ikke stiger over det maksimale målestokniveau, fordi hvis det gør det, kan du beskadige din motor.
Så kan du køre sikkert, hvis dit DPF-lys er tændt? Ja du kan. Sandsynligvis. Du vil sandsynligvis ikke blive skadet. Din motor er dog en anden ting. Hvis du ignorerer DPF-lyset, og du fortsætter med at køre i dit sædvanlige "gas / bremse" -mønster, vil du sandsynligvis ende med at se andre advarselslys tændes. Derefter bliver du nødt til at se en mekaniker for det, der kaldes "tvungen" regenerering. Hvis du undlader at gøre dette, så er sotbelastningen bare ved at fortsætte med at stige.
Endelig vil din bil stoppe med at køre ordentligt, og på det tidspunkt, ja, vil du se på et sikkerhedsproblem, fordi du vil se reducerede præstationsniveauer, når du forsøger at gøre manøvrer som at passere og slå sammen på motorvejen. Det er her "sikkert" kommer ind så vidt angår sikkerhed. Du vil også sandsynligvis ende med at pådrage meget dyre reparationer.
Se aldrig dit DPF-advarselslys. Du vil have lidt tid mellem det punkt, hvor DPF'en er minimalt blokeret, og det punkt, hvor manuel regenerering er den eneste løsning. Og hvis du ikke har den manuelle regenerering færdig, er det meget muligt, at du skal bruge en ny motor.